Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
Moderador: adminGTA
Respuesta: Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
Jorge solucionaste lo de los crujidos?
Alfa Romeo GTA
Respuesta: Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
Pues no he hecho mayores pesquisas. Sigue crujiendo. Pero me molesta más el tema de los frenos, aún a pesar de tener los de 330.
Después de probar los Porsche y someterlos a más de 40 frenadas de emergencia a lo bestia de 70km/h a 0km/h sin parar durante 60 minutos sin la menor pérdida de efectividad y sin poner a hervir las llantas... me molesta bastante que en el GTA hagas 2 frenadas fuertes y no puedas ni tocar la llanta de lo caliente que está.
He mirado las ranuras que hay en el interior del paso de rueda delantero. Están mal diseñadas, por ahí no se refrigera nada el sistema. Estoy deseando cambiar los discos y ver si con un material de distinto no se calientan tanto. ¿Alguien tiene discos no de serie delante?
Después de probar los Porsche y someterlos a más de 40 frenadas de emergencia a lo bestia de 70km/h a 0km/h sin parar durante 60 minutos sin la menor pérdida de efectividad y sin poner a hervir las llantas... me molesta bastante que en el GTA hagas 2 frenadas fuertes y no puedas ni tocar la llanta de lo caliente que está.
He mirado las ranuras que hay en el interior del paso de rueda delantero. Están mal diseñadas, por ahí no se refrigera nada el sistema. Estoy deseando cambiar los discos y ver si con un material de distinto no se calientan tanto. ¿Alguien tiene discos no de serie delante?
Respuesta: Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
la comparación no es muy justa porque los Porsche siempre han sido de lo mejor en frenos...ademas con el reparto de pesos que tienen pueden distribuir la frenada casi a partes iguales entre los dos ejes, en cambio en el GTA el eje delantero se tiene que comer practicamente todo el esfuerzo...
quizas la solución sea tan simple como mejorar algo la ventilación...yo a veces me planteo si poner algo de este estilo http://www.donspeed.com/index.php?cPath ... =2a&page=6
quizas la solución sea tan simple como mejorar algo la ventilación...yo a veces me planteo si poner algo de este estilo http://www.donspeed.com/index.php?cPath ... =2a&page=6
147 GTA Selespeed Bianco Nuvola
Respuesta: Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
Yo este finde también noté sobrecalentamiento de los discos en 3 ó 4 frenadas fuertes. En el 350Z nunca noté que en carretera abierta se calentasen los discos, sí en circuito después de 15 minutos de tanda (cosa normal).
Maxi, Kali, Dimonix, me parece que Otto y alguno más llevan cambiados los discos delanteros.....
Yo lo tengo claro, el GTA no es un coche diseñado para tramear ni para someterlo a una conducción radical, no es un coche expresamente deportivo. Sí es un coche para conducir deportívamente en ocasiones puntuales, sin radicalizar su uso, y además práctico para el día a día y viajes, para todo lo que sea pasar de ahí hay que empezar a hacer modificaciones: frenos, suspensiones, soportes de dirección, silentblocks, estabilizadoras, diferencial,...; porque sino aparte de no ir del todo bien, empiezan a salir crujidos y cosas rotas por todos los sitios, sino al tiempo.....
De ahí viene la frase: si quieres un coche radical, cómpralo ya diseñado para ello.
Os imaginais un GTA con 4 modificaciones compitiendo en la Clio Cup? Estoy seguro que no duraría ni media temporada....
Yo creo que un Clio RS ó un Type R sí son coches pensados para tal uso, y comprobado está. Nada más que viendo los problemas en nuestros GTA en cajas de cambio, diferenciales, frenos, ruiditos,...,y en algunos todo esto aparece con menos de 100.000 kms...
Maxi, Kali, Dimonix, me parece que Otto y alguno más llevan cambiados los discos delanteros.....
