Me acaba de ajusticiar este coche [Foto INSIDE]

[JAIME 3.2 V6]

Yo eso tampoco lo tengo tan claro, lo que sí he leído más de una vez por aquí es que un R32, ya sea el IV o el V, no tiene nada que hacer con un GTA.

Yo tambien lo he leido varias veces que el GTA anda mas que el R32. Y yo he probado un R32IV y no me dio la sensacion esa de "mala ostia" de cuando le pisas a un GTA. Ahora si anda mas o no, ya te digo he leido que si


Pues Opskier, no se que te parecera, pero en TOP GEAR Stig hace el 0-100 en 6.0s con el GTA.

[Kali]

Un boxter S en salida desde parado se lleva al GTA seguro, el GTA puede que tenga mas chispa que un r32 V pero el R tiene tracion total al salir, y si no fue capaz de meterle mano al Porche el GTA menos, hablo siempre saliendo de parado y similar conductor. Si Sting baja 3 decimas el tiempo oficial del gta, seguro que tambien lo hace con un porsche. Un tracion trasera es mucho mas facil sacarlo fuerte que un GTA eso tenerlo claro.

[opskier]

Picarse desde parado es de canis, y además con un GTA esos piques salen caros, muy caros

[JAIME 3.2 V6]

Los papeles del S2000

Velocidad máxima (km/h) 240
Aceleración 0-100 km/h (s) 6,2

Potencia máxima CV 241
Par máximo Nm 208
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 4 - En línea
Material del bloque / culata Aluminio / Aluminio
Diámetro x carrera (mm) 87 x 84
Cilindrada (cm3) 1997
Relación de compresión 11 a 1
Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección Indirecta



Seria un interesante elemento para añadir al pique contra el Boxter, R32, GTA.

[Rapanui_GT]

Hace unos meses me cruzé con una salida de S2000 en que ivan unos 15 circulando por la autopista, y al llegar al peaje menuda escandalera que montaron todos acelerando parados...y como no, yo en plan cani me uní al estruendo mientras Conchi se moría de vergüenza je,je,je...

Estoy de acuerdo con Kali, que en salida de parado un trascción trasera tiene una ventaja clara por no perder tracción, y eso lo pudimos ver en el circuito de Atienza je,je,je....

[Santi]

Saliendo de parado, el GTA pilla cacho pero seguro.

[opskier]

Además hay muchas papeletas para quedarse clavado por joder el diferencial....cualquiera se fía...

[JAIME 3.2 V6]

Hola a todos!

Por primera vez en este post añado un ajusticiamiento por mi parte.

La victima a sido un coche muy poco comun. De los cuales personalmente no habia coincidido nunca con ninguno. Y corroboro que el "oponente" le ha pisado de verdad ya que a sido el quien me ha indicado para realizar el pique.


Todo a sucedido en la av meridiana, sobre las 17h cuando volvia de comer de casa mi abuela.

Cerca de clot se ma he puesto el coche en cuestion al lado y le hemos pisado desde 2 (justo despues de dejar atras un semaforo) y pese a que me ha aguantado bien unos segundos cuando he sobrepasdo las 5000 el GTA le dejado atras literalmente y le he podido sacar un buen cacho.

El rival Toyota Corolla TT-E Compresor. 225cv

[opskier]

No sería el atmosférico de 190? Te acuerdas de la matrícula para aseguranrnos del modelo?

[Rapanui_GT]

Que modelo mas raro.... no conocía de su existencia.

Jaime, eres un abusón je,je,je.

[JAIME 3.2 V6]

No sería el atmosférico de 190? Te acuerdas de la matrícula para aseguranrnos del modelo?

Ni idea de la matricula tio, en esos momentos no me podido fijar. Era de color azul. Y esteticamente era clavado al TT-E Kompresor, los 2 escapes, la regilla, el parachoques etc, no se si el T-Sport atmosferico es igual o no...

[JAIME 3.2 V6]

Estoy leyendo cosillas sobre el TTE-Kompresor y joder, tiene un entrega de potencia muy puntiaguda para ser un coche con compresor.

Da los 225cv a las 8400rpm y solo 230nm de par motor a partir de las 4000. Vamos que esto o lo estiras de verdad o no anda un cagao.


Ademas estoy leyendo una curiosidad, las primeras unidades que se fabricaron no cumplian con la normativa Euro3 y a los pocos meses se empezaron a fabricar con las restricciones correspondientes para que las cumplieran. Y estos ultimos salian con 216cv y 218nm de par. Vamos que seguramente era uno de estos


Y perdonar que diga pero 216cv y con el mismo peso no me extraña nada la superioridad absoluta del GTA

[opskier]

No sería el atmosférico de 190? Te acuerdas de la matrícula para aseguranrnos del modelo?

Ni idea de la matricula tio, en esos momentos no me podido fijar. Era de color azul. Y esteticamente era clavado al TT-E Kompresor, los 2 escapes, la regilla, el parachoques etc, no se si el T-Sport atmosferico es igual o no...

El atmosférico es bastante más discretillo, aunque el motor es el mismo, pero sin el compresor...

Ninguno de los dos destacaba por sus prestaciones, de todas formas buen avistamiento porque de esos hay muy poquitos.

Yo ayer me vine desde Sant Celoni con un Giulietta QV detrás, y al final resultó ser un Alfista jejeje:
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/in ... ic=65.3390

[JAIME 3.2 V6]

El 0-100 en 7 segundos clavados. Eso ya lo hacia yo con el RC de estricta serie. Como bien dices muy discretito en sus prestaciones.

[JAIME 3.2 V6]

Me acabad de ajusticiar este coche y mo me lo esperaba





Casi me corro de gusto diooss!