Autoblocante Para El GTA

[206maxi]

Rojo, el blanco nuvola es muy wapo pero yo no soy muy cuidadoso con la pintura, casi mejor rojo. Saludos

[206maxi]

Acabo de recojer el gta con el autoblocante, lo he provado poquito, va bien, pero me esperaba algo más. La dirección va algo más dura, parece que entra más el morro y tracciona más pero en curva lenta no es para tirar cohetes.

En conducción normal rapida parece que frena mucho la rueda interior y no da la sensación de entrar suelto a la curva. Esa sensación puede transmitir algo más de seguridad a alguna gente, diria que a quien va rapido pero sin excesos. En conducción muy rapida me da la sensación que será más dificil de llevar, más dificil de calcular la velocidad de entrada en retención y la capacidad de tracción tb limitada que no nos deje colgados en mitad de la curva.

Tambien pienso que quizá se note un pelín más el autoblocante con otra suspensión que no sea la pss9. Con una más blanda al entrar en la curva más despacio, limitado y "vendido" la sensación del autoblocante puede ayudar. Con pss9 se nota control y seguridad frenando o soltando gas en pleno apoyo, da igual. Y en el motor jtd imagino que tb es más de "agradecer" su acción, por el mayor par y potencia en bajos y medios, por lo brusco de su entrega y por la agria sensación de retención. Al tener practicamente el doble de compresión el diesel al soltar gas hace más movimientos extraños el coche.

A quien quiera mejorar el agarre y tracción le recomendaria primero otras cosas.

-Las pilot sport cup, eso cambia el coche por completo, mejora 50 veces más sólo con eso que con todo lo demás que se pueda hacer junto. Tiene el incoveniente en aquaplaning (que no es lo mismo que "sólo mojado"), en frio agarran poco y duran poquisimo.
-Pilot sport 2, unos buenos neumaticos es lo principal de un coche.
-PSS9, el que quiera mucho confort que se olvide, tb son incomodos los demás roscados bitubo y tienen unas prestaciones pesimas en comparación.
-Bilstein sprint, sport o lo que sea, pero monotubo, vas en una nube y son una lapa.
-Autoblocante, lo dicho que me parece más delicado al limite, en conducción rapida transmite seguridad por eso y tampoco tiene ninguna pega extra.

Terminaré de provar pero no diria que se nota el doble que pasando de amortiguadores de serie a bilstein sport como dice Otto. A mi me parece una diferencia grande como la que hay de unas ruedas malas a unas buenas. Es como pasar de yokohama avs sport a pilot sport 2. Como pasar de kumho, marangoni, nankang o falken a unas gomas en condiciones tipo sport 2, pzero nero o hero etc.
Si con autoblocante se gana 2, con unos pss9 regulados bien se gana 4, y con sport cup 50. Saludos

[Henri GTA]

Joder con las sport cup, habrá que probarlas, yo monté pilot sport 2 y se nota bastante. Supongo que lo que quieres decir es que recomiendas otras cosas antes que el Q2 no? ya nos contarás cuando pruebes más a fondo si lo recomiendas o no.

Saludos.

[opskier]

Yo creo que con el tiempo le irás sacando provecho al autoblocante y lo acabarás notando bastante.

Respecto al tema ruedas yo llevo las S02 y no me gustan, aunque las delanteras están para tirar esperaré a la Volta al Vallés para cambiarlas, las Pilot Sport Cup no las voy a poner porque busco algo más práctico.

Las Falken 452 las llevo en el TS y tienen muy buena pinta, el Z lleva las RE040 y aunque no agarran en exceso es increíble lo que duran....

Yo imagino que montaré las Falken ya que aparte de estar muy bien de precio se ve que agarran muy bien y por lo que he leído tiene una buena durabilidad.

Cuando monté los Sprint en el TS llevaba unos Good Year NCT5 con llanta 15" y 60 de perfil y el coche se comportaba muy muy bien, mejoró el paso por curva, dando más seguridad y juego, reduciendo mucho el balanceo y aportando un extra de agilidad bastante notorio.