Yo lo tengo claro, el GTA no es un coche diseñado para tramear ni para someterlo a una conducción radical, no es un coche expresamente deportivo. Sí es un coche para conducir deportívamente en ocasiones puntuales, sin radicalizar su uso, y además práctico para el día a día y viajes, para todo lo que sea pasar de ahí hay que empezar a hacer modificaciones: frenos, suspensiones, soportes de dirección, silentblocks, estabilizadoras, diferencial,...; porque sino aparte de no ir del todo bien, empiezan a salir crujidos y cosas rotas por todos los sitios, sino al tiempo.....
De ahí viene la frase: si quieres un coche radical, cómpralo ya diseñado para ello.
Os imaginais un GTA con 4 modificaciones compitiendo en la Clio Cup? Estoy seguro que no duraría ni media temporada....
Yo creo que un Clio RS ó un Type R sí son coches pensados para tal uso, y comprobado está. Nada más que viendo los problemas en nuestros GTA en cajas de cambio, diferenciales, frenos, ruiditos,...,y en algunos todo esto aparece con menos de 100.000 kms...
Alfa Romeo GTA
Respuesta: Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
Un GTA de serie se parece a uno de la copa GTA en lo mismo que un Clio Cup a uno de serie...en muy poca cosa...por eso no se puede comparar un GTA de serie con un Clio de carreras.
El GTA es un superGTI con un compromiso medio entre deportividad y comodidad, un Clio RS o un TypeR tienen ese compromiso algo mas inclinado hacia el lado de la deportividad, pero por favor no nos engañemos, ninguno de estos de serie aguantaria 4 asaltos en uso de competición...cada cosa es para lo que es...y lo se por amigos que los tienen....del mismo modo que si tienes un coche convenientemente preparado para competición, entonces el que no lo aguantaría mas de media hora sería el conductor si lo tuviese que usar normalmente en la calle.
El GTA es un superGTI con un compromiso medio entre deportividad y comodidad, un Clio RS o un TypeR tienen ese compromiso algo mas inclinado hacia el lado de la deportividad, pero por favor no nos engañemos, ninguno de estos de serie aguantaria 4 asaltos en uso de competición...cada cosa es para lo que es...y lo se por amigos que los tienen....del mismo modo que si tienes un coche convenientemente preparado para competición, entonces el que no lo aguantaría mas de media hora sería el conductor si lo tuviese que usar normalmente en la calle.
147 GTA Selespeed Bianco Nuvola
Respuesta: Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
Otto puedo escanear la comparativa GTA con GTA Cup para hacer comprobaciones.
El Clio RS tiene el mismo motor que el Clio CUP, y eso ya dice mucho a favor del Renault, sin embargo en el italiano ni siquiera se ha utilizado el V6, imagino que por cuestión de peso y tal...pero habría que comparar chasis y tal para ver qué ofrece cada pareja de comparaciones.
Seguramente un Clio de la copa tenga poco que ver con el Clio RS, pero estoy seguro que el Clio RS (por poner un ejemplo) está mucho más reforzado de chasis que un GTA. Además, el par que ofrece el GTA no es ni por asomo parecido al Clio o Type R, y aunque, por lo menos el Francés, también tienen problemas mecánicos, creo que ni por asomo se dan los mismos casos de rotura en diferenciales, por poner un ejemplo.
Para mí cada coche es para lo que es...pero ya digo que son suposiciones mías. Una pregunta, los antiguos Corsa GSI que alguna vez habeis comentado, tenían problemas mecánicos dándoles guerra?
El Clio RS tiene el mismo motor que el Clio CUP, y eso ya dice mucho a favor del Renault, sin embargo en el italiano ni siquiera se ha utilizado el V6, imagino que por cuestión de peso y tal...pero habría que comparar chasis y tal para ver qué ofrece cada pareja de comparaciones.
Seguramente un Clio de la copa tenga poco que ver con el Clio RS, pero estoy seguro que el Clio RS (por poner un ejemplo) está mucho más reforzado de chasis que un GTA. Además, el par que ofrece el GTA no es ni por asomo parecido al Clio o Type R, y aunque, por lo menos el Francés, también tienen problemas mecánicos, creo que ni por asomo se dan los mismos casos de rotura en diferenciales, por poner un ejemplo.
Para mí cada coche es para lo que es...pero ya digo que son suposiciones mías. Una pregunta, los antiguos Corsa GSI que alguna vez habeis comentado, tenían problemas mecánicos dándoles guerra?
