¡Que bien que haya vuelto a funcionar el foro! A ver si recuperamos los buenos tiempos.
Muchas gracias, Lucypher y salu2 a to2,
AR.
¡Hola A Todos!
Moderador: adminGTA
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alfaricardo
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¡Hola A Todos!
Última edición por alfaricardo el Sab 30 Jun, 2007 13:19, editado 1 vez en total.
Alfa 147 GTA Selespeed gris metálico.
Respuesta: ¡Hola A Todos!
Me sumo al saludo!!!
Además he podido loguearme sin problemas a la primera! a ver si a partir ahora puedo pasarme más a menudo y esto poco a poco vuelve a tomar vidilla...
Saludos
Eddie
Además he podido loguearme sin problemas a la primera! a ver si a partir ahora puedo pasarme más a menudo y esto poco a poco vuelve a tomar vidilla...
Saludos
Eddie
Lo que anima mis pasos...
Respuesta: ¡Hola A Todos!
Buenas a todos, joe que alegria ver el foro de nuevo estaba con una ganas impresionante, a mi me a costado un poquito ingresar pero weno.
Saludos.
Saludos.
Respuesta: ¡Hola A Todos!
Holaaaaaaa genteeeeee!!! bueno pues ya esta de nuevo en marcha el foro, encantado de volver a veros por aqui...
Saludossss
Saludossss
Respuesta: ¡Hola A Todos!
Yo también ando por aquí, a ver si organizamos una quedada pronto.
Que alegría Alfaricardo, otro selespeed, no abundan la verdad.
Saludos.
Que alegría Alfaricardo, otro selespeed, no abundan la verdad.
Saludos.
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Respuesta: ¡Hola A Todos!
Holaaaaaaa !!! que bien teneros por aqui de nuevo !!! esperamos que esto se mueva un poquito mas...
Saludos !!!
Saludos !!!
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alfaricardo
- Mensajes: 600
- Registrado: Dom 18 Jul, 2004 11:43
- Ubicación: Aravaca - Madrid
Respuesta: ¡Hola A Todos!
Henri, ¿sabes que sólo se han fabricado 104 unidades del 147 GTA Selespeed?
Salu2 a to2,
AR.
Salu2 a to2,
AR.
Alfa 147 GTA Selespeed gris metálico.
Respuesta: ¡Hola A Todos!
¿Solo 104 unidades? 
A mi me dijeron que se fabricaban unos 24 GTAs al dia, no se si la informacion es cierta ¿alguno lo sabe?
A mi me dijeron que se fabricaban unos 24 GTAs al dia, no se si la informacion es cierta ¿alguno lo sabe?
Respuesta: ¡Hola A Todos!
Necesito un GTA Selespeed, sólo digo eso.
Ricardo qué tal te va a ti? Te volvió a dar problemas después de los problemas que tuviste al estrenarlo?? Cuenta después de todo qué tal te va.
Saludos!!
Ricardo qué tal te va a ti? Te volvió a dar problemas después de los problemas que tuviste al estrenarlo?? Cuenta después de todo qué tal te va.
Saludos!!
Alfa Romeo GTA
Re: Respuesta: ¡Hola A Todos!
[quote user="alfaricardo" post="10801"]Henri, ¿sabes que sólo se han fabricado 104 unidades del 147 GTA Selespeed?
Salu2 a to2,
AR.[/quote]
Sí lo había oído y debe ser verdad porque es más raro que un perro calvo. Habrá que conservarlo.
La misma información decía que se habían fabricado novecientos y pico 147 GTA manuales
Saludos
Salu2 a to2,
AR.[/quote]
Sí lo había oído y debe ser verdad porque es más raro que un perro calvo. Habrá que conservarlo.
La misma información decía que se habían fabricado novecientos y pico 147 GTA manuales
Saludos
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alfaricardo
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- Registrado: Dom 18 Jul, 2004 11:43
- Ubicación: Aravaca - Madrid
Respuesta: ¡Hola A Todos!
Supongo que habrá alguna publicación que confirme la cifra. Yo me enteré en el foro de alfistas. Eran algo más de 1000 147 GTA de los cuales 104 selespeed. Los 156 GTA eran más de 2000.
Curiosamente, cuando yo compré el mío, la diferencia de precios entre 156 y 147 era mucho mayor en Europa occidental que en España. Fuera, el 156 era más barato y el 147 más caro. En el número de mayo de 2004 de la revista francesa "Automobiles Classiques", en la lista de precios de los clásicos nuevos, figura el 147 GTA en 36.000 €, el 156 GTA en 40.500 € y el 156 GTA SW en 41.600 €. En España el 147 costaba entonces (precio de tarifa) algo menos de 32.000 € y el 156 unos 42.000 €.
