problemas con las marchas del selespeed

[gabriel147alfa]

hola ,tenía un buen tiempo sin entrar y en ocaciones hable con henri antesde cambiar de pagina , el caso es que tengo problemas con mi selespeed tengo un 147 ,2.0 150 cb ya he estado en algunos taller y lo único que me hacen es gastar dinero para nada, final compre un selespeed de segunda manos y le monte porque el anterior era que al recorrer algunos kilómetros y me detenía y al salir en marcha me salía error del selespeed y cuando se calienta empezaban los tirones , ahora con este solo me sale error de selespeed al recorrer alguno kilómetros ya los tirones en caliente ya no lo hace , pero si me salta error de selespeed cuando me detengo y quiero salir nuevamente , el caso es que ayer en ciudad al pasar de segunda se puso en N y toque la palanca para poner la marcha ,de segunda salta a la 5ta o se pone en N otra vez el caso es que pasa 1 y 2 bien luego salta a la N Y cuando toco la palanca a 5ta o no coje ninguna mas solo esas y cuando coge la 5ta lo hace pero con un chirrido como que la caja no está bien engranda al pasar una marcha , a ver que pueda ser, el disco de embrague que este ya mal o algún sensor de posición o seleccionde marcha o la electrobomba que ya no tenga presión o la jodia centralita, que creen que pùeda ser a pensar , le he puesto el ordenador y no sale ningun error y le hice autocalibra y al final decia error de la 5ta marcha y no hacia mas nada . un saludo y disculpais la molestia . ya que mi coche es inferior al GTA .

[Murcianico gta]

Hola buenas,no tiene nada que ver que el tullo no sea un gta,yo tengo un 147 gta y hoy d camino al curro se a buelto majara el selees,me a pasao d 2 a 5 y se quedaba en 5 sin reaccionar y se aceleraba solo,luego le e reducido y me a respondido y a funcionado bien,pero me lo a echo dos veces,luego probare a desconectarle la bateria un par d horas a ver si se le quita la tonteria,prueba tu a hacer lo mismo que alomejor tienes suerte y se soluciona,sino tocara meterle la maquinita en el conce,un saludo.

[Henri GTA]

Las diferencias son grandes. Yo en tu caso Murcianico miraría la regleta que hay junto a la batería, con el tiempo hace malos contactos, incluso me plantearía anularla.

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[Murcianico gta]

Las diferencias son grandes. Yo en tu caso Murcianico miraría la regleta que hay junto a la batería, con el tiempo hace malos contactos, incluso me plantearía anularla.

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Hombre supongo que no seran iguales,me referia a que son igual d porculeros,uno sera mas que el otro pero alfinal tarde o temprano se les va la pinza.La regleta que dices es la que esta sujeta con una grapa en el lateral del soporte d la bateria?,si es ese,un dia lo limpie con limpiacontactos,alomejor la cague al echarle el limpiacontactos.lo de anularla te refieres a cortar cables y soldarlos!!.

[gabriel147alfa]

Ya estoy poco a poco descartando posibilidades , me esta hechando una mano dagart, el problema del mio es que en distancias largas anda bien pero cuando se detienes o reduces la velocidad se pasa a N es decir 1, 2 y salta a la N o de 2 a. 5 , a ver que sera, ya estoy mirando la.bomba. le cambiare los reles del selespeed y ver donde estan.

[otto]

Creo que en estos hilos del selespeed seria muy util poner los Km del coche, si se ha cambiado embrague, si alguna vez se ha cambiado alguna electrovalvula, cambios de liquido etc... Mas que nada para hacernos una idea de las cosas que se pueden descartar...