Alfa Romeo GTA
Re: Respuesta: Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
Es que el coche perfecto, efectivo y comodo,...lamento decirlo, pero no existe... 
...lo que yo he leido del GTA Cup en todos lados es que se agarra que flipas y es un autentico pepino de carreras y que no lleva el V6 por dos razones, una mejorar el reparto de pesos y otra abaratar costes...
Lo que interesa en uso real es como se comporta el conjunto del coche...yo soy tan quemado como el que mas y me gusta afinar un poco los puntos flojos del coche, pero no quiero mi GTA con el tacto de un coche de carreras ni "harto de wisky"...si a nuestro coche le metes un motor de la mitad de peso y con mucho menos par tambien parecerá que el chasis está mucho mas reforzado...seguro que tu TS no lo notas flojo de chasis y es simplemente por eso....otra cosa es que me digas que deberían de haber reforzado mas los chasis especificos del GTA para sacarlos con el V6, pero ten en cuenta que eso lo volveria mas seco e incomodo...y despues le acusarían de ser demasiado radical....Alfa Romeo nunca ha engañado a nadie con el GTA, salió al mercado como un GTI de lujo, con cuero, clima dual, etc...y con vocación de mini Gran Turismo mas que de molinillo espartano de carreras...las cosas como son...asi que si si alguien lo ha
comprado buscando algo radical...probablemente se ha equivocado...
Respecto a los problemas mecanicos, yo he tenido unos cuantos coches de diferentes marcas y no soy devoto de ninguna, pero lo que he podido comprobar es que en todas las marcas y modelos siempre hay alguien al que se le rompe algo y todos los coches tienen algun punto mas debil que otro. No tengo la menor duda en criticar lo propio y/o alabar lo ajeno cuando es por un hecho objetivo, pero en este caso no hay nada que criticar porque el GTA es exactamente lo que nos ofrecieron. En los GTA, porcentualmente no hay tantos problemas de diferenciales en nuestro pais como para decir que es un mal endemico...yo conozco muchos mas casos de petadas de TDIs, cajas "chupitronic" de audi, puentes traseros de suzuki (tengo uno) y cosas varias de otras marcas que si son realmente habituales...y eso que ahora solo me preocupo de buscar informacion del Alfita y de las otras marcas paso...
Por cierto, ni trabajo para Alfa, ni soy un taliban de los que defienden "la marca que tienen en cada momento", por no ser...ni siquiera soy Alfista, aunque ahora tengo un Alfa...pero me gusta ser lo mas objetivo posible...todo esto dicho de buen rollo ¿eh?
...Ah...y el corsa GSI, lo llevé muchas veces porque lo tuvo un amigo de toda la vida y andaba muy bien porque no pesaba nada...pero daba unos problemas de frenos que riete tu de los del GTA...
...lo que yo he leido del GTA Cup en todos lados es que se agarra que flipas y es un autentico pepino de carreras y que no lleva el V6 por dos razones, una mejorar el reparto de pesos y otra abaratar costes...
Lo que interesa en uso real es como se comporta el conjunto del coche...yo soy tan quemado como el que mas y me gusta afinar un poco los puntos flojos del coche, pero no quiero mi GTA con el tacto de un coche de carreras ni "harto de wisky"...si a nuestro coche le metes un motor de la mitad de peso y con mucho menos par tambien parecerá que el chasis está mucho mas reforzado...seguro que tu TS no lo notas flojo de chasis y es simplemente por eso....otra cosa es que me digas que deberían de haber reforzado mas los chasis especificos del GTA para sacarlos con el V6, pero ten en cuenta que eso lo volveria mas seco e incomodo...y despues le acusarían de ser demasiado radical....Alfa Romeo nunca ha engañado a nadie con el GTA, salió al mercado como un GTI de lujo, con cuero, clima dual, etc...y con vocación de mini Gran Turismo mas que de molinillo espartano de carreras...las cosas como son...asi que si si alguien lo ha
comprado buscando algo radical...probablemente se ha equivocado...
