MONTAJE DE PSS9
Moderador: adminGTA
Respuesta: MONTAJE DE PSS9
[quote user="Santi" post="15340"]Juer, te cagas macho!!![/quote] las patas abajo
Respuesta: MONTAJE DE PSS9
Hola compañeros la verdad es que estoy un tiempo desconectado y no he podido trastear mucho con el coche, mañana quiero ir al taller de mi mujer y ponerme a trastear, lo vamos a subir 10mm de delante y de detras y a endurecer un punto mas de delante y ablandar de atras, pues ahora es como si no llevase suspensión, la verdad sobre la pregunta de si valen lo que cuestan, pues no lo se, pero la verdad es que yo estoy un poco decepcionado, pues en autovía y en ciudad cualquier junta de asfalto te la clavas en la espalda y en conducción deportiva se siente blando de delante y tremendamente rebotón de detras.................. pues eso me gustaría que algún compi que los lleve nos cuente un poco mas de sus reglajes y de alturas para ver si entre todos logramos un buen compromiso, por cierto este finde estuve en solsona, corriendo el campeonato de España de cross country y me encontre dos gta uno en el padock blanco nuvola con 18 y otro negro en berga, son de algún forero? saludos.
Respuesta: MONTAJE DE PSS9
Losky has probado un 2 o 3 alante con un 7 u 8 atras???
Yo llevo 1 y 6 alante y la verdad es que si es bastante duro, sobre todo cuando vas por carreteras jodidas. Pero al principio lo lleve como te he dicho y era mas confortable.
Yo llevo 1 y 6 alante y la verdad es que si es bastante duro, sobre todo cuando vas por carreteras jodidas. Pero al principio lo lleve como te he dicho y era mas confortable.
Re: Respuesta: MONTAJE DE PSS9
[quote user="losky" post="15528"]Hola compañeros la verdad es que estoy un tiempo desconectado y no he podido trastear mucho con el coche, mañana quiero ir al taller de mi mujer y ponerme a trastear, lo vamos a subir 10mm de delante y de detras y a endurecer un punto mas de delante y ablandar de atras, pues ahora es como si no llevase suspensión, la verdad sobre la pregunta de si valen lo que cuestan, pues no lo se, pero la verdad es que yo estoy un poco decepcionado, pues en autovía y en ciudad cualquier junta de asfalto te la clavas en la espalda y en conducción deportiva se siente blando de delante y tremendamente rebotón de detras.................. pues eso me gustaría que algún compi que los lleve nos cuente un poco mas de sus reglajes y de alturas para ver si entre todos logramos un buen compromiso, por cierto este finde estuve en solsona, corriendo el campeonato de España de cross country y me encontre dos gta uno en el padock blanco nuvola con 18 y otro negro en berga, son de algún forero? saludos.[/quote]
Yo creo que la altura es esencial. SI fuesen como los de Henri (con precarga del muelle) entonces sería diferente, pero al bajarlo se comprime más el muelle y es normal que vayan más duros. Todos los GTA que he visto con PSS9 a simple vista los he visto más bajos de atrás que de alante, o como mucho igual. Estéticamente queda muy bien, pero es la teoría que tengo sobre la supuesta exagerada dureza atrás.
Yo en cuanto los ponga los pondré de altura casi como de serie y probaré.
Yo creo que la altura es esencial. SI fuesen como los de Henri (con precarga del muelle) entonces sería diferente, pero al bajarlo se comprime más el muelle y es normal que vayan más duros. Todos los GTA que he visto con PSS9 a simple vista los he visto más bajos de atrás que de alante, o como mucho igual. Estéticamente queda muy bien, pero es la teoría que tengo sobre la supuesta exagerada dureza atrás.
Yo en cuanto los ponga los pondré de altura casi como de serie y probaré.
Alfa Romeo GTA
Respuesta: MONTAJE DE PSS9
hla buenas yo estaba pensando en montarle los pss9 hasta que vi precios,1500 cuando mi unico fin
es dejarlo 1 o 2 cm mas bajo e preguntado en alfa-parts por unos muelles y lo bajan 3cm y lo veo demasiado no?alguien lleva esos en concreto o otros muelles o otra solucion para bajarlo un poco,
es para un 156 gta.
pd:el sabado 16 si puedo me paso un rato a veros
es dejarlo 1 o 2 cm mas bajo e preguntado en alfa-parts por unos muelles y lo bajan 3cm y lo veo demasiado no?alguien lleva esos en concreto o otros muelles o otra solucion para bajarlo un poco,
es para un 156 gta.
pd:el sabado 16 si puedo me paso un rato a veros
Respuesta: MONTAJE DE PSS9
Si esos tres centímetros te parecen demasiado, te tienes que ir a por unos roscados para dejarlo a la altura que tú quieras. Mírate los Novitec por ejemplo. Yo llevo los K-sport roscados y estoy muy contento con ellos. Los dos salen bastante más baratos que los pss9.