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[dagart]

Hola buenas,yo lo que le comento a Gabriel ,es que tiene que ir paso por paso porque si no despues te haces un lio,siempre que no sea una falla muy marcada como los tirones en caliente,porque muchas veces se descartan piezas que parece que funcionan bien y resulta que no, y me refiero a que el funcionamiento principal del selespeed se basa en cuatro cosas que son, primero electrobomba fallos esporadicos por escobillas o malos contactos, cambio de reles, los reles usados por mucho tiempo suelen fallar y los fallos son esporadicos por eso siempre aconsejo que se cambien , yo suelo cambiarlos cada año +o-,inclusive en la guantera siempre tengo, limpiar conectores de todo el sistema selespeed y la bola negra o acumulador,muy importante limpiar el filtro de entrada de aceite al selespeed,yo en uno de mis alfas el conector de 20 pines lo uni cable por cable que es lo mas fiable ,que lo mismo pienso hacer con el otro, mucho cuidado al unir los cables de 20 pines uno por uno es facil distraerse y unir uno con otro que sean distintos, teniendo todo eso comprobado y que son repuestos no muy caros y mas o menos faciles de cambiar, se hacen las calibraciones y demas, en el caso de que llegase a marcar otra averia, como puden ser los sensores de posicion , sensores de presion , sensor de velocidad, conector del pedal de freno , uno ya tiene claro que lo principal del sistema esta reparado y funcionando ,y asi es mas facil dar con un averia mas complicada, perdonar el royo,saludos.

[Ascari]

Buenas a todos!

Mi coche presentaba prácticamente los mismos fallos que el del compañero. Se ponía en N cuando pasabas de 1 a 2 y 3 a 2.

El fallo estaba en un falso contacto del conector de 21 pins.... Solución: anular el conector. Lo tengo guardado de recuerdo en el cajón de mi escritorio

Antes de eso, el coche al meterlo en la diagnosis daba múltiples y distintos fallos...sensor de freno... embrague... actuador..... una pesadilla sobre todo para los mecánicos del conce. Todas las piezas estaban en perfecto estado de funcionamiento, era el caprichoso conector que no hacía bien contacto-.

Desde entonces, el coche va perfecto. Me ocurrió a los 32000km. Ahora tiene 47000.

[Murcianico gta]

Donde estan los reles del seles y cuantos son!!,hay que comprarlos originales?

[gabriel147alfa]

Hola, en eso estoy yo buscando los reles es que x lo visto cambian de posición, este tiene rele en la caja de fusible que esta al frente de la bateria y conla numeracion del manual no me indica la posicion exata de cuales serian, por igual del lado del conductor tiene otra caja mas de fusible y tambien tiene reles , tendre que mirar por la guantera a ver si serca de la centralita lo tendrá , un saludo y seguir buscando xq al paso que voy con la ayuda de dagart saldré especialista en sistema selespeed .

[dagart]

Murciano gta,los reles pueden ser de cualquier marca no tendras problema ,en el 156 algunos los tienen dentro de la guantera, por la parte de arriba dentro de la guantera trae una tapa pequeña que sale tirandola hacia abajo , otros 156 al costado de la bateria en la caja de reles ,el grande es de la electrobomba ,uno pequeño que es para la conexion con los cambios y o ,en el 147 no lo se estoy en eso, pero es facil saber cuales son , sacando uno por uno aunque es un poco arcaico ,quitas uno pones la llave en posicion mar y haces varios cambios de velocidad ,en el momento que quites uno relacionado con el selespeed te marcara fallo en el cuadro de instrumentos o no podras hacer los cambios, y sabras cual es ,ya te digo es un poco arcaico pero funciona, entonces con la llave en posicion apagado sacas x rele pones la llave en posicion mar y miras si hay fallo de selespeed ,si no cierras contacto pones el rele quitas otro y haces lo mismo,siempre para quitar y poner los reles con la llave en posicion apagado,saludos.

[JosepGTA]

Dagart, impresionantes tus aportaciones al foro, me quito el sombrero!

Pd: montate un taller q yo voy a donde haga falta

[dagart]

JosepGTA , se agradece el comentario pero trato de ayudar en lo que se pueda, y respecto al taller voy despacio pero ya estoy empezando a mirar sitios donde instalarlo,lo que pasa es que pense que seria mas facil liquidar y vender las cosas y el negocio que tengo,pero vamos que la idea la tengo muy clara,saludos.