Temperatura excesiva aceite motor

Rapanui_GT · Mensaje por **Rapanui_GT** » Dom 02 Oct, 2011 18:03

Voy a hacer un pequeño resumen de un problema que he tenido con la temperatura del aceite y como se ha solucionado..

Cuando compré el GT vi que la temperatura del aceite oscilaba entre 4 y 5 rallas y daba igual que fuese por ciudad a 50 km/h que por autopista a 120 km/h y llegaba un momento que me saltaba un aviso de "temperatura excesiva aceite motor" y que detuviese el vehículo, así que lo llevé al concesionario y le cambiaron el manómetro del radiador de aceite pero todo seguía casi igual y no me supieron encontrar la avería...

Después de cambiar el sensor seguía subiendo a 4 y 5 rallas pero no me volvió a salir el mensaje de "temperatura excesiva aceite motor". La duda que me queda es saber si la temperatura que mostraba el ordenador de a bordo era real, porque cuando me salía el mensaje de "temperatura excesiva aceite motor", apagaba el coche y cuando lo volvía a encender al instante pues ya sólo me marcaba 4 rallas...

Seguí así hasta que un día subimos la suspensión trasera 1 cm, ya que iva muy bajado de atrás, y la suspensión trasera la llevaba 1,5 cm más baja que la delantera y sólo con eso la temperatura del aceite oscilaba entre 4 y cuatro rallas y sólo subía a 5 si le daba caña, con lo que ya había ganado mucho.

Ha raiz de que Jaime limpiara el filtro de la tobera que lo llevaba sucio y la colocara en una posición donde respira mejor, se le solucionó el problema de la temperatura de aceite que le oscilaba entre 4 y 5 rallas cuando le daba alegría al coche, así que pensé, voy a probar la admisión de serie quitando la de carbono que llevo y a ver si mejora algo el coche...

Cuando compré el coche y vi que venía con ese problema le pasé una revisión inmediatamente, con lo que el filtro del aire se lo pusieron nuevo, así que con lo que voy a explicar, el filtro en el GT estaba o.k, pero la tobera de carbono penalizaba mucho.

Total que cambiamos la tobera de admisión con la ayuda inestimable de Henri, tanto de mano de obra como donante de la tobera y salgo a dar una vueltecita con el GT y se que me queda cara de tonto

Con el GT estoy acostumbrado a que tenga unos bajos normalitos hasta 3.000 rpm, unos medios razonables hasta 4.500 rpm, y a partir de 4.500 daba la patada como el turbo de un diesel y me catapultaba hasta el corte.... pues cual es mi sorpresa cuando al salir en 1ª despacito veo que va algo mas alegre.. en 2ª lo mismo mientras voy a salir a carretera abierta y cuando pego el pisotón en 2ª siempre agarro bien el volante para esperar la sacudida a 4.500 rpm y mi sorpresa viene cuando esa sacudida no aparece... sigo en 3ª igual al corte y no hay sacudida a 4.500 y lo mismo en las demás marchas.

Ahora el coche va progresivo desde que salgo hasta que llega al corte sin saltos apreciables en ninguna revolución, con lo que la suavidad de aceleración me ha impactado... como ya iva flipando pues para rizar el rizo le di cañita para ver cuanto tardaba en subir la temperatura a 4 y 5 rallas, y después de un rato de andar entre 5.000 y 7.000 rpm vi que de 3 rallas no subía, así que volví al Padock de la gatuna más feliz que una perdiz...

De camino a casa he estado 20 minutos entre 4.000 rpm y 7.000 rpm sin dejarlo descansar y no ha subido de 3 rallas, así que mientras el GT no diga lo contrario, el filtro limpio y la tobera juegan un papel muy importante en la temperaruta del aceite....

TOI FELIZ!!!!

JAIME 3.2 V6 · Mensaje por **JAIME 3.2 V6** » Dom 02 Oct, 2011 18:30

Me alegro que este solucionado el tema. Yo tambien me alegre cuando vi y no habia manera de pasarlo de 3 rayas!

Esta bien que hayas abierto el post, para que conste que todo el tema de admision-filtro-colocacion- puede ir relacion con la temp del aceite.

206maxi · Mensaje por **206maxi** » Dom 02 Oct, 2011 19:18

Hay algunos kits de admisión que reducen la superficie de filtro, con lo cual posiblemente corra menos.

Y cuidadin con la falta de bajos y patadón a 4500rpm porque a lo mejor os faltan 40-70cv por culpa de la distribución.

En primera circulando a 1200rpm al pisar pie a fondo tiene que derrapar o intentar saltar el morro como si se tubiese que afrancar el motor. Y en segunda en curva tiene que subvirar y derrapar a saco. No es muy "politicamente correcto" ni cuidadoso hacer eso, pero ante una duda bastante fundada, es la prueba definitiva.

Felipe 147 gta · Mensaje por **Felipe 147 gta** » Dom 02 Oct, 2011 19:53

me alegro por tu solución al problema rapanui, sigue disfrutando de tu machina!
saludos!

Henri GTA · Mensaje por **Henri GTA** » Dom 02 Oct, 2011 20:15

Maxi, tú porque no eres muy dado a juntarnos pero lo mejor es ponerse coche con coche y comparar, con Pedro fué definitivo, vamos que yo llevaba su coche y él el mío y se nos quedó a los dos cara de tonto de la diferencia.

gorkansr · Mensaje por **gorkansr** » Dom 02 Oct, 2011 20:18

206maxi escribió:Hay algunos kits de admisión que reducen la superficie de filtro, con lo cual posiblemente corra menos.

Y cuidadin con la falta de bajos y patadón a 4500rpm porque a lo mejor os faltan 40-70cv por culpa de la distribución.

En primera circulando a 1200rpm al pisar pie a fondo tiene que derrapar o intentar saltar el morro como si se tubiese que afrancar el motor. Y en segunda en curva tiene que subvirar y derrapar a saco. No es muy "politicamente correcto" ni cuidadoso hacer eso, pero ante una duda bastante fundada, es la prueba definitiva.

+1. Al mío le pasaba.

Rapanui_GT · Mensaje por **Rapanui_GT** » Dom 02 Oct, 2011 20:47

En principio la potencia la tiene que estar dando bien, porque cuando fallaba lo llevé a un banco de potencia y dio 254 cv y el motor tenía 1.000 km (le pusieron uno nuevo a los 102.000 km).... Ahora con 27.000 km más y admisión de serie voy a volverlo a llevar a ver si se ha soltado el motor y ha ganado algo...

Es curioso que con la distribución mal calada o que no esté afinada tenga esa perdida de potencia...

206maxi · Mensaje por **206maxi** » Dom 02 Oct, 2011 22:25

Henry cuando tengo el GTA en condiciones me apetece ir a kdd o circuito, cuando va mal quiero venderlo o tirarlo. A vernsi a finales de este mes, o principios del que viene hay algún trackday en castellolí y nos juntamos.

JAIME 3.2 V6 · Mensaje por **JAIME 3.2 V6** » Lun 03 Oct, 2011 02:49

Henri la proxima vez que nos veamos , si no he pasado aun por banco. Coges mi coche y me dices si corre o no....

Rapa, llama al sitio ese de turbo3 y dile si aceptan solo una lanzada. Y pide dia y vamos los 2

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