Mu buenas.
Hoy he cogido el gta después de unos días andando con otro coche y he llegado a la conclusión de que estoy hasta los bemoles de la suspensión... (Koni yellow)
En los baches fuertes parece que el coche se va a desmontar, y andando por la autopista me van temblando los ojos dentro de las cuencas... Hasta tal punto que ya no sé si puede haber algo más (¿Quizá una llanta con golpe? la dirección no vibra...). Es incomodísimo... En julio me voy de viaje con él (+2k kms) y miedo me da que al cabo de un rato estemos mareados como patos.
A ver si podéis echarme una ayudica para ver qué puedo hacer...
No sé si con la actual suspensión se podrá hacer algo... Yo no tengo ni idea del tema, pero se supone que es una buena suspensión.. ¿Lo es? ¿Vale la pena intentar encontrar solución manteniéndola? ¿O paso de ella?
¿Qué otras opciones hay?
Las principales premisas son 1. Barato, 2. Cómodo. Tendría que cumplir las dos premisas, no necesariamente por este orden. Si además puedo no renunciar a hacer alguna tanda de vez en cuando en condiciones, tanto mejor, pero eso no es prioritario.
He mirado en la web de Oscaro y la suspensión de serie sale por 265 amortiguadores más 80 los muelles delanteros (los traseros no salen ¿¿?¿).
¿Qué más conocéis?
Os agradezco vuestra ayuda desde ya, un saludo.
Ayudica Suspensión
Moderador: adminGTA
Respuesta: Ayudica Suspensión
Mi consejo se reduce a dos opciones:
1.- Cojes mi suspensión de serie que tiene 20.000 km. vas y la montas y lo cascas.
2.- Le envías un privado a Losky y le pides un precio apañao por los PSS9 que con llanta 17" funcionan bien, si esta opción te sale por unos mil euros, entonces la propuesta es K-sport de trinca.
Esa es mi opinión, tú mismo.
Saludos
1.- Cojes mi suspensión de serie que tiene 20.000 km. vas y la montas y lo cascas.
2.- Le envías un privado a Losky y le pides un precio apañao por los PSS9 que con llanta 17" funcionan bien, si esta opción te sale por unos mil euros, entonces la propuesta es K-sport de trinca.
Esa es mi opinión, tú mismo.
Saludos
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Respuesta: Ayudica Suspensión
Si te gustó la suspensión K-SPORT yo no me lo pensaría......
La de serie va bien en comportamiento. Si te gusta divertirte bastante a menudo en carreteras ratoneras la disfrutarás (la de serie me gustaba mucho en ese terreno porque hace al coche muy ágil de detrás, almenos como lo llevaba yo con las Bridgestone S02 gastaditas...); pero yo lo consideraba poco seguro para las prestaciones del coche.
En frenadas fuertes levantaba el culo que da miedo y aunque a golpe de volante se pueda dirigir bien a mí sinceramente no me gusta ese comportamiento tan nervioso a no ser que el coche vire totalmente plano, y con la suspensión de serie no es así ya que balancea demasiado. Osea que se queda en algo intermedio.
Otra pega que me encontré yo con la suspensión original es que en carreteras bacheadas pierde mucha tracción, haciendo frenadas muy largas, descolocando mucho el coche,....; pero en un uso práctico reconozco que mejor esos rebotes (no se hace incómodo por muy repetidos que sean) que los viajes que pega una suspensión deportiva de verdad.
Mis recomendaciones serían las siguientes:
- Suspensión original: para hacer muchos kms por ciudad, viajando,...va muy bien. En carretera de montaña con buenas manos y experiencia se puede ir realmente rápido, sobretodo si el asfalto está perfecto, pero si se quiere un extra de seguridad por transmitir mucho aplomo y estabilidad se echará en falta algo más radical. En circuito va realmente bien.
- Bilstein Sprint/Sport: comportamiento bajo mi punto de vista perfecto teniendo en cuenta comodidad/deportividad. No se nota un gran cambio respecto a la suspensión de serie y eso se puede considerar bueno, pero es que encima trabaja mucho mejor en aslfalto roto ya que absorbe mucho mejor aunque lo haga de forma más enérgica. Es decir se sacrifica un pelín la comodidad (casi inapreciable) y se mejora el comportamiento ya que el coche balancea menos y eso se traduce en algunos cambios de comportamiento, para mí todos positivos.
