Algunos ya me conocereis de Alfistas.com y sabreis que a finales de Julio me hice con el GTA del Sr. Manila147GTA
El coche, para tener 10 años y ser el tipo de coche que es... esta bastante bien. No se si era la mejor unidad que habia en el mercado... pero con algunas cosillas que ya llevaba hechas a nivel de suspension y frenos, y mis numeros me decían que todo cuadraba. Ademas llevaba Xenon, cosa que para mi era imprescindible, asi como los frenos de 330mm. Las suspensiones roscadas metidas en ficha fueron probablemente el empujoncito final, pues estando en ficha yo ya puedo hacer lo que "quiera" con ellas.
La idea inicial era tener el GTA como sustituto del 145QV como coche exclusivo de tandas. Personalmente ningun GTA me habia llamado nunca la atención. Jamás. Hasta que en una tanda nocturana de Albacete coincidí con el 147GTA del Sr. Cuevas
y me enamoré con la manera tan bestia de aplastarnos en pista a mi y al resto de participantes 
Empecé a darle vueltas, empecé a buscar info... y descubrí el potencial y lo bonito que podia ser preparar un GTA para tandear. Así que me lié la manta a la cabeza, tiré a la basura la idea de cambiar el 146 por un Brera como coche de diario y me puse en busca y captura de un GTA.... Pero hubo un problema
A los 10 minutos de ser poseedor del 147GTA... me di cuenta de que no podia vaciarlo y destinarlo como coche exclusivo de circuito para disfrutar de él una vez cada uno o dos meses. Inesperadamente no queria solo sexo con él. Queria ir a cenar y despues al cine; queria ir a la playa o a ver una puesta de sol en lo alto de una montaña; quería dar una vuelta tranquila por el centro o hacer una escapada romantica a algun circuito GP tipo Montmelo, Jarama, Ascari... (donde mi QV sufriria de lo lindo) en definitiva, me había enamorado... y desde entonces, ando disfrutando de este bonito e inesperado idilio No os voy a contar, de momento, la interminable lista de cosas que hay que hacerle a esta unidad para dejarla mejor que salida de fabrica. He repasado los subforos de presentaciones y preparaciones y creo que el 90% del foro tiene sus GTAs armados hasta las trancas
y mas o menos mi idea va por ahi. Tengo mucho que leer, pues llego con mas de 10 años de retraso y seguro que todas las dudas que me asalten sobre la preparación de un GTA estan ya por aqui resueltas... aunque si alguien quiere adelantarme las mejoras cotas de alineación os estaré tremendamente agradecido
Os pregunto esto porque algo he visto sobre las cotas del tren trasero al bajarlo de suspension (aunque no lo tengo nada claro como funciona la convergencia y la caida) y me falta tambien averiguar como funciona el tren delantero en lo que a convergencias y caidas se refiere. Os cuelgo unas fotillos.... no es mucho, pero ya iré haciendo algo en condiciones.
Salu2.
es como si llevara un elefante colgando de la parrilla delantera. 
