Banco de Potencia DIMSPORT (BCN)

[206maxi]

Una chaveta corta y con chaflán, sinó se pone bien es cuando se mueve. Meter otra más larga y sin chaflán quizá seria mejor.

[Rapanui_GT]

Fijo que de ahí nacio la expresión "estar mal de la chaveta" .... y si a eso le sumas de que el que está mal de la chaveta esté sentado en un chaflán pues ya lo borda je,je,je...

Para probar la potencia tal como decía Henri, es comparándolo con otro GTA en movimiento y hacer pruebas de recuperación, aceleración etc etc, y así se entero Pedro de que su GTA estaba descafeinado....

[blackgta]

Suponiendo que sólo quisiese saber si da más o menos potencia... y no entrar en detalles... el coche debería circular a x velocidad a 6.000rpm en sexta, ¿no?

Si a 6.000rpm en sexta, el coche no va a x velocidad, algo le pasa. (Dejando a un lado las variables de altura, presión y temperatura que pueden afectar al comportamiento del motor)

Esto cierto, ¿o me equivoco?

La proxima vez que vaya a Alemania miraré que velocidad marca el cuentakilometros y el gps en 5ª a 6.000 rpm para establecer una referencia con mi coche.

Os agradecería que cuando vosotros vayáis a Alemania o entréis en circuito mireis la misma referencia.

[JAIME 3.2 V6]

O que algun algun GTA que seguro funcione bien, con un crono cuente cuante que tarda por ejemplo en 3era a 3000 rpm a X velocitat hasta X velocidad


Digo 3era 3000 por hacer un prueba consolidada de los medios que tenga el coche


Y a partir de ahi quien tenga dudas sobre su coche que lo compare, aunque sea solo para tener un idea aproximada. (no viene de decimas)

Pero coño si veo que tardo 4 segundos mas es que algo pasa no?

[Henri GTA]

Suponiendo que sólo quisiese saber si da más o menos potencia... y no entrar en detalles... el coche debería circular a x velocidad a 6.000rpm en sexta, ¿no?

Si a 6.000rpm en sexta, el coche no va a x velocidad, algo le pasa. (Dejando a un lado las variables de altura, presión y temperatura que pueden afectar al comportamiento del motor)

Esto cierto, ¿o me equivoco?

La proxima vez que vaya a Alemania miraré que velocidad marca el cuentakilometros y el gps en 5ª a 6.000 rpm para establecer una referencia con mi coche.

Os agradecería que cuando vosotros vayáis a Alemania o entréis en circuito mireis la misma referencia.

Yo creo que la velocidad a x revoluciones va a ser la misma, si falta potencia lo que va a pasar es que vas a tardar mucho más en alcanzarla e incluso en sexta no la vas a llegar a 6.000 r.p.m.

[JAIME 3.2 V6]

Suponiendo que sólo quisiese saber si da más o menos potencia... y no entrar en detalles... el coche debería circular a x velocidad a 6.000rpm en sexta, ¿no?

Si a 6.000rpm en sexta, el coche no va a x velocidad, algo le pasa. (Dejando a un lado las variables de altura, presión y temperatura que pueden afectar al comportamiento del motor)

Esto cierto, ¿o me equivoco?

La proxima vez que vaya a Alemania miraré que velocidad marca el cuentakilometros y el gps en 5ª a 6.000 rpm para establecer una referencia con mi coche.

Os agradecería que cuando vosotros vayáis a Alemania o entréis en circuito mireis la misma referencia.

Yo creo que la velocidad a x revoluciones va a ser la misma, si falta potencia lo que va a pasar es que vas a tardar mucho más en alcanzarla e incluso en sexta no la vas a llegar a 6.000 r.p.m.

Exacto por eso propongo hacer lo que he dixo. Tu GTA funciona bien Henri, podrias probarlo?

[206maxi]

Jeje, claro, en quinta haría unos 210km/h, lo que pasa que con 250cv lo harás en subida y con 190-210cv en llano y justillo.

Para llegar a 6000rpm en sexta que serian 250km/h necesitarías los 240 o 250cv. Lo veo una prueba algo arriesgada y complicada.

[Henri GTA]

Si funciona bien, a mí me parece que sí. Lo probaré pero tardaré unos días.