Te mando un mp por si te pasas el sábado, saludos.
Te mando un mp por si te pasas el sábado, saludos.
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Respuesta: MONTAJE DE PSS9
Con muelles Novitec baja bastante más (unos 5-6 cm tranquilamente), con Eibach no baja tanto y yo diría que son menos duros.
El conjunto Bilstein Sprint más eibach es lo que yo elegiría si lo único que deseas es bajarlo un poquito.
El conjunto Bilstein Sprint más eibach es lo que yo elegiría si lo único que deseas es bajarlo un poquito.
Alfa Romeo GTA
Respuesta: MONTAJE DE PSS9
Hoy me ha llamado el mecánico que me esta modificando los pss9
El muelle que se montara será de menos kg, pero aun no saben cual será, están liados con las pruebas. Lo que si que se, es que tienen que cambiar alguna cosilla para que el muelle asiente bien. Otro tema que me han adelantado, es que el muelle, será mas largo, uno 3,5cm, lo cual me hará bajar el apoyo del muelle con la rosca del cuerpo roscado para mantener la altura que llevo ahora y, tendré mas recorrido. Hay, hay, tengo ganas de probarlo. Ya os contare.
Saludos.
El muelle que se montara será de menos kg, pero aun no saben cual será, están liados con las pruebas. Lo que si que se, es que tienen que cambiar alguna cosilla para que el muelle asiente bien. Otro tema que me han adelantado, es que el muelle, será mas largo, uno 3,5cm, lo cual me hará bajar el apoyo del muelle con la rosca del cuerpo roscado para mantener la altura que llevo ahora y, tendré mas recorrido. Hay, hay, tengo ganas de probarlo. Ya os contare.
Saludos.
Respuesta: MONTAJE DE PSS9
Santi, entiendo que si extiendes los muelles traseros originales de los PSS9 (lo subes de altura), sería menos seco, no?
Lo que pasa es que si lo quieres llevar bajito de atrás como ahora pues es lo que tiene.
Henri en las misma situación con meterle menos precarga a sus muelles tendría suficiente.
En el TS con los muelles Novitec que llevo, también es bastante seco de atrás, pero bueno, tampoco es del todo incómodo. Eso sí, el coche de atrás va casi a ras de la aleta.
Estéticamente queda de miedo, pero el culo así no lo mueves ni pa atrás, por muy gastados que lleves los neumáticos el coche agarra incluso demasiado.
Imagino que si le monto la barrita trasera entre torretas (ya la tengo) se volvería algo más nervioso y al no flexar tanto diría que se volvería algo más juguetón, aunque ya digo que provocar que se mueva de atrás es casi imposible, y provocarlo con más rigidez puede ser bastante inseguro.
En rotondas, por poner un ejemplo, aún no le he encontrado el límite.
Luego pillo el GTA de serie y no doy a basto. El culo se menea muy fácilmente (aunque de forma muy noble), balancea demasiado, en fin, falta más sensación de seguridad. Aunque mola provocarlo.
Lo que pasa es que si lo quieres llevar bajito de atrás como ahora pues es lo que tiene.
Henri en las misma situación con meterle menos precarga a sus muelles tendría suficiente.
En el TS con los muelles Novitec que llevo, también es bastante seco de atrás, pero bueno, tampoco es del todo incómodo. Eso sí, el coche de atrás va casi a ras de la aleta.
Estéticamente queda de miedo, pero el culo así no lo mueves ni pa atrás, por muy gastados que lleves los neumáticos el coche agarra incluso demasiado.
Imagino que si le monto la barrita trasera entre torretas (ya la tengo) se volvería algo más nervioso y al no flexar tanto diría que se volvería algo más juguetón, aunque ya digo que provocar que se mueva de atrás es casi imposible, y provocarlo con más rigidez puede ser bastante inseguro.
En rotondas, por poner un ejemplo, aún no le he encontrado el límite.
Luego pillo el GTA de serie y no doy a basto. El culo se menea muy fácilmente (aunque de forma muy noble), balancea demasiado, en fin, falta más sensación de seguridad. Aunque mola provocarlo.
Alfa Romeo GTA
Respuesta: MONTAJE DE PSS9
opskier,
Contra mas extensión, menos secos, correcto.
