Ranking International Sports Cars

[opskier]

Absoluto
1. Ferrari 250 GTO
2. McLaren F1
3. Jaguar E-Type
4. Lamborghini Miura SV
5. Mercedes-Benz 300SL
6. Porsche 911 Carrera RS
6. Porsche 356
8. Porsche Carrera GT
9. Shelby 289 Cobra
10. Mazda Miata

2000s
1. Porsche Carrera GT
2. Ford GT
3. Ferrari Enzo Ferrari
4. Pagani Zonda C12S
5. Lotus Elise
6. Porsche Boxster S
6. Porsche 911 GT3
8. Lamborghini Gallardo
8. Lamborghini Murcielago
10. Subaru Impreza WRX

1990s
1. Mazda Miata
2. Porsche Boxster
3. Ferrari 550
4. McLaren F1
5. Porsche 911 (993)
6. Acura NSX
7. Ferrari F355
8. Nissan 300ZX
9. Lotus Elise
10. Mazda RX-7

1980s
1. Porsche 959
2. Ferrari 288 GTO
3. VW Rabbit GTI
4. Audi Quattro
5. Ferrari F40
6. BMW M3
7. Porsche 911 Carrera
8. Toyota MR2
9. Renault 5 Turbo
10. Lamborghini Countach

1970s
1. Ferrari Daytona
2. Nissan 240Z
3. Lamborghini Countach
4. Lamborghini Miura SV
5. Ferrari 308
6. Ferrari Dino
7. Mazda RX-7
8. Porsche Carrera RS
9. De Tomaso Pantera
10. BMW M1

1960s
1. Jaguar E-Type
2. Shelby Cobra
3. Porsche 911
4. Lamborghini Miura
5. Chevrolet Corvette Sting Ray
6. Lotus Elan
7. Ferrari 250 GT SWB
7. Ferrari 275 GTB/4
8. Ferrari 250 GTO
10. Maserati Ghibli
10. Porsche 356C
10. Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso

Link: http://en.wikipedia.org/wiki/Sports_Car ... ports_Cars

[jose_s]

Buenisimo!!!!

[jose_s]

alucinante la posicion de el mazda MX-5

[opskier]

Yo no sé cuántas veces lo habré dicho ya pero me apetece repetirlo, algún día tendré uno.

[jose_s]

Mucha gente le tiene cariño a ese coche, tiene algo de especial. Sinceramente a mi los primeros no me dicen nada, sin embargo los nuevos ya les tengo algo de carisma.

[opskier]

A mí siempre me han encantado, lo malo es que en las dos primeras series no quepo. Para quien mide menos de 1,80 no hay problema, y además la postura de conducción imagino que es parecida a ir sentado en un monoplaza ya que te encajonas entre el túnel de transmisión y la puerta. Mola muchísimo.

Pero bueno, ahora con el NC se ha resuelto el problema con los conductores altos, además es mucho más cómodo ya que vas algo más suelto. A algunos les gustará ésto y a otros no, a mí me gusta porque como he dicho antes en el NA y en el NB no quepo y en el NC sí.

Yo probé el NC 2.0 160 cv Roadster Coupé y me transmitió buenísimas sensaciones, y aunque me acabé comprando el GTA es un coche que siempre lo tendré en mente hasta que me compre uno. Es parecido a conducir un 350Z en pequeño, pero mucho más ágil, extremadamente maniobrable, aunque eso sí, el tacto de la palanca de cambios no me pareció tan bueno como en algún NB de exposición que he montado, y al motor también le falta ser algo más picantón porque de potencia va sobrado.

Pero en general es el coche por menos de 30.000€ que más me motiva, el comportamiento es inexplicable, hay que probarlo. Creo que sólo lo puede igualar el RX8; otro coche con un comportamiento diseñado 100% para el disfrute.

[opskier]

En Mazda entienden muchísimo de coches deportivos, me da que lo de motor más picantón lo han resuelto con la versión 2009:

http://www.km77.com/00/mazda/mx-5/2009/t04.asp

Ni que me hubiesen leído el pensamiento.....