Refrigeración asientos GTA

[JAIME 3.2 V6]

El radio de maniobra en el gta es lo que tiene, quitamos motor o tenemos facilidad de aparcamiento....

No entiendo eso que dices del motor? ES que tiene algo que ver?

Pero una cosa es hacer la dirección más blandita, que es lo que hace el city, a modo de juguete (yo la experimenté en mi ex-lancia Ypsilon Momo) y otra el radio o giro de la dirección de nuestros gtas....llevamos ferraris disfrazados en el fondo...

Ferraris Testarrosas querras decir porque un 458 te digo yo que gira perfecto.

Los ultradeportivos modernos ya no son lo queran antes. Ahora se pueden llevar por cuidad..

[SEGU]

Yo no pongo pegas a el radio, es mas mola lo entretenido q es aparcar mientras esperan
Jaime, el GTA no puede hacer mucho mas xq la rueda pega en todos lados cuando hace tope - motor + espacio para la rueda... yo prefiero dejar motor...

[JAIME 3.2 V6]

Yo no pongo pegas a el radio, es mas mola lo entretenido q es aparcar mientras esperan
Jaime, el GTA no puede hacer mucho mas xq la rueda pega en todos lados cuando hace tope - motor + espacio para la rueda... yo prefiero dejar motor...

Ostia pues no lo sabia, aunque ahora que lo dices tiene logica.

Pero bueno lo atribuyo mas a una cuestion de mal diseño, porque hay coches con mas motor y que giran mas.

Anque hay algo que no me cuadra, el Clio V6 todavia gira menos si cabe que el GTA y tiene el motor atras...

[jose_s]

hablando del off-topic que comentais, a mi el ratio también me pone negro, donde aparco el clio con tres maniobras, con el GTA necesito 6 mínimo! Comprobado en parking privado!

[Henri GTA]

Jaime, un compacto con el esquema de suspensión del 147, motor delantero V6 transversal... pocos pocos.

La verdad que sí que es un coñazo lo de las maniobras, yo porque lo toco una vez a la semana como mucho pero para quien lo use a menudo lo entiendo perfectamente, nos queda el consuelo de que gracias a eso y a la desmultiplicación tan directa es una de las direcciones con menos vueltas entre topes del mercado...

[JAIME 3.2 V6]

Jaime, un compacto con el esquema de suspensión del 147, motor delantero V6 transversal... pocos pocos.

La verdad que sí que es un coñazo lo de las maniobras, yo porque lo toco una vez a la semana como mucho pero para quien lo use a menudo lo entiendo perfectamente, nos queda el consuelo de que gracias a eso y a la desmultiplicación tan directa es una de las direcciones con menos vueltas entre topes del mercado...

Habia un Leon V6 que giraba mas

[opskier]

Motor 2.8 con un esquema de suspensiones menos complicado que el GTA.

[Henri GTA]

suspensión del 147, motor delantero V6 transversal... pocos pocos

[JAIME 3.2 V6]

suspensión del 147, motor delantero V6 transversal... pocos pocos

Da igual se puede hacer que gire mas seguro . Mal diseño


Ahora que pienso mejor hay muchos coches que tienen muy poco radio de giro, con muchos tipos de motores, suspensiones y algunos incluso con el motor atras. el Mercedes CLK AMG Black Ediition, directamente casi ni gira. En top Gear hicieron la prueba. CLio V6 mas de lo mismo. Y tambien hay coches con motoracos tremendos V10 delante como el RS6 y gira todo lo que quieras. Quiero decir, creo que es mas una cuestion de saber distribuir bien el espacio y en alfa no han sabido.

[Henri GTA]

Eres un caso tío, paso.

[JV]

El pasado sábado vino a mí exactamente este mismo pensamiento. Con otras prendas se nota menos, aunque pases más calor, pero es que traje, GTA y verano hacen muy mala combinación.

A sabiendas de esto, cuando desmonté el asiento del conductor para cambiarle el mullido a la banqueta no vi posibilidades, y mira que pensé lo bien que vendría.

Así pues, lo de la refrigeración lo veo realmente complicado porque el cuero de los asiento no es microperforado, y en aire frío no tendría por donde salir. Además, aunque se puedan perforar el aire debería atravesar, además del acolchado de la banqueta (que es bastante denso), el que tienen los pliegues transversales que hacen los dibujos de nuestros asientos, y las resistencias de la calefacción que suponen una capa más a atravesar.


Por cierto, el sistema de dirección City lo tengo en un Fiat Idea y estoy convencido de que es un gran invento. Y ya no hablemos de su radio de giro.

Vamos, que al final el GTA no vale ni para ciudad porque no maniobra bien, y además se calienta; ni para vestir traje porque te asas y se nota; ni para... Pero cómo mola!!!

[opskier]

En mi Spider y en mi 147 TS que tanto echo de menos no me pasaba tanto.....la clave creo que está en el color oscuro de la piel y sobretodo que con tanta sujeción no corre el aire....

Yo creo que un tubito para redirigir el aire de debajo de los asientos para mandarlo a la junta de respaldo y banqueta tiene que notarse, no?

[jose_s]

.venga venga, empieza ya y cuéntanos

[JAIME 3.2 V6]

En mi Spider y en mi 147 TS que tanto echo de menos no me pasaba tanto.....la clave creo que está en el color oscuro de la piel y sobretodo que con tanta sujeción no corre el aire....

Yo creo que un tubito para redirigir el aire de debajo de los asientos para mandarlo a la junta de respaldo y banqueta tiene que notarse, no?

Cuando lo hayas montado ya sabra ido el calor xD

[opskier]

Lo mismo lo monto, triunfo y se me queda el culico fresco, y me callo como un puta

Nah, lo único un poco chunguillo es encontrar un tubito que me sirva y poder adaptarlo a la salida de los pies, pero vaya.....estoy seguro que la ñapa irá dabuti. Cuando tenga un ratillo me pasaré por el AKI o una ferretería y veré qué tienen...

Jaime, tranquilo que tampoco hace falta que sea pleno Agosto para pasar calor dentro de un GTA, almenos en Barcelona....además, para Invierno también irá guay, aunque yo realmente frío por llevar asientos de piel no he tenido nunca.