Sobre el paso de los kms en los GTA (Para Santi y demás...)

[hfhpe]

[quote user="Jose_S" post="28104"]Muchas gracias hfhpe, toda una muestra de la supuesta fiablidad Alfa [/quote]

Jeje pues el otro alfa que tengo, un 164 2.0 T.S tiene más de 300.000km y va de pm, gasta algo de aceite pero sigue alcanzando su velocidad punta oficial.

[jose_s]

jajajaja mas de una boca podrás hacer callar segurísimo

[opskier]

Lo de mi TS puede que sea por inyectores sucios, no creeis?

[hfhpe]

[quote user="opskier" post="28184"]Lo de mi TS puede que sea por inyectores sucios, no creeis?[/quote]

Yo creo que más bien sera que estas demasiado acostumbrado al GTA ejee, y lo del humo pues tambien depende mucho de la humedad y de lo que lo uses, el mio cuando lleva una semana parado o asi y lo arranco echa una de vapor que flipas y en el hyundai ese ya da miedo a veces la de vapor que echa.

[opskier]

[quote user="hfhpe" post="28190"][quote user="opskier" post="28184"]Lo de mi TS puede que sea por inyectores sucios, no creeis?[/quote]

Yo creo que más bien sera que estas demasiado acostumbrado al GTA ejee, y lo del humo pues tambien depende mucho de la humedad y de lo que lo uses, el mio cuando lleva una semana parado o asi y lo arranco echa una de vapor que flipas y en el hyundai ese ya da miedo a veces la de vapor que echa.[/quote]

Lo de la potencia puede que sea por eso jejeje, pero lo del humo y su olor sí me da más yuyu. Lo uso a diario, y pasa cada mañana desde hace un tiempecito. Y lo raro es que cuando lo cojo al salir del trabajo no lo hace , sólo por la mañana y eso que duerme en garaje.

[Kali]

Oscar como esta de humos(cuanto dio en la itv?) puede ser filtros, bujias, inyectores o sonda lamba... a mi me pasa en el saxo.

[opskier]

En la ITV todo Ok, pero la pasé en Septiembre, ahí no notaba nada.

Aunque ahora me fijaré más, lo mismo todo es paranoia ya que esta mañana fijándome bien no ha hecho nada del otro mundo. En el Saxo sólo te pasa en frío o te echa humo siempre?

[Santi]

Yo me refiero a cositas como; en frío si no lo caliento un poco antes de arrancar me da algún pequeño tironcito justo al soltar el embrague, sensación de mas dureza de este, grillos varios, aunque tengo que decir que me encanta calentarlo bien antes de arrancar y hasta que el aceite no está casi a su punto ideal de temperatura no lo subo de vueltas, que me he gastado mucha pasta solo en buscar grillos haciendo desmontar incluso la consola para encontrarlos, jejeje, algún clock por ahí debajo, que se pegan los pies en los pedales con la suela mojada porque se han gastado los pitorritos negros que sobresalen de las chapas, que los asientos no cogen como el primer día y tiene juego después de cambiar dos veces las guías, cositas así sin importancia. De motor va perfecto aunque con un mantenimiento mínimo, claro.