accidente que me tiene amargaooo!!!!!

otto · Mensaje por **otto** » Mié 13 Abr, 2011 01:54

como ha dicho Pedracca, en la frenada se trata de convertir la energia cinetica en calor..., y con un coche de poco mas de 100CV como ese 206 o el TS, no llegas a las curvas a la ostia que se llega con uno de 250CV... y ademas pesan menos... o sea que tienen mucha menos energia que disipar en calor

haciendo un calculo chapucero...
E=1/2masa.v2
a final de recta donde el GTA llega a 200Km/h (55,5 m/s) con un peso de 1400kg, los otros coches pueden llegar a ¿170? (47.2m/s) con un peso de 1100kg.... la energia a disipar por los frenos del GTA es de 2156 Kilojulios en cambio la de los otros 1225 Kilojulios... la diferencia es enorme...

opskier · Mensaje por **opskier** » Mié 13 Abr, 2011 02:07

Automovil nº 317, Junio 2004
Alfa Romeo 147 GTA: 305 (delante) - 276 (detrás)
Alfa Romeo 147 GTA ´04: 330 - 276
Honda Civic Type R: 300 - 260
Renault Megane Sport: 312 - 300
Seat Leon Cupra R: 323 - 256
206 RC: 283 - 247
Renault Clio Sport 182cv: 280 - 238
Seat Ibiza FR 1.8 20vT: 287 - 231

Autopista, reportaje Adrenalina al Límite:
Ford Focus RS mkI: 325 - 280

Coche Actual, Radicales Opuestos
Mercedes C320 Sportcoupe: 300 - 290

Y de los coches actuales....

Autopista, Diciembre 2010
Alfa Romeo Giulietta QV 235cv: 330 - 278
Ford Focus RS 305cv: 336 - 302
Mazda 3 MPS 260cv: 320 - 280
Renault Megane RS 250cv: 344 - 290
Seat Leon Cupra R 265cv: 345 - 286
VW Scirocco R 265cv: 345 - 310

JAIME 3.2 V6 · Mensaje por **JAIME 3.2 V6** » Mié 13 Abr, 2011 02:47

Focus ST 2008 ---320 y 280---

Henri GTA · Mensaje por **Henri GTA** » Mié 13 Abr, 2011 08:21

Siento lo ocurrido pero en circuito hay que refrigerar a menudo, hasta los que llevamos todo cambiado lo tenemos que hacer.

Si no has cambiado nunca el líquido de frenos creo que la cosa va a ir por ahí. Es una de las cosas más importante antes de de entrar a hacer tandas y si se te hundía el pedal hasta el fondo 99% de que el líquido estaba hirviendo. Piensa que el líquido de serie es para calle y ya de por sí tiene una temperatura de ebullición baja, que con el tiempo se puede convertir en la mitad porque va perdiendo propiedades.

Los GTA 330 frenan igual o mejor que cualquiera de la competencia y los 305 hacían distancias más que correctas superando muchos, el problema es que cuando les pegas tres zapatazos se sobrecalientan. Jaime no puedes valorar el sistema de frenos del GTA porque lo compraste ya con ellos tocados, tu coche no estaba bien de frenos, es como si lo compras con tres ruedas y dices que no tiene estabilidad.

Antes de volver a entrar yo te aconsejo Discos Tarox rallados, Ferodo DS-2500, latiguillos metálicos y un líquido bueno, tipo RBF600 o 660, Castrol SRF, a mí ahora mismo me están montando AP racing 660 y hace apenas un año y medio que lo puse nuevo. Las toberas de refrigeración son un plus para refrigerar un poco más aunque no las considero indispensables a pesar de que a mí me están funcionando muy bien.

Saludos.

otto · Mensaje por **otto** » Mié 13 Abr, 2011 12:04

un dia de estos abriré un hilo sobre un proyecto de ventilacion para los frenos que me ronda por la cabeza...

pedracca · Mensaje por **pedracca** » Mié 13 Abr, 2011 12:28

otto escribió:un dia de estos abriré un hilo sobre un proyecto de ventilacion para los frenos que me ronda por la cabeza...