Lo único que no puede gustar a algunos es que el coche se vuelve muy estable del eje trasero y en curvas cerradas da poco juego, es decir, va muy sujeto y al límite lo hace más subvirador, pero respecto a de serie el límite aumenta y mucho, sobretodo por la confianza que transmite, por tanto no puede considerarse peor en cuanto a comportamiento. Tal vez en circuito, si se le busca las cosquillas, sea algo "aburrido" en comparación con la de serie por lo comentado antes, pero eso ya depende lo que busque cada uno...
- K-sport la has probado y ya sabes cómo va...suspensión totalmente regulable y a buen precio, con buenas referencias aquí en el foro,....en fin,...de lo mejorcito ya que por pocos € sólo hay que encontrar los reglajes adecuados y a disfrutar.
- PSS9: muy criticada en nuestros coches pero a mí me encanta. En comportamiento es la leche, ganas tanto en estabilidad que se puede ir a ritmo endiablado sin estar excesívamente concentrado. El coche cambia mucho en curvas cerradas y lentas. Se reduce muchísimo el balanceo, y las sensaciones al volante cambian al completo.
El inconveniente es el ya comentado: demasiado dura en el eje trasero que ha llegado a sacar de quicio a más de uno. Yo con el GTA he hecho muchos kms con todo tipo de reglajes y con alguno se puede viajar cómodo, aunque ya aviso que depende lo tiquismiquis que seas no te servirá....si buscas por encima de todo practicidad yo no la montaría, además es demasiado cara en comparación con otras que en teoría ofrecen lo mismo o más.
La de serie va bien en comportamiento. Si te gusta divertirte bastante a menudo en carreteras ratoneras la disfrutarás (la de serie me gustaba mucho en ese terreno porque hace al coche muy ágil de detrás, almenos como lo llevaba yo con las Bridgestone S02 gastaditas...); pero yo lo consideraba poco seguro para las prestaciones del coche.
En frenadas fuertes levantaba el culo que da miedo y aunque a golpe de volante se pueda dirigir bien a mí sinceramente no me gusta ese comportamiento tan nervioso a no ser que el coche vire totalmente plano, y con la suspensión de serie no es así ya que balancea demasiado. Osea que se queda en algo intermedio.
Otra pega que me encontré yo con la suspensión original es que en carreteras bacheadas pierde mucha tracción, haciendo frenadas muy largas, descolocando mucho el coche,....; pero en un uso práctico reconozco que mejor esos rebotes (no se hace incómodo por muy repetidos que sean) que los viajes que pega una suspensión deportiva de verdad.
Mis recomendaciones serían las siguientes:
- Suspensión original: para hacer muchos kms por ciudad, viajando,...va muy bien. En carretera de montaña con buenas manos y experiencia se puede ir realmente rápido, sobretodo si el asfalto está perfecto, pero si se quiere un extra de seguridad por transmitir mucho aplomo y estabilidad se echará en falta algo más radical. En circuito va realmente bien.
- Bilstein Sprint/Sport: comportamiento bajo mi punto de vista perfecto teniendo en cuenta comodidad/deportividad. No se nota un gran cambio respecto a la suspensión de serie y eso se puede considerar bueno, pero es que encima trabaja mucho mejor en aslfalto roto ya que absorbe mucho mejor aunque lo haga de forma más enérgica. Es decir se sacrifica un pelín la comodidad (casi inapreciable) y se mejora el comportamiento ya que el coche balancea menos y eso se traduce en algunos cambios de comportamiento, para mí todos positivos.
Lo único que no puede gustar a algunos es que el coche se vuelve muy estable del eje trasero y en curvas cerradas da poco juego, es decir, va muy sujeto y al límite lo hace más subvirador, pero respecto a de serie el límite aumenta y mucho, sobretodo por la confianza que transmite, por tanto no puede considerarse peor en cuanto a comportamiento. Tal vez en circuito, si se le busca las cosquillas, sea algo "aburrido" en comparación con la de serie por lo comentado antes, pero eso ya depende lo que busque cada uno...