Respecto a los problemas mecanicos, yo he tenido unos cuantos coches de diferentes marcas y no soy devoto de ninguna, pero lo que he podido comprobar es que en todas las marcas y modelos siempre hay alguien al que se le rompe algo y todos los coches tienen algun punto mas debil que otro. No tengo la menor duda en criticar lo propio y/o alabar lo ajeno cuando es por un hecho objetivo, pero en este caso no hay nada que criticar porque el GTA es exactamente lo que nos ofrecieron. En los GTA, porcentualmente no hay tantos problemas de diferenciales en nuestro pais como para decir que es un mal endemico...yo conozco muchos mas casos de petadas de TDIs, cajas "chupitronic" de audi, puentes traseros de suzuki (tengo uno) y cosas varias de otras marcas que si son realmente habituales...y eso que ahora solo me preocupo de buscar informacion del Alfita y de las otras marcas paso...
Por cierto, ni trabajo para Alfa, ni soy un taliban de los que defienden "la marca que tienen en cada momento", por no ser...ni siquiera soy Alfista, aunque ahora tengo un Alfa...pero me gusta ser lo mas objetivo posible...todo esto dicho de buen rollo ¿eh?
...Ah...y el corsa GSI, lo llevé muchas veces porque lo tuvo un amigo de toda la vida y andaba muy bien porque no pesaba nada...pero daba unos problemas de frenos que riete tu de los del GTA...
147 GTA Selespeed Bianco Nuvola
Respuesta: Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
Estoy totalmente de acuerdo en todo lo que has dicho Otto, de hecho cuando compré el GTA tenía claro lo que me iba a dar, y más teniendo ya un 147.
El problema viene al comparar este coche con otros tipo Clio RS, Mazda MX5, Nissan 350Z,....coches orientados más hacia la deportividad que el propio GTA. En cuanto a tacto y efectividad de chasis están a años luz, son mucho más rígidos (que no secos) y muestran mucha más estabilidad que el GTA.
A favor del GTA (hablando exclusívamente de uso deportivo) tenemos que el motor del GTA es la reostia, difícil de sacarle el jugo por lo puntiagudo que es y el poquito par que muestra a bajas revoluciones, pero eso sí, de momento no he llevado un coche que me motive tanto a llevarlo alto de vueltas.
Y eso que he probado un Accord Type R, Civic Type R 8th, Clio RS, 350z,...pero no, no es lo mismo bajo mi punto de vista, el GTA enamora al subirlo de vueltas, escuchando todos los tonos del motor y empujando arriba como un loco, encima es posible equiparlo con cambio secuencial, cosa que no se puede en ninguno de los arriba mencionados.
Efectívamente no existe el coche perfecto, pero por eso digo que para mí, un GTA en según que territorios no es altamente aprovechable ni modificando las 4 cosas que siempre comentamos.
Con esos retoques se puede conseguir disfrutar más, si; pero yo no dudo en reconocer que en muchas carreteras donde me gusta disfrutar del coche lo pasaría bastante mejor con un coche más ágil y seguramente menos potente.
Como coche compacto de altas prestaciones creo que no tiene rival, ni S3, ni R32, ni GTi, ni MPS, ni ST dudo que me ofrezcan lo que consigue mi GTA, ponerme los pelos de punta cada vez que piso el pedal del acelerador, o cada vez que lo suelto llegando a la curva insinuándose el tren trasero, cada vez que hago un viaje con esos asientos con su cuero y su sonido de fondo, y cada vez que lo lavo...
Una anécdota: este Domingo llevaba un amigo de toda la vida en el asiento de al lado y después de enlazar unas cuantas curvas se le escapó un...¡qué wapo! y eso que ni tiene carnet ya que los coches ni fu ni fa, pero llevando buena musiquita de fondo rockandrollera (la llevaba puesta ya que durante la ruta sólo le metía caña al coche de vez en cuando), el sonido del motor, y encima yendo bien sujeto pues molar mola. Por no hablar del uffff...que soltó cuando escuchó una reducida a 2a por encima de las 6.000 revoluciones...
