Mensaje
por ironman69 » Dom 01 Jun, 2014 13:10
Ya oscar pero yo digo la version de 280 porque con las mejoras que te he dicho cambia un monton y la diferencia de precio del 280 al 300 es notable, casi el doble, por eso si pillas el 280 relativamente barato, el dia que lo quieras cambiar, no pierdes tanto dinero, pero si pillas el de 300 te dejas la mitad de lo que pagaste, por eso para ser coche de transicion y temporal, prefiero el de 280 cv porque con la diferencia de precio lo armas de chuches y al venderlo no palmas tanta pasta, solo por eso sino claro esta la version de 300 es la mejor, mejor incluso que la de 313 que pierde muchos bajos para estirar arriba bien.
Carbon plenum - TB F360 - Carbon Air Intake - Pipercross - CF2 - Downpipes - RamAir - Eibach bar - Weichers Alu bars - BC Racing Coilovers - Rear arms (CLOS) - XYZ 6 pot brake calipers 355 mm - Supersprint - Oz 18" - Reprog.= 275 CV