- K-sport la has probado y ya sabes cómo va...suspensión totalmente regulable y a buen precio, con buenas referencias aquí en el foro,....en fin,...de lo mejorcito ya que por pocos € sólo hay que encontrar los reglajes adecuados y a disfrutar.
- PSS9: muy criticada en nuestros coches pero a mí me encanta. En comportamiento es la leche, ganas tanto en estabilidad que se puede ir a ritmo endiablado sin estar excesívamente concentrado. El coche cambia mucho en curvas cerradas y lentas. Se reduce muchísimo el balanceo, y las sensaciones al volante cambian al completo.
El inconveniente es el ya comentado: demasiado dura en el eje trasero que ha llegado a sacar de quicio a más de uno. Yo con el GTA he hecho muchos kms con todo tipo de reglajes y con alguno se puede viajar cómodo, aunque ya aviso que depende lo tiquismiquis que seas no te servirá....si buscas por encima de todo practicidad yo no la montaría, además es demasiado cara en comparación con otras que en teoría ofrecen lo mismo o más.
Alfa Romeo GTA
Respuesta: Ayudica Suspensión
Bueno Pedro ya sabes que cuando quieras probar un poco mejor mi coche nos damos una vuelta, que aquel día poquito pudiste ver, con decirte que a mí el tuyo no me pareció incómodo... 
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Respuesta: Ayudica Suspensión
De las AST también habla muy bien Otto.
La lástima es que incluso probando una suspensión es muy difícil valorarla en poco tiempo. En cuanto a dureza/comodidad sí se puede llegar a una conclusión válida en poco rato, pero en efectividad-tacto-deportividad es difícil poder hacer comparaciones con resultados válidos; hasta que no pasa el tiempo y haces muchos kms, pruebas diferentes reglajes, diferentes tipos de carretera,....no sabes cómo va.
Por eso detaco siempre la K-SPORT, dudo que sea difícil encontrar con ese conjunto un reglaje válido para cada ocasión.
La lástima es que incluso probando una suspensión es muy difícil valorarla en poco tiempo. En cuanto a dureza/comodidad sí se puede llegar a una conclusión válida en poco rato, pero en efectividad-tacto-deportividad es difícil poder hacer comparaciones con resultados válidos; hasta que no pasa el tiempo y haces muchos kms, pruebas diferentes reglajes, diferentes tipos de carretera,....no sabes cómo va.
Por eso detaco siempre la K-SPORT, dudo que sea difícil encontrar con ese conjunto un reglaje válido para cada ocasión.
Alfa Romeo GTA
Respuesta: Ayudica Suspensión
Pues eso...a mi las AST me van de maravilla pero están en el limite de lo que yo considero razonable para usar habitualmente por la calle...aunque como eso es algo muy subjetivo, seguro que hay quien las encuentra radicales y también quien las note burguesas...
Si lo que buscas es una suspensión razonablemente cómoda aunque haya baches, pero que permita conducir con alegría y alguna tanda, yo diría que lo mejor es Bilstein Sport...las Sprint también te podrían ir bien, pero al ser mas cortas y necesitar muelle mas duro se hacen algo mas secas.
Si lo que buscas es una suspensión razonablemente cómoda aunque haya baches, pero que permita conducir con alegría y alguna tanda, yo diría que lo mejor es Bilstein Sport...las Sprint también te podrían ir bien, pero al ser mas cortas y necesitar muelle mas duro se hacen algo mas secas.
147 GTA Selespeed Bianco Nuvola
Respuesta: Ayudica Suspensión
Creo que mejor muelles convencionales y bilstein sport o sprint.
Tambien te pueden hacer unos selex de igual tarado y monotubo con los nuevos muelles que han sacado -3cm o -4cm. Y si selex saca pletinas tipo k-sport para muelles normales tambien ayudan a absorber impactos fuertes y en eficacia.
Tambien te pueden hacer unos selex de igual tarado y monotubo con los nuevos muelles que han sacado -3cm o -4cm. Y si selex saca pletinas tipo k-sport para muelles normales tambien ayudan a absorber impactos fuertes y en eficacia.
