MALDITOS PSS9

[206maxi]

Esto de las suspensiones no es exacto pero lo podian haber hecho mejor de serie y los de bilstein.
De serie es tan fofo de alante que en curvas de poca duración no puedes correr. Cuando giras el volante pasa un mundo hasta que se hunde el amortiguador a tope y mientras tanto el neumatico exterior no recibe ni la mitad de presión. Los pss9 delanteros al 2 hacen topes a veces, les falta algo de firmeza y al 1 bota un poco y va faltado de muelle o sobrado de hidraulico porque pierde rueda interior en baches o curvas con un peralte subito. Con los muelles de 90kg al 2 va muy bien y es comodo y al 1 es menos seco que antes y no pierde rueda tampoco. Las posiciones del 3 al 9 no sirven para nada.

Atras de serie en una curva bacheada se descoloca y varia la trayectoria con botecitos aunque es comodo. Con pss9 no se descoloca pero al 9 falta hidraulico y rebota. Conforme vas bajando posiciones es tan duro que te hace saltar del asiento y cuesta mantener la dirección en la trayectoria correcta. Con los muelles de 30kg al 9 de dureza es comodo y lo noto firme aunque también es cierto que le puse una barra entre torretas arriba del todo. En resumen que ahora noto lo que dices Losky, que se nota duro a poca velocidad pero se lo traga todo cuando pillas baches seguidos a 90 por hora por decir algo. Un saludo

[losky]

no si al final entre todos, conseguiremos que funcionen medianamente bien, yo cuando hable con el de bilstein, me llevaré una copia de los post, para que vea que no es la panacea su producto, o como me intento insinuar sutilmente, que no sabíamos regular, pues esta suspensión es mas para especialistas, cuando ya pueda andar, quedaré con el y haber como lo solucionamos, pues ayer me dí una vuelta por el mercado de segunda mano, por si finalmente decidía venderlo y me asuste de los precios, había uno en 10.000 y varios en 15.000 y como que en esos precios me lo quedo para siempre, saludos y gracias por vuestra ayuda.

[Henri GTA]

Yo aparte de los reglajes probaría con llanta 17" si aún las conservas. No vas a perder nada. A mí me encanta como va el coche con esa llanta y estoy seguro que si cambio a 18" fastidio lo comodo que es ahora, sobretodo en carreteras bachedas, en asfalto totalmente liso va bien aunque le metas una madera en lugar de los muelles

Saludos

[opskier]

Yo ya mismo tendré PSS9 con 17", lo que pasa es que no sé cuando los montaré. Ya lo probareis...

[losky]

no tengo las 17, en el otro gta si las llevaba, pero este lo compre con las 18, pienso que algo influye, pero no tanto, el problema sintiendolo mucho, pienso que no es ese.
salu2

[opskier]

Por cierto, Santi y Oscar, me iría bien saber en qué ITV homologasteis los PSS9 para llevarlo yo y olvidarme de problemas. Tengo que preguntar a Salva a ver si él los lleva homologados, dónde los homologó y si aún conserva los papeles.

Saludos!

[206maxi]

En los xsara, 306, zx, 205 y 206, los amortiguadores traseros trabajan forzados, 1cm de recorrido de amortiguador es bastante mas recorrido de rueda. Bueno pues en esos bilstein tambien se equivoco en los tarados pero por blandos. El culo se hundia y el morro se ponia mirando al cielo, en curva rapida no inspiraba confianza. La gente cambiaba los sprint o pss monotubo por unos selex bitubo tecnicamente inferiores y quedaban mas contentos que con bilstein.
Rectificar es de sabios, cuesta mucho crear una buena imagen o crear un topico generalizado positivo pero cuesta poco perderlo. Poca gente sabe porque son tecnicamente mejores unos monotubo, la gente solo los ve amarillos o cromados y si hacen unos tarados equivocados perderan rapidamente todo el prestigio que poseen ahora.
Opskier yo llevo 1,8bar atrás y no mejora, cambia los muelles o te arrepentiras. saludos
saludos

[opskier]

Yo de momento quiero probar así....sin descartar cambiarlos. Vuestra modificación cuánta pasta me costaría solo en los muelles traseros?

