Pistoles - 147 GTA

[Rapanui_GT]

Otia, ya ha vuelto a pisar la calle el nuvola????

[pistoles]

Otia, ya ha vuelto a pisar la calle el nuvola????

Si bueno ha pisado básicamente gasolinera...

Hasta afinar electronica irá así de rico,escupe gasolina pero para rodarlo sirve.

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[opskier]

Poquitos kms hizo el nuvola....

[otto]

ufff!!... un 22 de consumo, eso bate todos los records... imagino que al menos de momento lo llevas sin ningun catalizador ¿no?... porque escupiendo gasolina, el catalizador casca en menos de nada...

[Rapanui_GT]

Ese consumo circulando sólo por ciudad lo he pulverizado, que en una ocasión hice 250 km por ciudad en un fin de semana y saque un consumo medio de 25,7 litros je,je,je..

[IRoyxX]

Sii en ciudad a mi tb me consume tela !! He decidido cojerlo lo menos posible por ciudad!!


Escrito desde mi iPhne④

[SEGU]

Eso de que escupa gasolina, no ocasionara un lavado excesivo de los pistones y camisas?
E escuchado este problema y termina por desgastar segmentos en nada...
Igual en este caso es diferente.

[otto]

supongo que le habreis puesto un sensor AFR, asi que tendria que resultaros sencillo hacer un ajuste aproximado de la inyeccion... no pasa nada por ir un poco rico, pero si es algo muy exagerado podria pasar lo que dice Segu...

[pistoles]

En un foro inglés dónde intento aprender me recomiendan cambiar el kompressor..seguramente sería mejor,pero ya tengo este y creo que para 350cv o alguno más ya sirve..

Segun Rotrex ese compressor da para 440cv y segun esos foreros será poco menos que de serie..

Aun con baja compresion,ajustando bien la electronica y gasolina,junto con l apolea más pequeña que pueda montar en el kompressor creo que debe ir bastante bien.Segun entiendo deberé limitar a 7200rpm's.

http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-a ... essor.html

Y la explicacion(ya sabéis que en UK son los putojefes de todo y nosotros somos Marruecos del Norte para ellos...).
With the biggest c38 he can 14+psi. You have lower compression so you will lose bottom end power and need more boost than the c30-94 can give you to compensate for it.
If your going to keep the c30 then you need to run a 75mm pulley with max rpm of 7200
If you want boost lower down you will need to run a smaller pulley but will need to lower the rev limiter so your not over reving the rotrex because it's internal limit is 100,000rpm which you get with a 75mm pulley at 7200rpm.

If you run that charger with the 90mm pulley your not going to gain any power, the car will be slow off the mark due to lower compression and you will certainly not need bigger injectors let alone a stand alone ecu.

All the work you have done will be for nothing!

There already is a 9:1 comp sc GTA using a c38-81 running 13psi which has an intercooler probably double the size of what your using which is even losing some boost due to overlap from the high lift cams that were chosen on stand alone management producing 371 whp.

If I was you I would keep standard cams run the c38-91 and you will see more power than you will ever need

Cómo lo veis??

[pedracca]

Hola pistoles! No sé si preguntas acerca del texto o acerca del compresor... Yo con lo primero sí te puedo ayudar si te hace falta (aunque creo que no, ya que lo que mencionas es correcto)... con lo segundo no...

Si te puede venir bien la traducción del texto completo ya dirás. Por lo demás... al margen de que la solución del inyector extra de novitec no convencía mucho, creo que mucha gente pensaba que ese compresor nunca dio la potencia que novitec anunciaba... Por lo que entiendo que es muy razonable que bajando compresión y manteniendo ese compresor te adviertan que no se notará...

Saludos!

[opskier]

Sabemos que en las primeras lanzadas rindió menos de 290cv.....lamentablemente es lo único que puedo aportar

[Henri GTA]

Teniendolo ya creo que no se pierde mucho probando con la polea de 75mm. y las rev. limitadas a 7.200 (de serie es algo menos). ¿Quien te va a hacer la electrónica?

Ahora voy a hablar de lo que recuerdo así vagamente porque hablamos de hace quizás cuatro años ya. Si no recuerdo mal cuando el coche bajó de Alemania y por lo que comentaba Salva, venía con el corte a menos vueltas que el de serie no te quiero engañar pero me suena a 6.500. El coche no pasó de 280 cv. en el banco de potencia del Sanmartí en Manresa y ahí otros GTA han dado la potencia adecuada. Con la polea algun problema me suena que hubo. Es lo que puedo aportar yo...

[opskier]

A mí también me suena que se le redujo el límite de rpms.....yo tengo incluso algún vídeo y fotos del día del estreno.

[pistoles]

Ostias no sabía yo que rindiera tan poco este coche cuando bajó de Alemania.EL 156 de Vicente que lleva lo mismo creo que anda parecido a un M3 e46..

En cualquier caso,si hacemos caso de la gente de Rotrex ese compressor da para 400cv(440cv segun las ultimas noticias de Rotrex en su web),total que por kompressor no será.

Nosé porque no andaría,pero creo que antes de petar con la otra electronica e inyectores gordos el coche se movía y bien bien!!

Lo de bajar rpm's con la polea de 90mm tiene sentido,con la de 70mm puede elevarse el corte hasta los 7200 que con árboles de serieya está bien.

Espero que después de tantos dolores de cabeza salga todo bien..

[opskier]

Seguro que sí! Poquito a poquito y con toda la documentación y conocimientos que tienes seguro que todo sale mejor de lo que esperas.

Ánimo que ya queda poquito, no?