Respuesta: Ayudica Suspensión
Muchas gracias por las opiniones y consejos chavales.
Parece que las opciones se reducen a tres... De serie, k-sport o bilstein sport. Me parece a mí por lo que decís que para el uso que le doy la que mejor me irá es la de serie... Lástima que estéticamente quede bastante "feo". Las k-sport la verdad es que me encantaron. De hecho, pienso que me gustaría tener la suspensión del 8 en el gta y viceversa... Y las k-sport me recordaron muchísimo a las suspensiones de serie del 8 (al menos tal y como las llevaba taradas Enrique ese día). Creo que para un coche de corte deportivo pero uso diario están "clavadas". ¿Alguien sabe que salen las k-sport para gta aprox?
Sobre las bilstein, no recuerdo haberme montado nunca en un coche con bilstein así que ni idea.. Comparativamente con k-sport, ¿qué tal son? ¿Alguien puede comparar? ¿Más secas, más cómodas? ¿Sabéis algún precio orientativo?
Por cierto, si cambio amortiguadores... ¿tengo que cambiar los muelles también? Si los pudiera reaprovechar, ¿qué modelo de bilstein debería montar? Los sprint que son de vástago corto, ¿no?
Sobre la idea de conservar los Koni... Estaba pensando si podría haber algo mal montado como le pasó a losky con sus pss9.. También es cierto que detrás llevaba una "vuelta" en la ruedecita que regula la dureza (de dos vueltas y poco que tiene en total).. no sé ni por qué lo dejé así, el caso es que cuando me arreglaron la delantera la dejé así y así se quedó... Lo he dejado de atrás al mínimo de dureza (ahora van los 4 al mínimo) y parece que ha mejorado ligerísimamente... La verdad es que me da pena "tirarla a la basura" (si la quito no se la vendería ni a mi peor enemigo) ... (bueno, a él sí). No sé si es una buena suspensión pero ayer buscando y rebuscando leí varias cosas positivas hacia ellas, a parte que al ex-dueño le costaron pasta y es una lástima tener que tirar ese dinero (están nuevas).
¿Sabéis si por la zona de barcelona hay alguien especializado que pueda detectar si hay algún problema con la suspensión? Muelles de tarado incorrecto como ya pasó con los delanteros o algún problema de montaje... ¿? ¿Los de ballestas que habéis comentado en alguna ocasión?
Bueno, un saludo y gracias otra vez.
PD: ops, no había leído tu respuesta Maxi. De las opciones que comentas, ¿hay alguna que sea económicamente mejor de forma clara? Gracias.
Parece que las opciones se reducen a tres... De serie, k-sport o bilstein sport. Me parece a mí por lo que decís que para el uso que le doy la que mejor me irá es la de serie... Lástima que estéticamente quede bastante "feo". Las k-sport la verdad es que me encantaron. De hecho, pienso que me gustaría tener la suspensión del 8 en el gta y viceversa... Y las k-sport me recordaron muchísimo a las suspensiones de serie del 8 (al menos tal y como las llevaba taradas Enrique ese día). Creo que para un coche de corte deportivo pero uso diario están "clavadas". ¿Alguien sabe que salen las k-sport para gta aprox?
Sobre las bilstein, no recuerdo haberme montado nunca en un coche con bilstein así que ni idea.. Comparativamente con k-sport, ¿qué tal son? ¿Alguien puede comparar? ¿Más secas, más cómodas? ¿Sabéis algún precio orientativo?
Por cierto, si cambio amortiguadores... ¿tengo que cambiar los muelles también? Si los pudiera reaprovechar, ¿qué modelo de bilstein debería montar? Los sprint que son de vástago corto, ¿no?
