Montaje Suspensión K-sport

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Henri GTA
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Respuesta: Montaje Suspensión K-sport

Mensaje por Henri GTA » Jue 08 Nov, 2007 20:43

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Hoy lo he probado mejor y el cambio es espectacular. Es mucho más estable y el límite está más alto en cambio es más crítico al límite porque cuando dice de irse se va más bruscamente. Es algo normal, la suspensión de serie avisa con mucha antelación porque es mucho más blanda de amortiguador. No he tenido ningún problema con vadenes y tal porque solo lo he bajado un centímetro delante, lo único que al subir a los vados se pone a tres ruedas.

Tampoco son referencias válidas porque los S02 traseros que llevo están más secos que el ojo un tuerto y cuando dicen de irse aquello parece la danza del vientre.

Saludos.
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Fran
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Mensaje por Fran » Jue 08 Nov, 2007 20:46

Yo estoy en ello,...... pero las sprint :lol:
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dimonix
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Re: Respuesta: Montaje Suspensión K-sport

Mensaje por dimonix » Jue 08 Nov, 2007 22:00

[quote user="Fran" post="13250"]Yo estoy en ello,...... pero las sprint :lol:[/quote]

La semana que viene ,si no pasa nada ,llevo el coche al taller y te cuento. :wink: :wink: :wink:

Unos salu2.
Enseñame como trazas, y te dire que sabes.
La potencia no te hace mejor piloto, hay que currarselo.

Nurburgring ,yo estube alli:

http://video.google.es/videoplay?docid= ... &q=dimonix

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Santi
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Respuesta: Montaje Suspensión K-sport

Mensaje por Santi » Jue 08 Nov, 2007 22:09

Que cambio verdad??? Tanto en estética como en funcionamiento…
Enhorabuena tío.
Así a simple vista, con las llantas de 17x7,5 no se ven pasadísimos los separadores de 20mm. si no te tocan las ruedas en los pasos de rueda, pues ya está…
Saludos.

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Kali
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Mensaje por Kali » Jue 08 Nov, 2007 22:38

Ya ves menudo cambio!!!

De todas maneras un pelin mas bajo de alante no??? para igualar con la trasera.

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Henri GTA
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Re: Respuesta: Montaje Suspensión K-sport

Mensaje por Henri GTA » Jue 08 Nov, 2007 22:44

[quote user="Kali" post="13267"]Ya ves menudo cambio!!!

De todas maneras un pelin mas bajo de alante no??? para igualar con la trasera.[/quote]

Je je lo bajaré un poquito más a primero de semana "solo" me toca casi igual que antes al entrar al parking :roll:
.

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Mensaje por opskier » Vie 09 Nov, 2007 00:28

El sábado lo veremos bien 8)
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gtadicto
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Mensaje por gtadicto » Vie 09 Nov, 2007 14:25

Henri te queda muy guapo el coche así, ya verás como notarás la diferencia.. :wink:
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Re: Respuesta: Montaje Suspensión K-sport

Mensaje por gtadicto » Vie 09 Nov, 2007 14:27

[quote user="Fran" post="13250"]Yo estoy en ello,...... pero las sprint :lol:[/quote]


Fran veo que al final tu también te has decidido....Que muelles le vas a poner??
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Mensaje por blackgta » Vie 09 Nov, 2007 18:49

Se ve muy bien.... pero ¿has tenido que recortar la tapicería???? :cry:

¿Lo compraste en Meridiana Motors??? Yo tmb. El sábado comparamos y me cuentas.

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Mensaje por opskier » Vie 09 Nov, 2007 19:06

La tapicería que hay que recortar es la del guardabarros, no?
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Mensaje por Fran » Vie 09 Nov, 2007 20:45

[quote user="gtadicto" post="13281"][quote user="Fran" post="13250"]Yo estoy en ello,...... pero las sprint :lol:[/quote]


Fran veo que al final tu también te has decidido....Que muelles le vas a poner??[/quote]

Si no cambia la cosa, lo mismo que tu llevas bilstein sprint + eibach
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Mensaje por Henri GTA » Dom 11 Nov, 2007 02:46

Oscar hay que recortar la tapicería interior porque la regulación está arriba.

Tengo una consulta para quien lleve KW o alguna suspensión que se regule por arriba en la parte trasera, es que tengo un inventillo pensado para que la regulación quede por encima de la espuma de insonorización y el tapizado interior y solo se vea el capuchón de regulación pero me gustaría ver alternativas.

He endurecido un poco delante (10 clics de 36) y aún ha mejorado más, ahora se nota un poco blandito de atrás, pero hasta que no haga algo con el tapizado no lo podré ajustar.
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Mensaje por 206maxi » Dom 11 Nov, 2007 12:15

La altura y la dureza de un eje respecto al otro influye mucho en la capacidad de tracción. Que altura tienes del centro de la llanta al guardabarro? Yo llevaba 35,6cm delante y 35,8 detrás y al pasar a 36,5cm atrás mejoró mucho y a lo mejor necesitaria ir un pelín más alto, no se.

Y de durezas creo que lo adequado es endurecer para que no pierda tracción pero sin llegar al punto de volverlo subvirador. Entrando pasado o en apoyo fuerte al cortar gas tiene que sobrevirar ligeramente. Eso tabién se puede conseguir con las presiones, con 2,5 en ambos ejes es más subvirador que con 2,5 y 2,0. Yo tal como lo tengo ahora me encanta, y con la convergencia trasera más positiva ha mejorado mucho tb. Saludos

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Henri GTA
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Re: Respuesta: Montaje Suspensión K-sport

Mensaje por Henri GTA » Dom 11 Nov, 2007 15:11

[quote user="206maxi" post="13301"]La altura y la dureza de un eje respecto al otro influye mucho en la capacidad de tracción. Que altura tienes del centro de la llanta al guardabarro? Yo llevaba 35,6cm delante y 35,8 detrás y al pasar a 36,5cm atrás mejoró mucho y a lo mejor necesitaria ir un pelín más alto, no se.

Y de durezas creo que lo adequado es endurecer para que no pierda tracción pero sin llegar al punto de volverlo subvirador. Entrando pasado o en apoyo fuerte al cortar gas tiene que sobrevirar ligeramente. Eso tabién se puede conseguir con las presiones, con 2,5 en ambos ejes es más subvirador que con 2,5 y 2,0. Yo tal como lo tengo ahora me encanta, y con la convergencia trasera más positiva ha mejorado mucho tb. Saludos[/quote]

Creo que endureciendo un poco delante he conseguido un punto bastante equilibrado, lo que pasa que como llevo unas ruedas detrás viejas y muy duras en lugar de sobrevirar ligeramente lo hace a lo salvaje. Muy divertido pero muy poco eficaz. En curvas enlazadas voy de puto culo :twisted: :twisted: . No voy a tocar nada más hasta que ponga unas ruedas detrás nuevas. Me están mirando de conseguir unas pilot sport como las delanteras para no hacer inventos raros.

Saludos.
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