Sobre lo que pregunta Opskier, os cuento.
El día de recoger el coche en Ramargo, a menos de 200 metros falló el cambio. Estuvo en el taller un mes, hasta que volvió de vacaciones el experto en electrónica de su taller de Carabanchel y decidió cambiar la centralita. En ese mes cambiaron, inutilmente, un actuador. Mientras me dieron coches de sustitución, el segundo era un 156 que me produjo mucha pena al comprobar el tremendo aburguesamiento con relación a mi anterior 156 2.0 TS.
El año siguiente, en septiembre de 2005, volvió a fallar. En Aubisa, que está cerca de donde me quedé tirado, carril izquierdo del paseo de La Habana con el cambio bloqueado, fueron muy amables pero no resolvieron el problema. Pude llegar a Ramargo de Getafe donde lo arreglaron cambiando un actuador.
El año pasado, en primavera, volvió a salir el mensaje fatídico. En Ramargo cambiaron la conexión eléctrica del pedal de freno. Aparentemente se resolvió, pero al día siguiente volvió a fallar. Pero esta vez decidí aplicar personalmente mis conocimientos técnicos y lo arreglé...cambiando las bombillas de las luces de pare.
El último incidente ha sido el colapso repentino y total de la batería, dejando todo fuera de servicio. Mandé a la grúa que lo llevara a Ramargo a cambiarla y aproveché para hacerle la revisión de los 40.000. después he hecho 3.000 km más y ahora tiene 36.000.
De aceite he gastado tres latas, o sea un litro cada 6.000 km.
Si alguien quiere saber más, encantado de contaros. El coche es formidable y una delicia conducirlo, teniendo cuidado con un personaje histérico, autoritario y ansioso por quitarnos nuestro dinero sin ningún motivo llamado Pere Navarro (los navarros no somos así).
Salu2 a to2,
AR.
Curiosamente, cuando yo compré el mío, la diferencia de precios entre 156 y 147 era mucho mayor en Europa occidental que en España. Fuera, el 156 era más barato y el 147 más caro. En el número de mayo de 2004 de la revista francesa "Automobiles Classiques", en la lista de precios de los clásicos nuevos, figura el 147 GTA en 36.000 €, el 156 GTA en 40.500 € y el 156 GTA SW en 41.600 €. En España el 147 costaba entonces (precio de tarifa) algo menos de 32.000 € y el 156 unos 42.000 €.
Sobre lo que pregunta Opskier, os cuento.
El día de recoger el coche en Ramargo, a menos de 200 metros falló el cambio. Estuvo en el taller un mes, hasta que volvió de vacaciones el experto en electrónica de su taller de Carabanchel y decidió cambiar la centralita. En ese mes cambiaron, inutilmente, un actuador. Mientras me dieron coches de sustitución, el segundo era un 156 que me produjo mucha pena al comprobar el tremendo aburguesamiento con relación a mi anterior 156 2.0 TS.
El año siguiente, en septiembre de 2005, volvió a fallar. En Aubisa, que está cerca de donde me quedé tirado, carril izquierdo del paseo de La Habana con el cambio bloqueado, fueron muy amables pero no resolvieron el problema. Pude llegar a Ramargo de Getafe donde lo arreglaron cambiando un actuador.
El año pasado, en primavera, volvió a salir el mensaje fatídico. En Ramargo cambiaron la conexión eléctrica del pedal de freno. Aparentemente se resolvió, pero al día siguiente volvió a fallar. Pero esta vez decidí aplicar personalmente mis conocimientos técnicos y lo arreglé...cambiando las bombillas de las luces de pare.
El último incidente ha sido el colapso repentino y total de la batería, dejando todo fuera de servicio. Mandé a la grúa que lo llevara a Ramargo a cambiarla y aproveché para hacerle la revisión de los 40.000. después he hecho 3.000 km más y ahora tiene 36.000.
De aceite he gastado tres latas, o sea un litro cada 6.000 km.
Si alguien quiere saber más, encantado de contaros. El coche es formidable y una delicia conducirlo, teniendo cuidado con un personaje histérico, autoritario y ansioso por quitarnos nuestro dinero sin ningún motivo llamado Pere Navarro (los navarros no somos así).
Salu2 a to2,
AR.
Alfa 147 GTA Selespeed gris metálico.
Respuesta: ¡Hola A Todos!
Muchas gracias por la respuesta! Para mi cualquier GTA es ya un clásico.
Alfa Romeo GTA
Respuesta: ¡Hola A Todos!
El GTA si no me equivoco, se ha fabricado durante dos años y medio, con lo que me dijeron a mi mas o menos salen 1400 coches