Sobre la idea de conservar los Koni... Estaba pensando si podría haber algo mal montado como le pasó a losky con sus pss9.. También es cierto que detrás llevaba una "vuelta" en la ruedecita que regula la dureza (de dos vueltas y poco que tiene en total).. no sé ni por qué lo dejé así, el caso es que cuando me arreglaron la delantera la dejé así y así se quedó... Lo he dejado de atrás al mínimo de dureza (ahora van los 4 al mínimo) y parece que ha mejorado ligerísimamente... La verdad es que me da pena "tirarla a la basura" (si la quito no se la vendería ni a mi peor enemigo) ... (bueno, a él sí). No sé si es una buena suspensión pero ayer buscando y rebuscando leí varias cosas positivas hacia ellas, a parte que al ex-dueño le costaron pasta y es una lástima tener que tirar ese dinero (están nuevas).
¿Sabéis si por la zona de barcelona hay alguien especializado que pueda detectar si hay algún problema con la suspensión? Muelles de tarado incorrecto como ya pasó con los delanteros o algún problema de montaje... ¿? ¿Los de ballestas que habéis comentado en alguna ocasión?
Bueno, un saludo y gracias otra vez.
PD: ops, no había leído tu respuesta Maxi. De las opciones que comentas, ¿hay alguna que sea económicamente mejor de forma clara? Gracias.
Respuesta: Ayudica Suspensión
Tambien puedes llevar los Koni a Selex de la C. Rosellón, te los pueden dejar con el tarado que tú quieras y ponerte unos muelles cortos pero con una dureza acorde con los amortiguadores.
Los últimos precios que he leído sobre los k-sport son unos 850 €.
Los últimos precios que he leído sobre los k-sport son unos 850 €.
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Re: Respuesta: Ayudica Suspensión
A ver...intentaré responderte a todo según mi experiencia 
[quote user="Pedracca" post="30684"]Muchas gracias por las opiniones y consejos chavales.
Parece que las opciones se reducen a tres... De serie, k-sport o bilstein sport. Me parece a mí por lo que decís que para el uso que le doy la que mejor me irá es la de serie... Lástima que estéticamente quede bastante "feo". Las k-sport la verdad es que me encantaron. De hecho, pienso que me gustaría tener la suspensión del 8 en el gta y viceversa... Y las k-sport me recordaron muchísimo a las suspensiones de serie del 8 (al menos tal y como las llevaba taradas Enrique ese día). Creo que para un coche de corte deportivo pero uso diario están "clavadas". ¿Alguien sabe que salen las k-sport para gta aprox?
Por lo que pude sentir en tu RX8 las de serie te pueden gustar, aunque comparándolas diría que las del GTA son un poco más secas. Lo bueno de tu RX8 son las estabilizadoras que llevas y el reparto de pesos que ayuda mucho para conseguir un coche totalmente equilibrado, el chasis del GTA es bueno para ser un compacto con un V6 tan gordo delante pero el del RX8 es infinítamente mejor; en todo.
Sobre las bilstein, no recuerdo haberme montado nunca en un coche con bilstein así que ni idea.. Comparativamente con k-sport, ¿qué tal son? ¿Alguien puede comparar? ¿Más secas, más cómodas? ¿Sabéis algún precio orientativo?
El conjunto K-sport me parece que ronda los 700-800€ + montaje, y en comparación con Bilstein Sprint/Sport yo me quedaría con las K-sport por ser regulables tanto en altura como en dureza.
Yo diría que las puedes poner tanto más duras como más blandas que con la combinación Bilstein. Un conjunto Bilstein más muelles ronda los 1000€ ya montado. Lo bueno de los conjuntos Bilstein Sprint/Sport es que sin tener que tocar nada te gustarán para circular normal y para darle caña, sin tocar absolutamente nada se endurecen cuando les exiges y si vas de tranqui parece que ganen recorrido siendo razonablemente cómodas.
Es para montarlas y no comerse la cabeza con reglajes, si buscas algo más radical o la posibilidad de tener cuando te apetezca algo más radical monta K-SPORT sin dudarlo.
El único inconveniente real de K-SPORT es que no están homologadas, yo las he probado blanditas y van incluso mejor que las de serie, y si quieres las puedes poner duras como piedras....es lo bueno de poder regularlas.
Por cierto, si cambio amortiguadores... ¿tengo que cambiar los muelles también? Si los pudiera reaprovechar, ¿qué modelo de bilstein debería montar? Los sprint que son de vástago corto, ¿no?