Pero sigo reconociendo que yendo a los mandos en según qué curvas necesitaría otro tipo de tracción, o tal vez un autoblocante, y tal vez más ligereza y también más firmeza del eje delantero y del conjunto entero. Sobre frenos? Pues no soy de hacer media hora seguida de curvas, más bien de hacer unas cuantas fuertes, luego ir relajado, y así....por tanto a mí me cumplen, si bien es cierto que si apuras un par o tres ya se te empieza a hundir el pedal...
Sobre el Selespeed le he encontrado una pega, me gustaría que cambiando sobre las 4.000-5.000 revoluciones, es decir, yendo ligerillo pero no a tope, hubiese la opción de "cambio rápido" también, ya que la sensación de resbalamiento no me agrada, prefiero el golpetazo
, ya que aunque imagino que será malísimo para la mecánica, esa sensación me pone muchísimo 
Menudo ladrillazo....
El problema viene al comparar este coche con otros tipo Clio RS, Mazda MX5, Nissan 350Z,....coches orientados más hacia la deportividad que el propio GTA. En cuanto a tacto y efectividad de chasis están a años luz, son mucho más rígidos (que no secos) y muestran mucha más estabilidad que el GTA.
A favor del GTA (hablando exclusívamente de uso deportivo) tenemos que el motor del GTA es la reostia, difícil de sacarle el jugo por lo puntiagudo que es y el poquito par que muestra a bajas revoluciones, pero eso sí, de momento no he llevado un coche que me motive tanto a llevarlo alto de vueltas.
Y eso que he probado un Accord Type R, Civic Type R 8th, Clio RS, 350z,...pero no, no es lo mismo bajo mi punto de vista, el GTA enamora al subirlo de vueltas, escuchando todos los tonos del motor y empujando arriba como un loco, encima es posible equiparlo con cambio secuencial, cosa que no se puede en ninguno de los arriba mencionados.
Efectívamente no existe el coche perfecto, pero por eso digo que para mí, un GTA en según que territorios no es altamente aprovechable ni modificando las 4 cosas que siempre comentamos.
Con esos retoques se puede conseguir disfrutar más, si; pero yo no dudo en reconocer que en muchas carreteras donde me gusta disfrutar del coche lo pasaría bastante mejor con un coche más ágil y seguramente menos potente.
Como coche compacto de altas prestaciones creo que no tiene rival, ni S3, ni R32, ni GTi, ni MPS, ni ST dudo que me ofrezcan lo que consigue mi GTA, ponerme los pelos de punta cada vez que piso el pedal del acelerador, o cada vez que lo suelto llegando a la curva insinuándose el tren trasero, cada vez que hago un viaje con esos asientos con su cuero y su sonido de fondo, y cada vez que lo lavo...
Una anécdota: este Domingo llevaba un amigo de toda la vida en el asiento de al lado y después de enlazar unas cuantas curvas se le escapó un...¡qué wapo! y eso que ni tiene carnet ya que los coches ni fu ni fa, pero llevando buena musiquita de fondo rockandrollera (la llevaba puesta ya que durante la ruta sólo le metía caña al coche de vez en cuando), el sonido del motor, y encima yendo bien sujeto pues molar mola. Por no hablar del uffff...que soltó cuando escuchó una reducida a 2a por encima de las 6.000 revoluciones...
Pero sigo reconociendo que yendo a los mandos en según qué curvas necesitaría otro tipo de tracción, o tal vez un autoblocante, y tal vez más ligereza y también más firmeza del eje delantero y del conjunto entero. Sobre frenos? Pues no soy de hacer media hora seguida de curvas, más bien de hacer unas cuantas fuertes, luego ir relajado, y así....por tanto a mí me cumplen, si bien es cierto que si apuras un par o tres ya se te empieza a hundir el pedal...
Sobre el Selespeed le he encontrado una pega, me gustaría que cambiando sobre las 4.000-5.000 revoluciones, es decir, yendo ligerillo pero no a tope, hubiese la opción de "cambio rápido" también, ya que la sensación de resbalamiento no me agrada, prefiero el golpetazo
, ya que aunque imagino que será malísimo para la mecánica, esa sensación me pone muchísimo Menudo ladrillazo....
