Me presento desde Asturias

[pillu]

Muy buenas, soy pillu y soy de Asturias.
Actualmente tengo un bmw 118d, pero desde siempre me gustó y mucho el 147 gta, tiene algo que me encanta.
Estoy mirando algunas unidades para en no mucho tiempo hacerme con una.
El problema es que no conozco mucho el coche y tengo miedo a no saber mirar bien los puntos "debiles" y que me la metan doblada.
Cuando de el paso, me podéis recomendar algún taller por Asturias que conozcan esos motores y sepan lo que tienen entre manos?
Muchas gracias.
Un saludo.

[JULIGTAN]

Hola, bienvenido! Suerte en tu busqueda. Te dejo un link de puntos a revisar.

http://clubgta.com/forum/index.php?f=19 ... =viewtopic

[pillu]

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Gracias!
Son tan delicados como dicen?

[opskier]

Bienvenido pillu! A disfrutar del foro!!

[pillu]

Bienvenido pillu! A disfrutar del foro!!

Gracias!
Por lo que vi hasta ahora, me gusta este foro, se ve buen rollo y se ve que sabéis de lo que habláis.

[JULIGTAN]

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Gracias!
Son tan delicados como dicen?

Delicado?? No lo considero un coche delicado para nada, el motor es una roca, con un buen mantenimiento no debes de tener problemas pero no olvides que son varios años los que tiene y que según las manos y los cuidados que haya tenido tendrás que hacerle unas cosas u otras.

[ironman69]

Bienvenido al foro, son delicados como cualquier coche de 250 cv para arriba con 12 o 13 años, tienen su desgaste correspondiente y las piezas sufren mas que un atmosferico de 60 cv, pero es como todo, se cambia lo que se estropea y a disfrutar, eso si como pruebes uno bien, estas perdido.

[pillu]

Hola, bienvenido! Suerte en tu busqueda. Te dejo un link de puntos a revisar.

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Gracias!
Son tan delicados como dicen?

Delicado?? No lo considero un coche delicado para nada, el motor es una roca, con un buen mantenimiento no debes de tener problemas pero no olvides que son varios años los que tiene y que según las manos y los cuidados que haya tenido tendrás que hacerle unas cosas u otras.

Serán leyendas urbanas de los Alfas y Fiat.
Yo antes tenia un stylo jtd y todo el mundo me decía que como compre un Fiat, que si esto, que si lo otro y nunca piso el taller más que para mantenimiento.
Ahora a todo el mundo que le digo que estoy mirando un GTA, me recomiendan que no me meta en esos tinglados, que voy a estar todo el día en el taller etc etc.
Lo que no entienden es que ese coche tiene algo que los demás no tienen y solo por ser un Alfa ya lo descartan.

[pillu]

Bienvenido al foro, son delicados como cualquier coche de 250 cv para arriba con 12 o 13 años, tienen su desgaste correspondiente y las piezas sufren mas que un atmosferico de 60 cv, pero es como todo, se cambia lo que se estropea y a disfrutar, eso si como pruebes uno bien, estas perdido.

Gracias.

[pillu]

Bienvenido al foro, son delicados como cualquier coche de 250 cv para arriba con 12 o 13 años, tienen su desgaste correspondiente y las piezas sufren mas que un atmosferico de 60 cv, pero es como todo, se cambia lo que se estropea y a disfrutar, eso si como pruebes uno bien, estas perdido.

El problema de probar uno es lo que tu dices, me va a parecer que anda mucho y ese sonido me va a volver loco y quiera quedarmelo ya sin mirar otros candidatos.

[JULIGTAN]

Sobre lo de Alfa y Fiat que te voy a contar, mucho ingeniero de barra de bar hay en este país, alguno te dirán que como te vas a comprar eso y ni saben lo que es!!!

Te recomiendo paciencia a la hora de buscar, por aquí hay fichadas algunas unidades "peligrosas" no dudes en pedir consejo que esto esta lleno de "frikis".

[krelll]

Bienvenido pillu! Y si, por desgracia en este país de clichés, hay que aguantar cada dos por tres que te digan "un alfa?? Buff estarás todo el día en el taller", y casualmente ese tipo de comentarios siempre vienen de los más "entendidillos"...

