oscar el coche de salva no peto por las tandas, sino por una chapuza de los que montaron lo que llevaba (deberias haber visto el tejemaneje de centralita subcentralita y otras chapuzas varias como vaciar catalizadores y soldarlos!!!... etc etc) y se le jodio una biela y piston en autopista a 80 (ya sabemos todos q salva en autopista no corre) la cosa no repartia bien la gasolina y trabajaban mas unos pistones que otros...y mas y mas cosas...
enfin mejor se lo preguntais a el, lo q esta claro q ahora el chaval que le ha metido mano lo ha devuelto a la vida y mas vitaminado aun!!!!
Saludos,
Franc.
P.D. habeis probado las TOYO PROXES R888 mmmmm....
por cierto oscar a ver si hablo con salva por el tema de la kdd!!! gracias por el aviso , un abrazo!
Un Planteamiento Un Poco Radical
Moderador: adminGTA
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
Última edición por Frankie-R el Lun 08 Sep, 2008 22:46, editado 1 vez en total.
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
En mi opinión, creo que lo mas equilibrado sería mantener el motor casi de serie, con el fin de tener un mantenimiento mínimo o simplemente normal y menos riesgo de romperlo todo. Ver admisión, escape (línea completa con colectores de escape), suspensiones pata negra tipo ohlins o algo similar. Frenos de verdad y goma liso o cup para poder circular por la calles. Un asiento de correr y un cinturón de 5 puntos. Con esto y si solo lo usas para lo que dices, por mi, perfecto y tengo que decir, que hace tiempo se me pasa por la cabeza. Cualquier otra opción será buena pero la balanza gasto/dirfrute, la mandas a topar por culo.
Obskier, en los cambios que comentas de los coche de la copa tipo Clios, el cambio hacia arriba es sin embrague (cuando vas a fondo), pero las reducciones, son pisando embrague. En cuando a lo que se comenta de los Cup, con lluvia, no se corre y punto aunque aseguro, y maxi me dará la razón, si no hay charcos, se aguantan mas cualquier otro neumático normal de calle.
Joel, En Alfa Parts te tienen la cabeza comida macho!!! Después de las cagadas, falta de atención y de palabra que me han demostrado, no voy mas ni aunque me paguen y, se que van a leer esto, pero me la “rimpampinfla”. Los cv. Cuesta muuuuucho sacarlos y, se merecen un trato especial una vez puestos en el motor, si no, dura menos que un caramelo en la puerta de un colegio (El motor) a y, solo un Ferrari suena como un Ferrari. Ese comentario de Enrique de Alfa Parts me suena!!! Y una mierda!!!
Sin malos rollos ehh, jejeje.
Obskier, en los cambios que comentas de los coche de la copa tipo Clios, el cambio hacia arriba es sin embrague (cuando vas a fondo), pero las reducciones, son pisando embrague. En cuando a lo que se comenta de los Cup, con lluvia, no se corre y punto aunque aseguro, y maxi me dará la razón, si no hay charcos, se aguantan mas cualquier otro neumático normal de calle.
Joel, En Alfa Parts te tienen la cabeza comida macho!!! Después de las cagadas, falta de atención y de palabra que me han demostrado, no voy mas ni aunque me paguen y, se que van a leer esto, pero me la “rimpampinfla”. Los cv. Cuesta muuuuucho sacarlos y, se merecen un trato especial una vez puestos en el motor, si no, dura menos que un caramelo en la puerta de un colegio (El motor) a y, solo un Ferrari suena como un Ferrari. Ese comentario de Enrique de Alfa Parts me suena!!! Y una mierda!!!
Sin malos rollos ehh, jejeje.
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
recuerdossss.... santi mamon!! aahh y un beso a silvia!!
Franc.
Franc.
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
Pues eso franc, si puedes coméntaselo a Salva tiu! Le envié un mail y no sé si lo habrá visto, tampoco quiero ser pesao 
Coméntale que visite el foro!
Santi yo no he querido decir nada, pero pienso igual que tú, si quieres sonido Ferrari monta un V8 italiano (imprescindible que se haya producido en Maranello) y que todos los gases sean expulsados por cañerías italianas (imprescindible que sean diseñadas, ensambladas y montadas en Maranello). Es decir, sonido Ferrari sólo tienen los Ferrari, no hay otra posibilidad. El día que un GTA suene a Ferrari decírmelo, como si tengo que gastarme 6.000€ en escapes, colectores,......., ya sacaré la pasta de dónde pueda.
Lo del cambio que los sabes por el Speedkart?