Cambié a llanta 16" con 205 de ancho y 55 de perfil con mejores neumáticos (Bridgestone Potenza RE720 que sin ser la panacea deberían ser más buenos) y no noté ningún cambio, incluso poniendo la barra entre torretas tampoco noté nada. Ahora he puesto los Falken 452 y he notado que son mejores que los que he llevado anteriormente pero tampoco cambia el tacto del coche ni mucho menos.

Yo de todos los cambios me quedaría con poner una buena suspensión deportiva, y cuando monté en el de Salva lo que más me llamó la atención fue el comportamiento del coche con PSS9, ni el Compressor me sorprendió tanto.

[otto]

Es que puede que tengamos conceptos diferentes. Yo siempre intento llevar ruedas buenas, ahora tengo unas michelin PS2 a medio uso y puse los bilstein sport hace algo mas de 6 meses (justo después de las PS2) pero yo no quiero un coche de carreras, yo busco un coche con un buen compromiso comodidad-diversión y para lo que yo busco, en mi opinión la tracción en curva ha mejorado bastante mas con el Q2 que con el cambio de amortiguadores.
Evidentemente no tengo los pss9 y no puedo opinar de lo relacionado con ellos pero estoy seguro de que son bastante mejores que los sport y mucho mas "racing" sin concesiones. Para aquellos que buscáis algo tan "de carreras" es posible que os vaya mejor el Autodelta de discos, porque una cadena siempre rompe por el eslabón mas débil, y si llevas pss9 y semislicks tendrás que poner un LSD del mismo nivel para que no se quede corto. Pero aun así, por mucho que se le haga a un tracción delantera de 250CV no se va a conseguir que traccione como un trasera o un 4wd.

Mi utilización del GTA es de "moto" de fin de semana, normalmente por las mismas carreteras que conozco bien y con un ritmo..."fuertecillo" pero dejando un margen de seguridad. Para mi utilización del coche el Q2 es una gran mejora, aunque por supuesto no hace milagros, si entras demasiado pasado en curva el coche se va de morro por pura inercia, pero en tracción tanto en recta como en curva mejora muchisimo. Para quien haga un uso similar al mio creo que no le defraudará. En alfaowners hay un monton de gente que hace tandas y carreras de club y la mayoria están poniendo el Q2, los que han probado el quaife y el Q2 dicen que no se nota diferencia y solo hay uno (Trailbraker) que los ha probado todos (Q2, Quaife y Autodelta) y se ha pasado al autodelta de discos, pero hace un uso de "competición" en circuito y tiene ese coche para correr y otro para todos los días.

Tengo un par de amiguetes que hace tiempo que llevan autoblocante en sus delanteras, uno tiene un Type R y el otro un Integra preparado para circuito (solo le faltan las barras), los dos con Torsen y asusta lo rápido que van...pero el GTA por su reparto de pesos nunca llegará a ir así. En fin, lo que me dicen estos es que hay que cambiar la forma de conducir, que ahora hay que llevar el coche de forma diferente y adaptar el pilotaje al torsen para sacarle jugo,... también me han dicho que si vas demasiado al limite hay que ir muy centrado ya que se vuelve mas critico si sueltas gas bruscamente en apoyo.

[opskier]

Otto con ese uso cuántos kms te duran aproximadamente los PS2?

[otto]

[quote user="opskier" post="11510"]Otto con ese uso cuántos kms te duran aproximadamente los PS2?[/quote]

no sabria decirte, son los primeros que tengo y no recuerdo los km que tenia cuando los puse...por decir una cifra, quizas 4 michelin PS2 me durarian 20000km sin autoblocante o 15000km con el Q2...pero ya te digo que es una estimación...rotandolos cada 7 u 8 mil km.
Lo que si te puedo decir es que los 4 brigdestone potenza de origen me duraron 15000km de los cuales los primeros 6000 fueron suavizando el coche tranquilamente...los podria haber estirado algo mas pero estaban muy gastados por dentro

[206maxi]

Ya lo he provado bien y variaria un poco mis primeras impresiones.

