ITV pasada.

[jesus]

Bueno, pues pasé la ITV sin problema en el 156 GTA con los frenos sobredimensionados. Ni se han fijado, me imagino que el pedir que me mandaran las pinzas sin marca y ponerles la pegata de alfa haya ayudado bastante.

Por cierto, el operario ha flipado con el coche, y me han preguntado que por qué no llevaba xenon si el coche lleva lavafaros, se lo he explicado y no me ha puesto más pegas. Como curiosidad, el coche ha dado una burrada en la prueba de frenada en el eje delantero. 4,5 en ambas ruedas. El que me acompañaba que está acostumbrado a pasar ITV a pepinos le ha llamado la atención.

Saludos!

[opskier]

Yo le pasé la ITV al mío la semana pasada, sin fallos.

Estaría bien comentar los valores que te dan en el resguardo. Si me acuerdo luego comento los míos.

[Henri GTA]

Esos datos los dan siempre?

[jesus]

Que me acuerde, de frenos delante: 4,51, detrás: 2,15 y la medición de gases 1,05 creo, en todo caso, menos de 1,1.

[opskier]

Luego los pongo, creo que sí Henri, tengo los de este año y los de 2010 creo.

[jesus]

Por cieto, cuando he cogido hoy el coche me ha pasado lo mismo que el otro día pero en 4ª en vez de en 6ª, lo he apagado y al arrancar se ha solucionado, he parado a comer y al volver a pillar el coche, arranco y fallo motor. Me tranquiliza porque me imagino que sea la batería que anda dando sus últimos coletazos y hace dar fallos al coche. Tiene más de 3 años y me pusieron una algo más pequeña que la que llevaba de serie. La cambiaré y pondré la más grande que quepa

[opskier]

Tiene mucha pinta que pueda venir de ahí, bien visto!!

pd: Éste puede ser uno de los offtopics más rápidos de la historia! En la 5ª respuesta y por el mismo autor del hilo

[jesus]

[Rapanui_GT]

El año pasado en la prueba de contaminación sobrepasaba el límite máximo y me preguntó el operario si lo llevaba reprogramado, le contesté que no (si que lo llevo), y me hizo bajar del coche y el mismo jugó el con las rpm mientras otro operario miraba la pantalla hasta que consiguieron un valor por debajo del máximo y en ese momento capturaron la medición, así que salí muy contento por la ayuda prestada.

Hay ITVs que van a putear directamente y otras que ayudan en lo que pueden, y nuestros coches en contaminación anda ahí ahí cerca del máximo....

[opskier]

Vaya suerte Rapa, sigue pasándola en la misma jejeje.

Pongo mi comparativa de ITVs, tengo para comparar la de este año y la de 2008:

Suspensión
PSS9 2008: 1er eje (izq/der) 72%/62% 2º eje 80%/76% Desequilibrio (delante/detrás): 14%/5%
PSS9 2012: 1er eje (izq/der) 65%/62% 2º eje 77%/77% Desequilibrio (delante/detrás): 5%/0%

Frenos
de orígen 2008: de servicio (izq/der): 1er eje 3700/3900; 2º eje 1300/1300
Freno de mano: 1300/1300

modificad.2012: de servicio (izq/der): 1er eje 3220/2910; 2º eje 1590/1760
Freno de mano: 1410/1590

Prueba de gases
2008 de orígen: CO ralentí 0% Lambda: 1,006
2012 de orígen: CO ralentí 0% Lambda: 1,008 Co accel. 0%

Cuentakms
2008: 47.000
2012: 83.000

[jesus]

Curioso que con los frenos modificados te dé peor que con los frenos de serie. Pasaste la ITV en el mismo sitio? curiosa también la diferencia entre el resultado de tus frenos traseros y los del mio.

[alfaricardo]

Yo no tengo datos de la suspensión.
De los frenos os cuento:
2011 : Del. 3,20/3,40. Tras 1,59/1,62. Man. 1,29/1,47.
2008 : Del. 3,02/3,02. Tras 1,56/1,56. Man. 1,36/1,36.
Curiosamente, el Clio 16v da 2,47/2,65 ; 1,63/1,60 ; 1,23/1,26. Los frenos traseros son de tambor.
Los datos 2012 de emisiones:
CO Ralentí 0,01%. CO acelerado 0,05%. Factor L 1,005.
Salu2.

[opskier]

Jesús, no la pasé en el mismo sitio.....y los resultados dependerán también de lo fuerte que pisemos el pedal y también de su temperatura.

La próxima vez intentaré pisar más fuerte jejeje.

[jesus]

A mi, por lo que se ve, me han puesto el mismo valor en ambas ruedas por simplificar, me imagino.

[jesus]

Tiene mucha pinta que pueda venir de ahí, bien visto!!

pd: Éste puede ser uno de los offtopics más rápidos de la historia! En la 5ª respuesta y por el mismo autor del hilo

Pues al final van a ser 2 cosas diferentes y averías reales.

El selespeed se me queda aveces en una marcha metido y ni sube ni baja. Siempre se queda trabado en una marcha PAR, por tanto el problema vendrá de una de las electroválvulas que falla. Me imagino que sea la de las marchas impares ya que falla al intentar meter una marcha impar, aunque por otro lado podría ser la de las marchas pares, como no sé muy bien como funciona el tema...

Sobre la avería motor, me he fijado que el coche suena como si fuese TURBO suena a silvido y a aire. Raro raro raro... quizá la admisión rajada? el coche por otro lado va perfecto, fino filipino.


Mañana me paso por la casa a ver lo que me cuentan (mejor dicho, a ver lo que cuenta el examiner).