Rinconcito 916

[Flecher]

Unos añitos atrás el 3ª serie era el que más me gustaba. Incluso los otros me parecían verse viejos a su lado. Pero des de entonces cada vez me gustan más los primeros con el scudetto de los noventa. Quizá sea que nunca he tenido la suerte de ver tranquilamente uno de los últimos por la calle para apreciarlo mejor. Lo mismo me ha pasado con los restylings del 147, 156 y 166 que ahora me gustan más los modelos iniciales.

Para colaborar con el hilo pongo unos bocetos que no se si han salido anteriormente.


¿Buscando inspiración en un TZ2? No domino demasiado los alfas de antes de los ochenta pero me suena mucho esa trasera y seguro que alguien adivina el modelo. Muy interesante la trasera redondeada.


Diseño muy similar al del final y curioso como quedan las luces sin juntar y el tirador tradicional de la puerta.

[opskier]

Tienes mis mismos gustos, clavados jejeje...y te ha pasado lo mismo que a mí con los 916, los primeros también te parecen preciosos y ya empiezas a creer que sin el cromado de la rejilla como los primeros 916 (el de Néstor es uno de ellos), puede quedar muy bien.

A mí también me parece que el boceto es de un TZ2.....pero si quieres saber cuál es el prototipo real de los GTV y Spider tienes que buscar por Alfa Proteo:

http://www.alfistas.es/foro-alfistas/al ... fa-proteo/

[alfasudti]

Estoy empezando a subir la cotización del penco, y encima cuando os funda en torremocha con 50 jacos menos , bueno y alguno más que se perdio desde el 98 se disparara su valor

Oscar deja ya de colgar pieles de todos los colores coñeeeeeeeeeeeeeee , el domingo vi y me monte en un maserati Indy que lo van a restaurar, con piel desde los tobillos hasta el cuello osea todo todo , salpicadero incluido que te ibas a cagal la perra Oscar jajajaj


http://www.autos70.com/2008/08/maserati ... 68-74.html

Estoy por vender toda la chatarra alfera y pillar una maquina de verdad y se acabo jejejej. el v8 daba miedo solo de mirarlo que motor más bruto

[alfasudti]

Unos añitos atrás el 3ª serie era el que más me gustaba. Incluso los otros me parecían verse viejos a su lado. Pero des de entonces cada vez me gustan más los primeros con el scudetto de los noventa. Quizá sea que nunca he tenido la suerte de ver tranquilamente uno de los últimos por la calle para apreciarlo mejor. Lo mismo me ha pasado con los restylings del 147, 156 y 166 que ahora me gustan más los modelos iniciales.

Para colaborar con el hilo pongo unos bocetos que no se si han salido anteriormente.


¿Buscando inspiración en un TZ2? No domino demasiado los alfas de antes de los ochenta pero me suena mucho esa trasera y seguro que alguien adivina el modelo. Muy interesante la trasera redondeada.


Diseño muy similar al del final y curioso como quedan las luces sin juntar y el tirador tradicional de la puerta.

Los diseños de pininfarina nunca pasaran de moda son atemporales

[opskier]

El Indy es casi un Montreal con escudos Maserati, no?

A mí me encanta que el coche lleve unos buenos kilos de piel, sobretodo si es beige-marroncilla jejeje.

[alfasudti]

No no tiene nada que ver, el montreal tiene el chasis de un Bertone y un v8 spica derivado de los 33 stradale , un tanto estilo americanizados de la epoca creo yo.

Lo que me sorprendio del indy es que en el eje trasero llevaba ballestas , yo alucine si es del 68 , cosas raras

[opskier]

Pues les veo bastante parecido, demasiado...y luego no comparten na!! No veas cómo se las gastaba Alfa eh.....se fundieron todo y ahora no hay ni para diseñar una berlina jojojojo.

[alfasudti]

Fueros los años dorados de alfa , pero llego fiat y veremos haber donde acaba.

[opskier]

shhhhhh....que yo estoy hecho un buen TALIALFIAT eh!!!