En algunas condiciones ha mejorado 2 y en otras quizá 4 o 5 jeje. En curva de segunda velocidad sinó se abre ha mejorado 2 y 4 o 5 en curvas de tercera y quarta, sobretodo con asfaltos lisos. En alfaltos resbaladizos y curvas de tercera entra mucho mejor, mucho más preciso y sin descolocarse. En retención actua pero cuando de verdad se nota es en aceleración.

Estoy contento con el invento, el que pueda que lo monte, pero en mi opinión no pondria el autoblocante sin tener unas supensiones monotubo o unos michelin ps2. Saludos

[Fran]

[quote user="206maxi" post="11512"]Ya lo he provado bien y variaria un poco mis primeras impresiones.

En algunas condiciones ha mejorado 2 y en otras quizá 4 o 5 jeje. En curva de segunda velocidad sinó se abre ha mejorado 2 y 4 o 5 en curvas de tercera y quarta, sobretodo con asfaltos lisos. En alfaltos resbaladizos y curvas de tercera entra mucho mejor, mucho más preciso y sin descolocarse. En retención actua pero cuando de verdad se nota es en aceleración.

Estoy contento con el invento, el que pueda que lo monte, pero en mi opinión no pondria el autoblocante sin tener unas supensiones monotubo o unos michelin ps2. Saludos[/quote]

Ahora ya te gusta mas tiene que ser una maravilla

[Santi]

Yo no soy tan bueno explicándome como 206 maxi pero tengo que decir lo siguiente:
Por su culpa, probé los Cup y, ahora no quiero nada mas. Os diré que cuando me tocó cambiar por desgaste las Cup que llevaba, me encontré que no tenían en stock y decidí montar algo de su nivel y, monte los Yoko 048 o algo así, semi slics y con un muy buen comportamiento. Muy superior que cualquier goma de calle incluso Spor2 o similares. A las dos semanas de llevarlas y de haberme gastado mas de mucha pasta en las ruedas, me llaman del taller de confianza y me informas que ya tienen otra vez las Cup. A la media hora estaba desmontando las Yoko y montando las Cup. Ahora tengo un juego de Yoco en casa, aun con los pelillos por culpa de hacerle caso a 206 maxi y probar las putas Cup.

[206maxi]

Bueno pues ahora prueba un bmw 335i biturbo con dirección activa, techo solar, asientos de piel y cambio secuencial si lo hay, sinó hay cambio secuencial directamente al m3, jeje. Saludos

[otto]

Santi:
yo estoy tentado de probar los semislicks....pero por aquí llueve mucho y a mi me gusta conducir tanto en mojado como en seco,...aunque no me disgustaría probarlos...¿tienes los Yokohama a la venta? ¿que medida son?...

206maxi:
Me alegro que después de probar mejor el Q2 le vayas encontrando el punto...lo importante es tener en cuenta que la velocidad de entrada en curva sigue siendo la misma, solo que ahora se puede acelerar mucho antes y con mas decisión pero siempre progresivamente, tan solo en las curvas mas cortas podremos permitirnos dar una patada al gas sin problemas...

otra cosa, ¿al final que aceite te han metido en la caja?...yo me he mosqueado mucho con lo del Dexron que me han puesto y en un par de dias voy a cambiarlo por un Motul Gear 300 75W90, que es 100% sintetico y se usa en competición y coches de altas prestaciones.

Saludos

[206maxi]

Aceite le dije que me pusiese el que le corresponde para que no me rasquen marchas ni nada, me fio del mecanico y como va bien pues nada. Saludos

[Santi]

Otto, lo Yoko los guardaba para rodar en circuito pero, si quieres te los dejo probar o incluso te los vendo. El caso es que como ya he dicho anteriormente, tengo otro juego de Cup esperando su turno de manera, que podría pasarte los Yoko.
Son 235/40/18

[otto]

[quote user="Santi" post="11557"]Otto, lo Yoko los guardaba para rodar en circuito pero, si quieres te los dejo probar o incluso te los vendo. El caso es que como ya he dicho anteriormente, tengo otro juego de Cup esperando su turno de manera, que podría pasarte los Yoko.
Son 235/40/18[/quote]

vaya...yo llevo llanta de 17 y no me valen, pero gracias por el ofrecimiento de probarlas

Un saludo