Eso es, las Sport son de vástago normal para muelles de serie, y las Sprint para muelles cortos.
Sobre la idea de conservar los Koni... Estaba pensando si podría haber algo mal montado como le pasó a losky con sus pss9.....
¿Sabéis si por la zona de barcelona hay alguien especializado que pueda detectar si hay algún problema con la suspensión? Muelles de tarado incorrecto como ya pasó con los delanteros o algún problema de montaje... ¿? ¿Los de ballestas que habéis comentado en alguna ocasión?
En Ballestas te sabrán asesorar seguro, eso sí, prepara cartera....aunque no pasa nada por ir a preguntar y que te digan...
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[quote user="Pedracca" post="30684"]Muchas gracias por las opiniones y consejos chavales.
Parece que las opciones se reducen a tres... De serie, k-sport o bilstein sport. Me parece a mí por lo que decís que para el uso que le doy la que mejor me irá es la de serie... Lástima que estéticamente quede bastante "feo". Las k-sport la verdad es que me encantaron. De hecho, pienso que me gustaría tener la suspensión del 8 en el gta y viceversa... Y las k-sport me recordaron muchísimo a las suspensiones de serie del 8 (al menos tal y como las llevaba taradas Enrique ese día). Creo que para un coche de corte deportivo pero uso diario están "clavadas". ¿Alguien sabe que salen las k-sport para gta aprox?
Por lo que pude sentir en tu RX8 las de serie te pueden gustar, aunque comparándolas diría que las del GTA son un poco más secas. Lo bueno de tu RX8 son las estabilizadoras que llevas y el reparto de pesos que ayuda mucho para conseguir un coche totalmente equilibrado, el chasis del GTA es bueno para ser un compacto con un V6 tan gordo delante pero el del RX8 es infinítamente mejor; en todo.
Sobre las bilstein, no recuerdo haberme montado nunca en un coche con bilstein así que ni idea.. Comparativamente con k-sport, ¿qué tal son? ¿Alguien puede comparar? ¿Más secas, más cómodas? ¿Sabéis algún precio orientativo?
El conjunto K-sport me parece que ronda los 700-800€ + montaje, y en comparación con Bilstein Sprint/Sport yo me quedaría con las K-sport por ser regulables tanto en altura como en dureza.
Yo diría que las puedes poner tanto más duras como más blandas que con la combinación Bilstein. Un conjunto Bilstein más muelles ronda los 1000€ ya montado. Lo bueno de los conjuntos Bilstein Sprint/Sport es que sin tener que tocar nada te gustarán para circular normal y para darle caña, sin tocar absolutamente nada se endurecen cuando les exiges y si vas de tranqui parece que ganen recorrido siendo razonablemente cómodas.
Es para montarlas y no comerse la cabeza con reglajes, si buscas algo más radical o la posibilidad de tener cuando te apetezca algo más radical monta K-SPORT sin dudarlo.
El único inconveniente real de K-SPORT es que no están homologadas, yo las he probado blanditas y van incluso mejor que las de serie, y si quieres las puedes poner duras como piedras....es lo bueno de poder regularlas.
Por cierto, si cambio amortiguadores... ¿tengo que cambiar los muelles también? Si los pudiera reaprovechar, ¿qué modelo de bilstein debería montar? Los sprint que son de vástago corto, ¿no?
Eso es, las Sport son de vástago normal para muelles de serie, y las Sprint para muelles cortos.
Sobre la idea de conservar los Koni... Estaba pensando si podría haber algo mal montado como le pasó a losky con sus pss9.....
¿Sabéis si por la zona de barcelona hay alguien especializado que pueda detectar si hay algún problema con la suspensión? Muelles de tarado incorrecto como ya pasó con los delanteros o algún problema de montaje... ¿? ¿Los de ballestas que habéis comentado en alguna ocasión?
En Ballestas te sabrán asesorar seguro, eso sí, prepara cartera....aunque no pasa nada por ir a preguntar y que te digan...
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Alfa Romeo GTA
Respuesta: Ayudica Suspensión
Yo a dia de hoy me iria a por las ksport van muy bien y te ahorras una pasta respecto a los pss9.