Alfa Romeo GTA
Respuesta: Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
Pues a mi el GTA me gusta, pocas pegas le pongo 
Re: Respuesta: Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
[quote user="opskier" post="17978"]Para mí cada coche es para lo que es...pero ya digo que son suposiciones mías. Una pregunta, los antiguos Corsa GSI que alguna vez habeis comentado, tenían problemas mecánicos dándoles guerra?[/quote]
Oscar, yo jodí una biela a un corsa GSI con 80.000km. Me parece que te equivocas en alguna de las cosas que comentas, de 62 censados yo recuerdo dos roturas de diferencial, no recuerdo más. De todas maneras yo no veo tan disparatado un problema de estos ya que es un coche que se presta a "maltratar" el diferencial. También creo que el coche es bastante más eficaz de lo que tú piensas, un Mx-5 te puede dar sensaciones diferentes ni mejores ni peores eso ya es una cuestión de preferencias personales, pero ir más rápido...no sé. Y con un Z para ir más rápido en tramo ojito que hay que tener manos, que te puedes pegar unas cruzadas muy guapas?, vale pero para ir más rápido hay que ponerse de verdad, de lado no se avanza. Yo la verdad que alucino un poco con los coches con los que comparas el nuestro ¿qué pinta un clio RS al lado de un GTA? Es que no tienen mucho que ver, creo yo.
A mí me encanta el GTA y hay que aceptarlo como todo en la vida con sus virtudes y defectos que no son muchos. Si no compensa lo malo con lo bueno, entonces nos hemos equivocao.
Saludos.
Oscar, yo jodí una biela a un corsa GSI con 80.000km. Me parece que te equivocas en alguna de las cosas que comentas, de 62 censados yo recuerdo dos roturas de diferencial, no recuerdo más. De todas maneras yo no veo tan disparatado un problema de estos ya que es un coche que se presta a "maltratar" el diferencial. También creo que el coche es bastante más eficaz de lo que tú piensas, un Mx-5 te puede dar sensaciones diferentes ni mejores ni peores eso ya es una cuestión de preferencias personales, pero ir más rápido...no sé. Y con un Z para ir más rápido en tramo ojito que hay que tener manos, que te puedes pegar unas cruzadas muy guapas?, vale pero para ir más rápido hay que ponerse de verdad, de lado no se avanza. Yo la verdad que alucino un poco con los coches con los que comparas el nuestro ¿qué pinta un clio RS al lado de un GTA? Es que no tienen mucho que ver, creo yo.
A mí me encanta el GTA y hay que aceptarlo como todo en la vida con sus virtudes y defectos que no son muchos. Si no compensa lo malo con lo bueno, entonces nos hemos equivocao.
Saludos.
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Respuesta: Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
Ah!! y yo sí que soy Alfista, Alfista Romerista como dírían en un sitio que yo me sé. Lo que no quiere decir que me compre otro Alfa nuevo en muchos años al paso que vamos. Pero lo soy desde chiquitín y le tengo mucho cariño a muchos modelos de la marca, me parece que soy el rarito del club
Saludos
Saludos
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Respuesta: Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
Alfistas somos todos leñe 
Henri creo que me he explicado mal.
Las comparaciones con esos coches las he hecho porque creo que son coches mejor preparados para uso "extremo en carretera", me explico.
El GTA peca de algunas cosas donde los otros son excepcionales, un Clio RS 200cv tiene unos frenos buenísimos para lo que pesa, un Nissan 350Z (aún pesando más que el GTA) tiene unos frenos superiores, por lo menos no se agotan tan rápido como en el GTA, y además se recuperan del calentamiento antes.
Si nos ponemos a hablar de chasis, que es básicamente a lo que me refería, un Clio para mí ya es superior al no ser que nos pongamos a velocidades por encima de los 200 km/h, y eso que el Clio tiene eje rígido detrás, nada de multibrazo (en teoría mejor) como el nuestro detrás. Pero vaya, nada tienen que ver como bien comentas, pero por eso dije que otro tipo de coches son mejores para según qué tipo de sitios, aún teniendo mucho menos motor que el GTA.
