El metodo no es nada nuevo, siempre consiste en poner unas tomas de aire en la parrilla que recogen el aire y lo envian por unos tubos hacia los frenos.... las tomas pueden ser algo parecido a las que hay aqui http://www.demon-tweeks.co.uk/Performan ... ucting/864
yo me he pillado unas de este tipo
el diametro del tubo que estoy pensando es de 50mm, puede parecer algo escaso, pero asi es mas facil de buscarle un sitio y creo que puede ser suficiente para un uso de calle y unas tandas de vez en cuando, ya que con las siguientes piezas se puede optimizar el flujo de aire...
creo que el truco para aprovechar bien todo el aire es la colocación del otro extremo del tubo y para eso lo ideal seria poner una pieza que dirija el flujo de aire hacia el centro del disco, ya que los discos ventilados hacen circular el aire a traves de ellos por fuerza centrifuga desde el centro hacia afuera... he encontrado piezas de este tipo ya hechas pero son para otros coches http://www.forgemotorsport.co.uk/media/ ... %20Kit.pdf
no parece haber nada de esto diseñado especificamente para nuestras pinzas, asi que tenemos varias opciones... podemos pasar el tubo flexible hacia el centro del disco y buscar alguna forma de amarrarlo al brazo inferior de suspensión para que sople cerca del centro del disco...
o podemos currarnos con chapa fina de aluminio unas piezas similares a las del pdf que he puesto antes, de modo que nos podria quedar algo parecido a esto...
otra opción sería modificar los protectores interiores de los discos para aprovecharlos como difusores para el aire... algo asi...
con cualquiera de estos sistemas ya nos aseguramos que todo el aire frio se aproveche correctamente, pero entonces el problema podria surgir cuando llueva, ya que nos entraria agua y suciedad hacia el disco y eso no nos interesa...
bueno, hasta aqui era la parte normal del proyecto, pero atentos, porque ahora viene la parte friki...
normalmente, en los coches de carreras tapan o destapan las tomas de la rejilla (o desconectan el tubo) cuando les interesa, pero eso en un coche de calle es incomodo... no me veo volviendo de un tramo con los frenos calentitos, que empiece a caer un chaparrón y tener que bajarme del coche, abrir el capot y ponerme a tapar o desconectar los tubos... por eso estuve un tiempo buscando algo para abrir o cerrar las toberas desde el habitaculo... y entonces me encontré con esto... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... K:MEWAX:IT
se trata de una mariposa pensada para poner en los tubos de escape... se abre o se cierra con un cable al estilo de los mandos de "starter" que llevaban los coches hace unos años
con una mariposa de estas en cada tubo podriamos regular el flujo de aire a placer, abrirla o cerrarla de todo...o buscar el punto adecuado para mantener la temperatura idonea en los frenos...
a ver que os parece todo el tema y en especial la frikada final...
Saludos
...ya nos contaras que tal te funciona...