Rubén los Sport Cup no tienen nada que ver con otros neumáticos, no es que sean milagrosos, es goma blanda y poco dibujo. Ese compuesto existe y no es que sea más caro, sino que la durabilidad es reducida, esa es la pega. En el kart me paso lo mismo, valen lo mismo unos blandos que unos duros, sólo que unos duran un día y otros 1 año.
Saludos!
Coméntale que visite el foro!Santi yo no he querido decir nada, pero pienso igual que tú, si quieres sonido Ferrari monta un V8 italiano (imprescindible que se haya producido en Maranello) y que todos los gases sean expulsados por cañerías italianas (imprescindible que sean diseñadas, ensambladas y montadas en Maranello). Es decir, sonido Ferrari sólo tienen los Ferrari, no hay otra posibilidad. El día que un GTA suene a Ferrari decírmelo, como si tengo que gastarme 6.000€ en escapes, colectores,......., ya sacaré la pasta de dónde pueda.
Lo del cambio que los sabes por el Speedkart?
Rubén los Sport Cup no tienen nada que ver con otros neumáticos, no es que sean milagrosos, es goma blanda y poco dibujo. Ese compuesto existe y no es que sea más caro, sino que la durabilidad es reducida, esa es la pega. En el kart me paso lo mismo, valen lo mismo unos blandos que unos duros, sólo que unos duran un día y otros 1 año.
Saludos!
Alfa Romeo GTA
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
Franc2,
Que pasa tío, cuanto de tiempor!!!
Un abrazo.
Que pasa tío, cuanto de tiempor!!!
Un abrazo.
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
Los proxes888 son parecidos a los cup, pero creo que aún tienen algo más de agarre por lo que he leído y duran menos unos 2.500 o 3.000 km. Aunque los Michelin haciendo tandas no sé si duran por ahí ... 
¿Los has probado Franc?
Saludos
¿Los has probado Franc?
Saludos
.
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
opskier,
No, lo del cambio lo se por un colega del karting que tiene un Clío de hace dos años de la copa, lo compro a un expiloto de la promoción.
En cuanto a los Cup, hay que tener en cuenta que a parte de goma mas blandita, hay que recalcar que el flanco es infinitamente mas duro y rígido con lo que le quita de una manera brutal la deriva delante en las entradas a las curvas radicales, curva contra curva y sobretodo y lo que mas me gusta a mi, que el culo sigue al morro tanto al entrar como al cuadrar la dirección, es decir, es seco y directo. El cambio al volante con pss9 y Cup, mejor que 30cv.
No, lo del cambio lo se por un colega del karting que tiene un Clío de hace dos años de la copa, lo compro a un expiloto de la promoción.
En cuanto a los Cup, hay que tener en cuenta que a parte de goma mas blandita, hay que recalcar que el flanco es infinitamente mas duro y rígido con lo que le quita de una manera brutal la deriva delante en las entradas a las curvas radicales, curva contra curva y sobretodo y lo que mas me gusta a mi, que el culo sigue al morro tanto al entrar como al cuadrar la dirección, es decir, es seco y directo. El cambio al volante con pss9 y Cup, mejor que 30cv.
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
Cómo os gusta a los que teneis los Cup ponernos los dientes largos eh 
, al final vamos a tener que comprarnos entre todos una maquinita para fabricarlos 
, al final vamos a tener que comprarnos entre todos una maquinita para fabricarlos Alfa Romeo GTA
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
[quote user="Santi" post="21629"]Joel, En Alfa Parts te tienen la cabeza comida macho!!! Después de las cagadas, falta de atención y de palabra que me han demostrado, no voy mas ni aunque me paguen y, se que van a leer esto, pero me la “rimpampinfla”. Los cv. Cuesta muuuuucho sacarlos y, se merecen un trato especial una vez puestos en el motor, si no, dura menos que un caramelo en la puerta de un colegio (El motor) a y, solo un Ferrari suena como un Ferrari. Ese comentario de Enrique de Alfa Parts me suena!!! Y una mierda!!!
Sin malos rollos ehh, jejeje.[/quote]
Simplemente escribí lo que el me comento, yo de momento, contento con el trato y en general. Tengo clarísimo que no montaré compresor, ni mucho menos, no me lo pensaría ni teniendolo solo para tandas (ya tengo el subaru, jaja)... Cómo ya he dicho, unicamente finales de escape y listo. No te preocupes, ni malos rollos ni nada tío, cada comentario que leo en este foro, me sirve para aprender algo nuevo. Todo un placer.
S2s.
