Lo primero que necesitas es un buen manometro que sea preciso. Le das a las ruedas la presion recomendada en frio en tu casa (normalmente 2,5 y 2,3) luego sales a dar una vuelta a ritmo fuertecillo para calentarlas bien, paras y mides presiones rapidamente antes de que se enfrien....ahora ya sabes a que presiones se ponen tus ruedas en caliente cuando vas fuerte (quizas 3 o mas y 2,6 atras, depende de lo loco que seas
). Con eso ya sabes tu objetivo, porque en realidad la presion tiene que ser la justa, es un compromiso entre que la rueda apoye plana en toda su superficie y que al mismo tiempo se deforme lo menos posible.En el circuito hay que ir con una presion muy similar a la de la calle. Lo que pasa es que, al ir a ritmo de circuito, las ruedas se calientan mucho mas y suben a presiones demasiado altas...pero si entras con las ruedas muy bajas para compensar eso, es posible que desllantes o jodas los hombros antes de que lleguen a cojer presion. Lo mejor es entrar con presion de calle, dar unas cuantas vueltas suaves (a ritmo alegre de calle) para que cojan temperatura, parar en boxes y comprobar presiones...si estan a un nivel cercano al que alcanzan cuando vas de tramo, vuelves a entrar 3 o 4 vueltas a ritmo de circuito, vuelves a salir y mides otra vez....probablemente te sorprenderá que las delanteras ronden los 4 bares...depende de lo fuerte que vayas y de tu estilo de conduccion...entonces con ayuda del manometro bajas hasta la presion en caliente de tramo y vuelves a disfrutar mientras los frenos aguanten....
Una vez que acabes las tandas y dejes enfriar las ruedas, las presiones pasaran a estar demasiado bajas, asi que tambien necesitarás un bombillo para volver a ponerlas bien...o una gasolinera cercana para darles aire...
;)