Del 350Z poco que comentar, en chasis ese coche es increíble, y las suspensiones de serie no tienen nada que ver con las nuestras; sólo en cuanto a calidad de rodadura, tacto, estabilidad,.....
Y del MX5 más de lo mismo.
No los comparo directamente, ni siquiera me interesa deducir cuál es más rápido o eficaz, ya que son coches diferentes en cuanto a concepción y configuración mecánica (el Clio no tanto), pero en lo que ofrecen a nivel de bastidor el GTA no tiene nada que hacer.
Aunque me remito a lo dicho antes, en cuanto a coches compactos con gran motor y chasis algo deportivo en términos generales lo veo el mejor; de hecho son coches diseñados bajo el deber de ser prácticos, son retocados mínimamente y se les pone un motor de tropecientos cvs, suena mal pero es lo que hay. Por tanto, sí pienso que según el uso que se les dé, o te gastas un mínimo de dinero en retocarlo, o estarás obligado a hacerte un manitas al volante.
pd: Sobre fiabilidad.....hombre en discos alabeados en este foro no damos a basto, y en cuanto diferenciales rotos, pocos han pasado los 100.000 kms para empezar a sacar conclusiones, pero de momento mi miedo en el cuerpo ya lo llevo, y la idea de poner Q2 por si acaso, también.
Henri creo que me he explicado mal.
Las comparaciones con esos coches las he hecho porque creo que son coches mejor preparados para uso "extremo en carretera", me explico.
El GTA peca de algunas cosas donde los otros son excepcionales, un Clio RS 200cv tiene unos frenos buenísimos para lo que pesa, un Nissan 350Z (aún pesando más que el GTA) tiene unos frenos superiores, por lo menos no se agotan tan rápido como en el GTA, y además se recuperan del calentamiento antes.
Si nos ponemos a hablar de chasis, que es básicamente a lo que me refería, un Clio para mí ya es superior al no ser que nos pongamos a velocidades por encima de los 200 km/h, y eso que el Clio tiene eje rígido detrás, nada de multibrazo (en teoría mejor) como el nuestro detrás. Pero vaya, nada tienen que ver como bien comentas, pero por eso dije que otro tipo de coches son mejores para según qué tipo de sitios, aún teniendo mucho menos motor que el GTA.
Del 350Z poco que comentar, en chasis ese coche es increíble, y las suspensiones de serie no tienen nada que ver con las nuestras; sólo en cuanto a calidad de rodadura, tacto, estabilidad,.....
Y del MX5 más de lo mismo.
No los comparo directamente, ni siquiera me interesa deducir cuál es más rápido o eficaz, ya que son coches diferentes en cuanto a concepción y configuración mecánica (el Clio no tanto), pero en lo que ofrecen a nivel de bastidor el GTA no tiene nada que hacer.
Aunque me remito a lo dicho antes, en cuanto a coches compactos con gran motor y chasis algo deportivo en términos generales lo veo el mejor; de hecho son coches diseñados bajo el deber de ser prácticos, son retocados mínimamente y se les pone un motor de tropecientos cvs, suena mal pero es lo que hay. Por tanto, sí pienso que según el uso que se les dé, o te gastas un mínimo de dinero en retocarlo, o estarás obligado a hacerte un manitas al volante.
pd: Sobre fiabilidad.....hombre en discos alabeados en este foro no damos a basto, y en cuanto diferenciales rotos, pocos han pasado los 100.000 kms para empezar a sacar conclusiones, pero de momento mi miedo en el cuerpo ya lo llevo, y la idea de poner Q2 por si acaso, también.
Alfa Romeo GTA
Respuesta: Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
opskier, creo que entiendo lo que quieres decir...pero luego te leo y me sorprenden las cosas que dices 
...mira, es que de los coches que has dicho solo se puede comparar el GTA con los compactos, los otros son un concepto totalmente diferente...si acaso el 350Z se parece en el tema de motor, pero absolutamente en nada mas.
