Tandas Montmelo 15 Marzo 2009

[206maxi]

Es que hay diferencias de los sensores hella al manometro, marca entre 0,05 o 0,15 mas el hella. He puesto 2,4 y 2,2 con el manometro y los 3 y 2,6 son del hella.

El speester le falta algo de caida negativa delante (lleva 0°0') y discos ranurados y ds2500 (lleva discos lisos y pastillas normales). Aguanta mejor una tanda entera pero a 3 o 4 vueltas en frio podria ir mucho mejor con esas mejoras.

El gta a rebufo del m3 286cv corre igual. Ha entrado baja de presiones, yo he comentado de entrar mas bajo pero se ha pasado. Me gustaria contrastar mas el tema presiones pero creo que despues de circular y llegar al circuito, dejar la mas baja recomendada es lo ideal. Ella ha puesto 2,2bar con los neumaticos algo calientes y ha sado a 2,6bar, ha gastado mas los bordes. De todas formas tendria que mejorar las trazadas y la velocidad de entrada.

Todos podriamos mejorar trazadas pero quiza el que lo hacia mejor en general era mi hermano. Creo que la velocidad de entrada y el vertice adecuado es el todo.

[Henri GTA]

Yo entré en Diciembre con 2,2 delante y creo que iba un poco justo, con más calor sí pero en invierno con 2,3 o 2,4 creo que está bien.

Yo creo que en Montmeló es más importante salir bien colocado que la velocidad de entrada, se está mucho rato traccionando y con el GTA mejor sacrificar un poco la entrada. En la próxima lo probamos

[opskier]

Maxi entonces tomaste tiempos o no?

El Megane R26R que seguro viste por allí marcó un 2:17

[opskier]

[jose_s]

que wapas las fotos!

[Henri GTA]

[quote user="opskier" post="28643"]Maxi entonces tomaste tiempos o no?

El Megane R26R que seguro viste por allí marcó un 2:17[/quote]

Con slics me ha parecido leer, cuando Dimonix hizo el 2:21 ¿llevaba slics? qué pena no saber los tiempos de Maxi.

[Fran]

Ese GTA va sin separadores o me lo parece?

[Kali]

Fran es que no vienen de serie... unas fotos mu chulas.

Yo es que lo de meter el coche propio en un circuito como que no lo veo.

[Henri GTA]

Yo no estoy deacuerdo Kali, hombre si le dieses el coche a alguien para que lo pruebe en un circtuito vale, pero si es tu coche y tienes unas precauciones mínimas y le das caña pero sin hacer el burro no pasa absolutamente nada. Es mucho peor andar haciendo el cabra saliendo de los semáforos a fondo o trompear acelerando muy fuerte en primera con la dirección girada o simplemente no llevar el aceite siempre al nivel correcto y todo perfectamente revisado...

Saludos.

Por cierto, no lleva separadores pero tampoco lleva porquería...Maxi ¿Has limpiado el coche?

[opskier]

La verdad es que en las fotos que he colgado de Forotandas el coche de Maxi se ve impecable, imagino que un manguerazo sí le habrá dado...

[206maxi]

Henry y Opskier, le heche 1 euro a la maquina y no me devolvio cambio ni nada, que estamos en crisis tendria que aceptar monedas de 50 centimos, jeje.

Fran con las sport cup 235/40/18 quiza rozarian o se partiria algo, que parece la montaña rusa.

Por cierto el speester 147cv corre, agarra y tracciona mas, si pone caida negativa y frenos buenos nos saca mas de 3seg por vuelta.

Al gta las pletinas traseras k-sport o una estabilizadora de 18mm trasera regulable no iria mal.

[Henri GTA]

Es que le pedimos peras a olmo, cuanto ¿pesa el speedster?

[Joel]

[quote user="Henri GTA" post="28740"]Es que le pedimos peras a olmo, cuanto ¿pesa el speedster?[/quote]

Unos 950kg...

[opskier]

El reparto de pesos del Speedster es idóneo para circuito con asfalto seco. Salir de las curvas con esa configuración, peso y motor (por encima de todo progresivo, sin altibajos o brusquedades) tiene que ser una gozada.

[206maxi]

Es un merito que el speester sin autoblocante, sin caida negativa delante y sin buenos frenos vaya tan bien.
Aunque tambien tiene merito como va el gta aunque mejorado para tener traccion delantera y un v6 delantero transversal.

Yo no comparto la opinion de Kali, un coche potente es como una novia potente... esta bien salir a pasear y cenar pero hay que meterle caña para que no se duerman enseguida jeje