[JAIME 3.2 V6]

Si funciona bien, a mí me parece que sí. Lo probaré pero tardaré unos días.

OK. Esperamos tus tiempo. Yo el viernes lo probare con el mio haber que sale


Si alguien lo puede probar antes que lo ponga

[born_to_be_fastest]

Por curiosidad tambien me gustaria hacer la comparación, en alguna recuperacion en 3º o así, para saber como va, o si he estado viviendo engañado,ejejejej

[Henri GTA]

A mí me sabe un poco mal pisarle a fondo a 3.000 vueltas, no puede ser a 4.000?...

[56GTA]

Ya me estais poniendo la mosca detrás de la oreja. La verdad es que a mi cuando le hice distribución (hace ya tres años, en conce oficial) me dió la impresión en su día de que había perdido algo de chicha (porque además me dijeron que habían tenido un problema para quitar una de las turecas que se les habia redondeado y habian tenido que soldar una tuerca encima, no las tenia todas conmigo de que dispusieran de los útiles especificos para calar la distri del GTA, no era la primera "chapuza" que me hacían .... total, que me monte la peli yo solo de que seguro que no la habian calado bien) pero lo achaqué a subjetividad mía porque lo cierto es que tampoco se podia decir que el coche fuera mal en ningún aspecto, tan solo esa apreciación subjetiva de que tuviera algo menos de chicha.

Tiempo despues (vaya historieta que os estoy cascando, sorry), un amigo, que previamente habia probado mi GTA antes de hacer la distri, se compró un 130i y comprobó que tardaba unos 3 seg más en el 0-200 que mi GTA (autopista alemana por descontado) (24 seg frente a 21 seg). Sin embargo, un tiempo despues, hicimos 2 o 3 0-200 (mi GTA ya con la distri hecha) y en esta ocasión iban totalmente a la par, incluso a partir de 200 el 130i se iba poco a poco pero claramente. Decir que mi GTA llevaba 1.5 años sin cambiar el filtro de aire, cuando lo cambié note que el consumo bajo casi 1 litro/100km. Decir también que creo que habre puesto el GTA a esa velocidades 4 o 5 veces en los 4 años que lo tengo, vamos, que no penseis que voy haciendo carreritas por ahí, de hecho, creo que lo tengo un poco "amariconao" de no pisarle normalmente.

Por tanto, pienso que si anda a la par de un 130i (265cv) muy mal hecha la distri no debe estar ¿verdad?...... aunque mi sensación subjetiva sigue siendo que perdió chicha al hacerla, de hecho, llegué a pensar que mi coche llevara cuando lo compré (anterior propietario) ese otro calado del que alguna vez se ha hablado con el que saca los 280 cv para los que supuestamente se diseñó inicialmente el motor ......

Saludos y perdón por el tocho.

PD. A mi me sobra con lo que anda el coche ..... pero como han dicho por ahí, también fastidia que se te "pierdan" X cv por ahí je je.

[Henri GTA]

Hay mi madre que la liamos parda, los problemas con la distribución son casos muy aislados y las prestaciones se resienten muchísimo; yo he llevado dos GTA con la distribución fuera de punto un 147 y un 156 y se nota mucho mucho, no es un simple parece que corre un pelo menos.

56GTA si tu coche corre como un 130i ya te puedes dar por satisfecho, a no ser que los dos lleveis la distribución mal...

[JAIME 3.2 V6]

A mí me sabe un poco mal pisarle a fondo a 3.000 vueltas, no puede ser a 4.000?...

Lo decia para comprobar como ivan en bajos los coches.


Sacado de KM77

De 80 a 120 km/h en 4ª (s)

Seat León Cupra R 225 CV 5,1
Ford Focus 3p RS 200 5,3
Volkswagen Golf R32 6,0
Seat León 1.8 20 VT 4 Sport 6,6
Opel Astra Coupé 2.0T 16V 7,1

Alfa Romeo 147 3.2 GTA 7,2

Mercedes C 230 K Sportcoupe 7,4
Toyota Celica T Sport 8,4
BMW 325 ti Compact 9,3




Se supone que todo lo que sea mayor a 7.2 segundos, le pasa algo al coche

[jcuevas]

7,2 sg tarda en recuperar de 80 a 120km/h??? Se me hace mucho...