He tenido que releer 3 veces lo de que el GTA no tiene par abajo y es dificil sacarle jugo por lo puntiagudo
...porque creia que estaba leyendo mal...es un 3.2 V6 con 30kgm de par...eso es una barbaridad mas que cualquier typeR y que la mayoria de coches del mercado de categoria similar...si lo comparas con el nuevo 3.2 de GM es cierto que tiene algo menos par y es mas puntiagudo pero tampoco es una diferencia tan gorda....para mi gusto prefiero el tacto del viejo "Busso"...
Creo que coincidimos en que un coche, para uso exclusivo como deportivo, es mas divertido si es (como el mx-5 o algo parecido) bajito, biplaza, descapotable, trasera, pequeño, ligero...etc...Uno de mis hermanos tiene un mx-5 y es una delicia, siempre digo que para mi es un "coche juguete" ideal, pero estas caracteristicas, que si son exactamente lo que tu buscas son virtudes, se convierten en defectos en otras circunstancias...
Yo para tener un coche con el que pueda viajar, llevar a mas de una persona en el coche, salir de copas sin miedo a que me pinchen el techo, hacer una visita al asiento de atras si se da bien la noche
, meter algo mas que el neceser y un bañador en el maletero, presentarme en una boda como un señor, chuparme un atasco a todo confort con la musica y sin pasar calor, volar bajo sin tener que exprimirlo, o pisar sin contemplaciones con la tranquilidad que da un comportamiento noble y predecible...para eso yo me quedo con el GTA
Saludos
P.D. ¿será que estoy empezando a transformarme? ¿me habre contagiado del virus alfista?
...mira, es que de los coches que has dicho solo se puede comparar el GTA con los compactos, los otros son un concepto totalmente diferente...si acaso el 350Z se parece en el tema de motor, pero absolutamente en nada mas. He tenido que releer 3 veces lo de que el GTA no tiene par abajo y es dificil sacarle jugo por lo puntiagudo
...porque creia que estaba leyendo mal...es un 3.2 V6 con 30kgm de par...eso es una barbaridad mas que cualquier typeR y que la mayoria de coches del mercado de categoria similar...si lo comparas con el nuevo 3.2 de GM es cierto que tiene algo menos par y es mas puntiagudo pero tampoco es una diferencia tan gorda....para mi gusto prefiero el tacto del viejo "Busso"...Creo que coincidimos en que un coche, para uso exclusivo como deportivo, es mas divertido si es (como el mx-5 o algo parecido) bajito, biplaza, descapotable, trasera, pequeño, ligero...etc...Uno de mis hermanos tiene un mx-5 y es una delicia, siempre digo que para mi es un "coche juguete" ideal, pero estas caracteristicas, que si son exactamente lo que tu buscas son virtudes, se convierten en defectos en otras circunstancias...
Yo para tener un coche con el que pueda viajar, llevar a mas de una persona en el coche, salir de copas sin miedo a que me pinchen el techo, hacer una visita al asiento de atras si se da bien la noche
, meter algo mas que el neceser y un bañador en el maletero, presentarme en una boda como un señor, chuparme un atasco a todo confort con la musica y sin pasar calor, volar bajo sin tener que exprimirlo, o pisar sin contemplaciones con la tranquilidad que da un comportamiento noble y predecible...para eso yo me quedo con el GTA Saludos
P.D. ¿será que estoy empezando a transformarme? ¿me habre contagiado del virus alfista?
147 GTA Selespeed Bianco Nuvola
Respuesta: Cuántos Kms Habeis Hecho Con Vuestros GTA?
bueno pues te me has adelantado...con este ultimo post ya coincido mas. 
una ultima puntualización,...segun el tio con mas manos para ir de lado que conozco, los 350Z de primera generación eran una castaña,...no recuerdo ahora cual era el problema que daban pero era tan gordo que este chaval y varios mas lo acabaron vendiendo y algunos se pillaron el de nueva generación que ya lo habian mejorado...
una ultima puntualización,...segun el tio con mas manos para ir de lado que conozco, los 350Z de primera generación eran una castaña,...no recuerdo ahora cual era el problema que daban pero era tan gordo que este chaval y varios mas lo acabaron vendiendo y algunos se pillaron el de nueva generación que ya lo habian mejorado...
147 GTA Selespeed Bianco Nuvola