El 47gta después de 12 años desde que salió a la venta sigue siendo uno de los compactos más bonitos y especiales que se han fabricado. Lo demuestra que todavía la gente se queda mirándolo y eso no pasa con un golf r32 de la época del gta sin ir mas lejos. Y es que la mayoría de las versiones deportivas de compactos apenas varian, llantas mas grandes, algún spoiler y taloneras, etc. Pero el gta sin ser estridente cambia radicalmente respecto al 47 normal con los pasos de rueda tan ensanchados. El interior muy a la italiana a mi me sigue encantando, en general creo que es uno de esos coches que ha envejecido bien. Y luego pues en cualidades dinámicas esta claro que ya se ha superado, pero con unas cuantas chucherías es una maquina muy sería y tiene ese regustillo de deportivo a la antigua usanza.

Y como ya te han dicho si te gusta sin haberlo probado cuando lo "cates" te gustará aun mucho más!

[Rapanui_GT]

Para comprarse un GTA hay que priorizar Belleza y sensaciones al volante, por encima del consumo y mantenimiento. Si eso prevalece tendrás un coche con un motor duro como una roca tal como han dicho, y exclusivo como pocos.

La relación calidad/potencia/precio es de lo mejorcito que se encuentra ahora mismo, y depende del estado en el que esté pues te puede tocar añadir entre 1.000 y 3.000 euros para dejarlo perfecto y a partir de ahí a disfrutarlo, con lo que si ves unidades a 6.000 euros, hay que contar que habrá que hacerle cosillas para dejarlas perfectas.

Teniendo claro lo anterior, pues a revisar los puntos que salen en el link de arriba que te ha puesto Julian y así sabrás la cantidad de dinero que tocaría meterla a una unidad en concreto, porque la distribución es cara de hacer y habrá otras piezas con 10 años que tocará cambiar si no se han cambiado.

Una vez este el coche en perfecto estado, disfrutarás como un cochinillo en una charca, y eso te lo aseguro al 100%....es un coche que no deja indiferente

Suerte en tu búsqueda!!

[pillu]

Para comprarse un GTA hay que priorizar Belleza y sensaciones al volante, por encima del consumo y mantenimiento. Si eso prevalece tendrás un coche con un motor duro como una roca tal como han dicho, y exclusivo como pocos.

La relación calidad/potencia/precio es de lo mejorcito que se encuentra ahora mismo, y depende del estado en el que esté pues te puede tocar añadir entre 1.000 y 3.000 euros para dejarlo perfecto y a partir de ahí a disfrutarlo, con lo que si ves unidades a 6.000 euros, hay que contar que habrá que hacerle cosillas para dejarlas perfectas.

Teniendo claro lo anterior, pues a revisar los puntos que salen en el link de arriba que te ha puesto Julian y así sabrás la cantidad de dinero que tocaría meterla a una unidad en concreto, porque la distribución es cara de hacer y habrá otras piezas con 10 años que tocará cambiar si no se han cambiado.

Una vez este el coche en perfecto estado, disfrutarás como un cochinillo en una charca, y eso te lo aseguro al 100%....es un coche que no deja indiferente

Suerte en tu búsqueda!!

Gracias

[pillu]

Bienvenido pillu! Y si, por desgracia en este país de clichés, hay que aguantar cada dos por tres que te digan "un alfa?? Buff estarás todo el día en el taller", y casualmente ese tipo de comentarios siempre vienen de los más "entendidillos"...

El 47gta después de 12 años desde que salió a la venta sigue siendo uno de los compactos más bonitos y especiales que se han fabricado. Lo demuestra que todavía la gente se queda mirándolo y eso no pasa con un golf r32 de la época del gta sin ir mas lejos. Y es que la mayoría de las versiones deportivas de compactos apenas varian, llantas mas grandes, algún spoiler y taloneras, etc. Pero el gta sin ser estridente cambia radicalmente respecto al 47 normal con los pasos de rueda tan ensanchados. El interior muy a la italiana a mi me sigue encantando, en general creo que es uno de esos coches que ha envejecido bien. Y luego pues en cualidades dinámicas esta claro que ya se ha superado, pero con unas cuantas chucherías es una maquina muy sería y tiene ese regustillo de deportivo a la antigua usanza.

Y como ya te han dicho si te gusta sin haberlo probado cuando lo "cates" te gustará aun mucho más!

Gracias