... que escribirás en un word y copiarás/pegarás en el foro en lugar de escribirlo directamente en el editor .....

Henri GTA · Mensaje por **Henri GTA** » Mié 13 Abr, 2011 12:57

otto escribió:un dia de estos abriré un hilo sobre un proyecto de ventilacion para los frenos que me ronda por la cabeza...

Y yo volveré a poner mi ñapa de las toberas que se borró cuando el apagón si no me equivoco.

En word y copia-pega por descontado...

Santi · Mensaje por **Santi** » Mié 13 Abr, 2011 13:17

Pensaba que yo era el único.
Bueno, ahora con el coño este de la aplicación Tapatalk, pues ya no.

otto · Mensaje por **otto** » Mié 13 Abr, 2011 14:05

pedracca escribió:... que escribirás en un word y copiarás/pegarás en el foro en lugar de escribirlo directamente en el editor .....

si es que soy como Homer Simpson...que no aprendo...

mmmm galletaaaa!!!...ouch!!
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Rapanui_GT · Mensaje por **Rapanui_GT** » Mié 13 Abr, 2011 16:24

Siento lo de tu GTA jcgtahuelva.

El correr con trafico es lo que siempre me ha tirado para atrás a la hora de correr en tandas.
Las únicas 2 veces que he entrado a sido en tandas familiares con alfistas, en las cuales más que correr paseabamos y el coche más cercano andaba a 20 metros de distancia.

A ver si la reparación no te sube mucho y puedes disfrutar pronto del coche.

Un saludo y suerte...

jcgtahuelva · Mensaje por **jcgtahuelva** » Jue 14 Abr, 2011 12:17

parece que en cuanto a mecanica, voy a tener suerte!!. tras una primera exploracion "solo" esta doblado el amortiguador trasero derecho!! ya lo tengo encargado en la casa, unos 125 euros me va salir, pensé ponerle tb el trasero izquierdo que esta intacto al tener casi 9 años y 90000 km aunq el mecanico y el d la casa me han dicho que no tiene xq estar malo y que de momento solo le ponga el dañado...que opinais?? El neumatico tb tiene un plano impresionante y esta deformado solo tenia 6000km todos atras. Habra que ver como esta el tras,izq para ponerle 2 nuevos, aunque no se si probarlos primero como esta circulando, siempre he llevado las Michelin P.sport. Otra cosa va ser la "chapa" xq la aleta esta bastante "mal" y si no se puede reparar tendre que pedir una, xq la del GTA es especifica no?? y el engorro que lleva mudar una aleta trasera d un coche...sabeis donde la puedo conseguir? o pedire precio en la casa tb haber si me hacen rebajitaaa, la puerta tampoco tiene buena cara pero cualquiera de un 156 incluso en desguace me podria valer....ya estoy mas animado!!! gracias d nuevoo

Rapanui_GT · Mensaje por **Rapanui_GT** » Jue 14 Abr, 2011 13:16

Un amortiguador de 9 años con 90.000 km tiene que estar cascao si o si, y aprovecharía para montar los 2 nuevos, porque sino el nuevo me imagino que estará algo más alto y más duro, y tendrá que soportar más rebote que el otro y se deteriorará antes....

Santi · Mensaje por **Santi** » Jue 14 Abr, 2011 13:30

Rapanui_GT escribió:Un amortiguador de 9 años con 90.000 km tiene que estar cascao si o si, y aprovecharía para montar los 2 nuevos, porque sino el nuevo me imagino que estará algo más alto y más duro, y tendrá que soportar más rebote que el otro y se deteriorará antes....

+1

Henri GTA · Mensaje por **Henri GTA** » Jue 14 Abr, 2011 15:08

Estoy deacuerdo, no es plan llevarlos diferentes y no son exageradamente caros.

Saludos.

otto · Mensaje por **otto** » Jue 14 Abr, 2011 15:59

coincido al 100% con lo que te recomiendan los compis del foro...

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