Gasolina:
1.8 140cv (transmisión automática)
2.0T Evo
Diesel:
2.0 Tdi 140cv (compartido con el Grupo VAG)
Todo esto está muy bien, seguramente ya lo conocíamos todos y tal. A destacar la nueva versión EVO con transmisión Secuencial, todos las versiones anteriores se fabricaron con cambio manual y hasta hace nada era impensable que un Evo prescindiese del pedal de Embrague.
Pero así es, Mitsubishi ha EVOlucionado y ofrece un cambio secuencial de doble embrague llamado Twin Clutch SST, desarrollado conjuntamente con Getrag; en la KDD de Valladolid comenté que posiblemente fuese igual a la DSG pero ésta es de Bogwarner, osea nada que ver.
Pues bien, lo bueno del nuevo Lancer es su amplia gama que llegará a Europa, y es que aparte de todas estas versiones saldrá una nueva llamada Ralliart que es algo intermedio, no tan radical como el EVO X pero suficientemente atractiva para los que buscamos caña al volante y a ser posible con levas
Tendrá un motor 2.0 Turbo con 240cv derivado del EVO X, estética agresiva, cambio secuencial con levas fijas en la caña de la dirección (no giran con el volante),....y seguramente tendrá un precio muy interesante.
Además disponible con carrocería sedán y sportback.
Fotos:
http://www.km77.com/00/mitsubishi/lance ... rt/g01.asp
Link con info general:
http://www.km77.com/00/mitsubishi/lance ... rt/t01.asp
Saludos
