Mejor opción cambio discos de freno

[magabaso]

Oscar, ese dia si. Entre y desde el principio hasta la perdida de pedal a tope. Ya notaba la perdida de frenada en la recta principal de la sexta vuelta y el las siguientes hasta la perdida total de frenos. 15 min duraron aprox.

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[opskier]

15 minutos a fuego no está nada mal....aunque los modifiques lo suyo es dosificar un poco y dar alguna vuelta entre medio más flojito...

[Rapanui_GT]

Vaya susto magabaso, que uno va confiado y si hundes el pedal y aquello no frena, pues ojos como platos y suerte del freno de mano y la gravilla.

A ver cuando montes todo el sistema como se comporta el GTA nuevamente en el Jarama.

Suerte!!!

[ironman69]

Yo con lo que llevo ahora ningun problema, vamos me canso yo antes que ellos de frenar.

[opskier]

Lo que en circuito la cosa cambia mucho Óscar. En carretera es difícil encontrarte con frenadas a fondo de 50 metros (por poner un ejemplo) cada 10 segundos...

[ironman69]

Esta claro, pero si son los que usan en competicion precisamente los 156 GTA mas ya no hay, creo que para mi no se quedan cortos, para el uso alegre esporadico y en circuito tampoco creo que tendran ninguna pega, una pena porque queria estrenarlos en la kdd pero mira todo el finde a currar asi que os seguire por el foro.

[opskier]

Yo por ejemplo con las pastillas EBC amarillas en carretera no se me calentaban, y aunque no frenaban mucho en comparación con Ferodo Racing, almenos no desfallecían. Pero en Montmeló a las dos curvas, e incluso Torremocha al dar un par de vueltas, ya notaba cosas raras en el pedal.

[otto]

es que los 330 ya deberian de llegar de sobra para hacer tandas, pero el problema es que el radiador de aceite y de direccion asistida se comen todo el aire y no llega el suficiente aire fresco a los discos...es el efecto secundario de llevar los radiadores donde los llevamos...yo creo que la solucion definitiva es poner unas toberas y/o unos spoilers para guiar el aire en los trapecios inferiores, como los que llevan los porsche GT3, aqui se pueden ver:
http://www.planet-9.com/reviews/cayman- ... ilers.html

los que recomiendan son los "997 GT3 brake duct spoilers" que ya tienen un buen labio y salen baratos (estas son las referencias 99734148392 y 99734148492 pero habria que comprobarlas)...segun he visto, hay gente que los estan montando en los mitsubishi evo con buenos resultados (y los evo llevan los mismos frenos de 330 que nosotros)...el tema seria comprobar si se pueden adaptar bien a nuestros trapecios...



aqui los tienen baratos, pero hay que sumar portes y aduanas https://www.suncoastparts.com/product/PKGT3FRS.html

¿alguien tiene algun contacto en la porsche que nos pueda prestar uno para ver si sirve?

[opskier]

Además las salidas de aire que llevamos en el guardabarros también meten aire caliente del vano motor a los frenos, no?

[Rapanui_GT]

Aquí el brico de Henry en cuestión, que por lo que veo aprovecha la toma de aire de los radiadores para coger el aire del morro.

http://clubgta.creatuforo.com/conductos ... ma303.html

[ironman69]

El invento ese de los spoilers para ventilar los frenos tiene buena pinta creo que se podría adaptar sin problemas a nuestros trapecios a ver si se anima alguien yo ya no quiero desarmar ni un tornillo mas he acabado cansado ya

[JULIGTAN]

Me parece muy buena mejora por 4 duros, mal no puede hacer.

[JULIGTAN]

Buena mejora Marcelo, lo unico que se comento en alguna ocasion que al poner los latiguillos y todas las mejoras que has puesto, el punto debil del sistema serian los discos y sera lo que mas sufra, se comento algo de que los latiguillos al ser metalicos ya no cederan, el liquido nuevo y con todas sus propiedades hara su funcion al 100%, las pastillas tendran mas fricción, total que tendras mas riesgo de deformar los discos.

Por cierto, no tendras que hacer el rodaje a las pastillas? te lo digo por que si las pones y vas directo al circuito igual tienes algun problema.

[magabaso]

Hola julian. Estoy en periodo de adaptacion de las pastillas. Ya estan puestas y lo estoy rodando bastante hasta el 24. Los discos los pondre despues o si me llegan hare km antes de entrar. Cada semana hago 1000 kg

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[JULIGTAN]

Perfecto entonces, era solo por si no lo habias tenido en cuenta.