
y 2 tornillos de cada leva ya hay que sacarlos de todos modos para poner el util de bloqueo para calar la distribucion...


lo que si encarecerá la mano de obra, es que con unos arboles diferentes los bloqueos de serie ya no sirven, asi que habrá que calar la distribucion en plan artesanal usando el reloj comparador y un disco graduado en grados... hay quien dice que para ese trabajo unas poleas regulables facilitan mucho la vida, pero para nuestros coches son caras...
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