Me acaba de ajusticiar este coche [Foto INSIDE]

[JAIME 3.2 V6]

Yo lo he comentado varias veces, para hacer el paripei yo prefiero un coche de 100cv que uno de 300!!! porque sacas toda su esencia, y tu puedes con el coche, no el coche contigo.

Pienso como tu, pero luego para otras cosas quieres POWEEEEERRRRR

[opskier]

En Atienza te nombraremos oficialmente "Tramero" del ClubGTA.....

Tu novia debe ser parecida a la novia del chico del RS, que haciendo las curvas subiendo a SORT se quedó dormida je,je,je

K va kva...con el GTA no tengo wevos a pisarle, ya me los ha puesto de corbata un par de veces, no se si por manazas o porque el coche no reaciona como me gustaria....(posiblemente un poco de todo)

Con el RC siempre a chapa por las curvas y siempre noble de reacciones...jajaj era otro royo



Opskier, a ti te da cosa ir de copy cuando alguien ruste? A mi me encanta, y mas si ruste bien, haber si de paso aprendo algo jejeje.

Yo me cago vivo, siempre pienso que nos la vamos a dar.

[Rapanui_GT]

Hay que tener mucha confianza en el que conduce y aún así, si va pasadete se pasa mal je,je,je.

Recuerdo así de pronto tres veces de ir de copiloto y pensar "esa curva a esa velocidad este coche no la da", y 2 de ellas fue trompo en plena nacional hasta que el coche paró y la tercera nos comimos lateralmente la valla en una incorporación a la ronda del litoral.

Por esa regla de tres, cuando viene gente conmigo conduzco de flanders total y es curioso que todavía hay quien se queja porque hago maniobras rápidas, que no por exceso de velocidad...

[Santi]

Yo de copi soy un poco cagaillo!

[JAIME 3.2 V6]

Este tarde he salido a pasear para que me de el aire un poco y justo en el semaforo de la av meridiana en frente hipercor, habia parados un R32 y un BoxterS uno al lado del otro. Me quedado mirandolos y he seguido andando, pero en vez de acabar de cruzar toda la avenida, me he quedado a posta en la mediana para poder oir bien el R32. Se ha puesto en verde y para mi sorpresa los 2 han salido a FULL


Y les he seguido con la vista hasta que les he perdido.....


Estamos hablado de esto, a priori un pique interesante con un peso casi identico



El primer Boxter S que existio 3.2 litros 252cv





Contra el R32V 3.2 litros 250cv








Apuestas señores, quien a sido ajusticiado?

[Kali]

Yo diria que el golf a pillao cacho...

[Rapanui_GT]

Buff, vaya pregunta... diría que el R32 por ser más moderno estará mejor optimizado para salir bien desde parado, aunque Porche siempre será Porche.
Voto por el R32....

[JAIME 3.2 V6]

Pues los 2 coches al ponerse verde salieron a full, doy fe de ello porque se hoyeron chirriar las ruedas, en el porsche sobretodo. En un momento dejaron atras a los coches que se habian acumulado en el semaforo.

En el momento de la salida estube atento, solo arrancar fueron 5 o 6 metros iguales, pero luego el Porsche le metio morro en seguida y aunque yo no tenia muy buen angulo desde atras, vi que en pocos metros el Boxter se puso por delante sin problemas. Quizas la ultima imagen que tengo antes de perderlos, el Boxter le sacaba 3 coches (a lo sumo)


Eso si, solo se oia un coche, el R32, esparcia su sonido abrumador y eclipsaba hasta los autobuses.


Me encanto presenciar el pike, disfrute como un enano, y paso todo tan rapido si lo hubiera grabado con el mobil mecaxis

[Kali]

Si ya sabia yo que el fregoneto iba a pillar cacho... jajaja

[Ascari]

Y un pique entre ese mismo boxter y un GTA??? 147 o 156??? qué me decís?? está claro que gana el GTA si es versus un boxster normal de 204-220cv pero contra un S?

ahí lanzo la pregunta...

[Henri GTA]

Y si miramos los datos oficiales? No sé por curiosidad, creo que el R32 V y el GTA andan bastante parejos.

[JAIME 3.2 V6]

Los papeles dicen esto:



BOXTER S


Velocidad máxima (km/h) 260
Aceleración 0-100 km/h (s) 5,9
Consumo medio (l/100 km) 10,7

Potencia máxima CV 252
Par máximo Nm / rpm 305 / 4500
Número de cilindros 6 - Boxer 6
Material del bloque / culata Aluminio / Aluminio Aluminio / Aluminio
Diámetro x carrera (mm) 93 x 78
Cilindrada (cm3) 3179
Relación de compresión 11 a 1
Distribución 4 válvulas por cilindro.
Dos árboles de levas en cada culata 4 válvulas por cilindro.




R32 V (del manual, el DSG mejora el 0-100 en 4 decimas)


Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 6,5
Aceleración 0-1000 m (s) 26,8


Potencia máxima CV - 250
Par máximo Nm 320
Delantero transversal
Número de cilindros 6 - En V 6
Diámetro x carrera (mm) 84 x 95,
Cilindrada (cm3) 3189
Relación de compresión 10,9 a 1
Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata 4 válvulas por cilindro.
Alimentación Inyección Indirecta




147 GTA


Velocidad máxima (km/h) 246
Aceleración 0-100 km/h (s) 6,2 (Stig de Top Gear 6.0s ejej)


Potencia máxima CV 250
Par máximo Nm / 300
Situación Delantero transversal
Número de cilindros 6 - En V
Material del bloque / culata Aluminio / Aluminio
Diámetro x carrera (mm) 93 x 78
Cilindrada (cm3) 3179
Relación de compresión 10,5 a 1
Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección Indirecta

[opskier]

Joe no sabía yo esos datos del GTA, todo lo que he leído son 6,3 oficiales y 6,5 reales en las pruebas de revista.

pd: Entre el Porsche y el R32 creo que me quedo con el R, ese Boxster no me mola naaaada.

[Rapanui_GT]

Respuesta fácil:

Si el GTA es rojo gana el GTA (todos saben que el rojo corre más je,je,je).

Las salidas desde parado son todo un mundo, porque hay que conocer bien el coche y saber en que rango de revoluciones optimo hay que cambiar y aprovechar al 100% el par, y por lo general la gente solo acelera y cambia cuando le rota (normalmente tarde cuando el coche ya va perdiendo fuerza) , y hay gente que cambia de marcha super rápidos y otros a camara lenta, etc etc...

Si el Porche le sacó 3 coches al R32, supuestamente tambien le sacaría algo al GTA.... pero......

[opskier]

Yo eso tampoco lo tengo tan claro, lo que sí he leído más de una vez por aquí es que un R32, ya sea el IV o el V, no tiene nada que hacer con un GTA.