[Flecher]

Ya conocía el Proteo Opskier y por suerte no conservaron los “trifaro”. Me gusta conocer como diseñaron los coches: bocetos, alternativas, inspiración, etc. He buscado cositas del GTV y del Spider y casi solo puedo poner fotos de lo poco que he encontrado. Lamentablemente no puedo comentarlas pues no he encontrado información.
En principio este modelo avanza el Spider. Yo le veo estética de 164 con esos faros.


En principio este spider es anteriore al 916 y poco de parecido le veo por lo que no creo que tenga nada a ver con los 916.


Néstor no te enfades pero aunque cada día me desagrada menos la rejilla negra del scudetto de los primeros 916 creo que nunca me gustará más que la cromada. Con el interior más de lo mismo.

Me gustaría compartir anécdotas y conocimientos de un chico que trabaja para Fiat Auto y que conoce muy bien lo que se cuece dentro des de hace años. Copio tal cual lo que dijo en otro foro:
"Como anécdota, destacar que este coche nació con suspensión trasera convencional de eje semirigido (El mismo que el fiat coupè) y que cuando ya se habían producido las primeras unidades de preserie, se decidió adoptar el fantástico multibrazo que lleva. Por desgracia para ello hubo que sacrificar el maletero, que se queda en unas cifras ridículas.....pero a quien le importa."

Lo más importante y que probablemente no guste a más de uno:
"Aunque lleva la chapita de Pininfarina, fue diseñado en el Centro Stile Fiat, siendo producido en la fábrica de Pininfarina en Grugliasco."

Había leído más de una vez que el GTV y el Fiat Coupé si hicieron casi de la mano uno con el otro. No se si es verdad pero hace poco comprobé que el chasis tiene la misma batalla. ¿Qué creéis?

[opskier]

Yo he leído que el Fiat Coupé o el Barchetta, o los dos, fueron diseñados por Pininfarina, pero sólo su interior. Lo mismo le podría haber pasado al 916, no me extrañaría nada porque para mí lo más bonito con diferencia de nuestros 916 es el interior.

Sobre la suspensión trasera, yo de momento estoy encantadísimo, provocar que se descontrole es una pasada....y yo que pensaba que mi anterior 147 era neutro y noble....hasta que probé el Spider. Y la estabilidad que tiene circulando por autopista muy por encima de los límites legales es encantadora. Me gusta tanto el Spider que no hay día que no me plantee cambiarlo por un GTV V6.

[Flecher]

Tengo el catálogo de cuando salió el coche en España y creo recordar que ponía algo del origen del coche. Tengo pendiente escanearlo y postearlo en este hilo.

El interior del GTV es verdad que es una pasada. Cuando la gente lo ve alucina y no ve todos los desgastes que tiene y que a mi me sonrojan. Con el tema del comportamiento con el mío no he jugado mucho la verdad. Con lo duro y aplomado que va no me da mucha confianza buscarle las cosquillas porque no da señales de estar en apuros. También debo sumarle que no lo conozco, que voy con miedo de que le pase algo y que no soy un hacha al volante. Con el Grande Punto en cambio siento rápidamente como está el coche y hasta donde debería llegar. Ni que decir del Punto de 1ª generación con el que aprendí a conducir que tenía el límite a velocidades tan pequeñas que era divertidísimo.

Teniendo el GTA yo ni me plantearía un GTV. El spider es el complemento perfecto que tiene todo lo que no te puede dar un GTA o GTV. Conducción sin techo, clase, tacto de conducción muy diferente, calma que da al verlo y que supongo de conducirlo y otros aspectos que debes conocer mejor que yo.

[opskier]

Tienes toda la razón del mundo, pero el ansia viva es el ansia viva....

[Flecher]

Pornografía Alfista.



Si estuviera en buena calidad daría para un poster magnifico.

[opskier]

Bufff....vaya foto...ayer precísamente estuve buscando info sobre réplicas de TZs y 33 Stradale!!!