Sin malos rollos ehh, jejeje.[/quote]
Simplemente escribí lo que el me comento, yo de momento, contento con el trato y en general. Tengo clarísimo que no montaré compresor, ni mucho menos, no me lo pensaría ni teniendolo solo para tandas (ya tengo el subaru, jaja)... Cómo ya he dicho, unicamente finales de escape y listo. No te preocupes, ni malos rollos ni nada tío, cada comentario que leo en este foro, me sirve para aprender algo nuevo. Todo un placer.
S2s.
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
Henri GTA,
Tío, en lugar de gastarte tanta pasta en mejoras, compra un camiones de gomas y pastillas de frenos (algunos discos también), jejejeje. Seguro que no rompes el coche con tantas chorradas de potenciación que son mentira y si lo potencian, se rompe en 4 días por no decir 3.
Un coche tan apretado, tiene que mimarlo un mecánico de carreras cada vez que se para el motor.
Buenos frenos, buenos amortiguadores, buenas gomas cada vez que salgas, una buena posición y anclaje para ni menearte, gas y champán y con la pasta que te ahorras, a cenar con tu churri y de paso me invitas a mi y a mi churri, jejeje.
Un saludo tío.
Tío, en lugar de gastarte tanta pasta en mejoras, compra un camiones de gomas y pastillas de frenos (algunos discos también), jejejeje. Seguro que no rompes el coche con tantas chorradas de potenciación que son mentira y si lo potencian, se rompe en 4 días por no decir 3.
Un coche tan apretado, tiene que mimarlo un mecánico de carreras cada vez que se para el motor.
Buenos frenos, buenos amortiguadores, buenas gomas cada vez que salgas, una buena posición y anclaje para ni menearte, gas y champán y con la pasta que te ahorras, a cenar con tu churri y de paso me invitas a mi y a mi churri, jejeje.
Un saludo tío.
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
[quote user="Santi" post="21641"]Henri GTA,
Tío, en lugar de gastarte tanta pasta en mejoras, compra un camiones de gomas y pastillas de frenos (algunos discos también), jejejeje. Seguro que no rompes el coche con tantas chorradas de potenciación que son mentira y si lo potencian, se rompe en 4 días por no decir 3.
Un coche tan apretado, tiene que mimarlo un mecánico de carreras cada vez que se para el motor.
Buenos frenos, buenos amortiguadores, buenas gomas cada vez que salgas, una buena posición y anclaje para ni menearte, gas y champán y con la pasta que te ahorras, a cenar con tu churri y de paso me invitas a mi y a mi churri, jejeje.
Un saludo tío.[/quote]
Joder Santi, hablas como un sabio
Tío, en lugar de gastarte tanta pasta en mejoras, compra un camiones de gomas y pastillas de frenos (algunos discos también), jejejeje. Seguro que no rompes el coche con tantas chorradas de potenciación que son mentira y si lo potencian, se rompe en 4 días por no decir 3.
Un coche tan apretado, tiene que mimarlo un mecánico de carreras cada vez que se para el motor.
Buenos frenos, buenos amortiguadores, buenas gomas cada vez que salgas, una buena posición y anclaje para ni menearte, gas y champán y con la pasta que te ahorras, a cenar con tu churri y de paso me invitas a mi y a mi churri, jejeje.
Un saludo tío.[/quote]
Joder Santi, hablas como un sabio
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
Preparar un coche para circuito vale dinero, a parte el gasto que supone cada vez que se haga una tanda, neumaticos, frenos y un largo etc......
Pero con dineros......................................lo que uno quiera.
Pero con dineros......................................lo que uno quiera.
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
Preparación de un M3 de nuestro país para circuito: http://www.m3topgun.es
Alfa Romeo GTA
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
Eso es una preparacion y lo demas cuentos...........................
Respuesta: Un Planteamiento Un Poco Radical
Henri, déjate de historías hombre!! Creo que Maxi te da un buen consejo con los semislicks.
Ops, ¿en que coche has probado los GoodYear asimétricos? En el de Henry?? Si es así no me vale la evaluación porque él lleva el coche muy bien afinado a nivel de suspensión. Yo opté por confiar en Continental (tras probar Bridgestone y Michelin) después de llevar a "saco" un Mitsubishi Colt que los montaba y con el que era imposible sub/sobrevirar.
Ops, ¿en que coche has probado los GoodYear asimétricos? En el de Henry?? Si es así no me vale la evaluación porque él lleva el coche muy bien afinado a nivel de suspensión. Yo opté por confiar en Continental (tras probar Bridgestone y Michelin) después de llevar a "saco" un Mitsubishi Colt que los montaba y con el que era imposible sub/sobrevirar.