[206maxi]

A Santi y a mi nos "sablaron" 400euros por dos muelles ERS y rectificar las tuercas a 60mm. Los ERS son los mejores muelles que hay,
los WRC usan estos pero tampoco hace falta tanto. Yo los puse porque no queria que cedieran con el tiempo. He visto ERS usados que dan exacto en la maquina la largada y dureza gravada en el muelle.
Seguro que por 120 euros encuentras dos muelles selex/apex o kw y posiblemente diametro interior 62mm. Incluso puede que te ahorres rectificar tuercas.
Yo soy menos "pijoteras" con ruidos o incomodidades que vosotros, pero de cacho y he tenido que modificarlo, tu Opkier seguro que no te gusta. Piensa que de hacerlo desde el principio son 120, despues seran 360euros, los 120 mas 240 de desmontar y montar. saludos

[Fran]

Como ya dije en otro post, esta visto que los PSS9 no estan diseñados para nuestros GTAs

[jose_gta]

Yo llevaba H&R igualito que Pss9, pero sin regulación de dureza y....vaya mierdaaa Lo gracioso era en las glorietas, le dabas gas, soltabas y... cruzaita rica jaja Pienso que ahora lo mejor del mercado, calidad-precio es K-sport.

[opskier]

[quote user="206maxi" post="18072"]A Santi y a mi nos "sablaron" 400euros por dos muelles ERS y rectificar las tuercas a 60mm. Los ERS son los mejores muelles que hay,
los WRC usan estos pero tampoco hace falta tanto. Yo los puse porque no queria que cedieran con el tiempo. He visto ERS usados que dan exacto en la maquina la largada y dureza gravada en el muelle.
Seguro que por 120 euros encuentras dos muelles selex/apex o kw y posiblemente diametro interior 62mm. Incluso puede que te ahorres rectificar tuercas.
Yo soy menos "pijoteras" con ruidos o incomodidades que vosotros, pero de cacho y he tenido que modificarlo, tu Opkier seguro que no te gusta. Piensa que de hacerlo desde el principio son 120, despues seran 360euros, los 120 mas 240 de desmontar y montar. saludos[/quote]

Y el número de referencia que hay en el muelle para homologar se pierde pues? La verdad es que no tenía pensado modificarlos porque en los GTA que me he montado con tal suspensión no me he sentido incómodo, pero claro, cuando veo que los 2 los habeis cambiado pues me da que pensar.

Lo que no me convence es montar otra cosa diferente a lo que vosotros habeis montado, aunque tengan la misma compresión,....y la verdad, pagar 400€....para eso me espero a joderlos y cuando tenga que arreglarlos pues me planteo otra cosa, no?

Es que yo voy a montar PSS9 porque los compro de 2a mano y creo que por lo menos merece la pena probarlos, por eso me echa para atrás invertir más pasta en modificaciones. Sí es verdad que si me arrepiento me saldrá cara la broma. En cuanto los tenga en mano es posible que me vaya a Ballestas a comentarlo a ver qué me dicen...

[206maxi]

Opskier somos dos que los hemos modificado, Losky que esta arto y el que te los vende tampoco le convencen. Somos 4, solo queda kali.
Josegta los h&r eran incomodos? porque el comportamiento que descrives es perfecto. Si ves venir un arbol de frente se levanta el pie del gas luego lo ves venir por una ventanilla lateral y ya puedes aplastar el acelerador otra vez jeje Si te parece demasiado sobrevirador se puede poner el q2, subir presiones de rueda atrás, mas dureza de amortiguador atrás o menos altura... A ver si los buenos son los h&r... saludos

[opskier]

[quote user="206maxi" post="18095"]Opskier somos dos que los hemos modificado, Losky que esta arto y el que te los vende tampoco le convencen. Somos 4, solo queda kali.[/quote]

La verdad es que el panorama invita a repensárselo jejeje.

Entonces sabes si habría algún problema de homologación por cambiarle los traseros? Preguntaste algo de esto en Ballestas?

Saludos

[206maxi]

Espera a pasar la itv, luego dentro de dos años igual te libras. Por cierto, con los muelles de 30kg y al 9 de dureza es mas seco que bi tein sprint. Lo digo para que te hagas una idea, y al 1 de dureza te saltan los empastes. Saludos