Por eso, entiendo y me comenta el mecánico, que con el muelle mas largo y bajando el punto de apoyo de este, mantengo la altura que llevo que es la que me gusta y aumento el recorrido y, además, al ser un muelle un poco mas blando, será menos reboton, lo cual me permitirá llevar el paso del aceite abierto sin que rebote y cerrándolo, lo haré mas lento, o sea mas duro. El inconveniente estará en el apoyo de curva, que tenderá a cabezear un poco mas, pero seguro que el muelle que monto, será mucho mas duro que el de origen.
Tengo mucha fe en la modificación, mañana iré a buscar el coche.
En el gta, con los pss9, parecerá que vas en otro coche. Ya no te digo si le montas los cup, jejeje. Tendrás una dirección, que en ocasiones, si no rectificas en curvas lentas, te meterás en la cuneta interior hasta que te hagas a la nueva conducción y, con la regulación del paso del aceite y altura de los traseros, lo harás mas serio o mas divertido de conducir.
A mi, personalmente, por mi forma de conducir, no me gusta la sensación de llevar el culo demasiado suelto.
Contra mas extensión, menos secos, correcto.
Por eso, entiendo y me comenta el mecánico, que con el muelle mas largo y bajando el punto de apoyo de este, mantengo la altura que llevo que es la que me gusta y aumento el recorrido y, además, al ser un muelle un poco mas blando, será menos reboton, lo cual me permitirá llevar el paso del aceite abierto sin que rebote y cerrándolo, lo haré mas lento, o sea mas duro. El inconveniente estará en el apoyo de curva, que tenderá a cabezear un poco mas, pero seguro que el muelle que monto, será mucho mas duro que el de origen.
Tengo mucha fe en la modificación, mañana iré a buscar el coche.
En el gta, con los pss9, parecerá que vas en otro coche. Ya no te digo si le montas los cup, jejeje. Tendrás una dirección, que en ocasiones, si no rectificas en curvas lentas, te meterás en la cuneta interior hasta que te hagas a la nueva conducción y, con la regulación del paso del aceite y altura de los traseros, lo harás mas serio o mas divertido de conducir.
A mi, personalmente, por mi forma de conducir, no me gusta la sensación de llevar el culo demasiado suelto.
Re: Respuesta: MONTAJE DE PSS9
[quote user="opskier" post="15553"]Santi, entiendo que si extiendes los muelles traseros originales de los PSS9 (lo subes de altura), sería menos seco, no?
Lo que pasa es que si lo quieres llevar bajito de atrás como ahora pues es lo que tiene.[/quote]
Si lo levantas mucho de detrás es posible que lo encuentres muy sobrevirador, pero es cuestión de ir provando. Con las alturas casi iguales delante-detrás si subes medio centímetro detrás ya se nota más sobrevirador. Yo creo que con la diferencia de alturas de serie y suspensiones duras culeará a lo bestia. A mí me gusta poder jugar un poco con la trasera (menos que a Maxi
) y nuestro coche te permite hacer lo que quieras con él.
Santi, con el autoblocante y los cup tiene que ser la ostia con el Q2 se nota como el morro tira para adentro.
Saludos
Lo que pasa es que si lo quieres llevar bajito de atrás como ahora pues es lo que tiene.[/quote]
Si lo levantas mucho de detrás es posible que lo encuentres muy sobrevirador, pero es cuestión de ir provando. Con las alturas casi iguales delante-detrás si subes medio centímetro detrás ya se nota más sobrevirador. Yo creo que con la diferencia de alturas de serie y suspensiones duras culeará a lo bestia. A mí me gusta poder jugar un poco con la trasera (menos que a Maxi
) y nuestro coche te permite hacer lo que quieras con él.Santi, con el autoblocante y los cup tiene que ser la ostia con el Q2 se nota como el morro tira para adentro.
Saludos
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Respuesta: MONTAJE DE PSS9
De serie el coche para uso normal es mas que aceptable, pero si le exiges un poco, se vuelve muy nervioso y se nota que de delante le pesa mucho el morro y va blando, pero de atras lo noto bastante mas seco y duro.
Veo que no lleva un equilibrio entre el tren delantero y trasero.
Veo que no lleva un equilibrio entre el tren delantero y trasero.
Respuesta: MONTAJE DE PSS9
A mi la verdad es que de serie me gusta el equilibrio que lleva, osea, es muy noble, avisando con subviraje y a la que le das un poquito al freno o ahuecas pedal de acelerador deja mover la trasera.
En Can Padró lo probé bien y me encantó, la trasera en curvas lentas se movía que no veas y sin hacer demasiadas cosas raras, eso sí, en circuito te puedes permitir hacer muchas burradas con un mínimo de seguridad.
Llevándolo rápido por carretera no me inspira confianza, en curvas rápidas va bien, solo en frenadas fuertes hay que andar con un poco de ojo y agarrar bien fuerte el volante, teniendo en cuenta que la trasera puede hacer algún extraño (estoy seguro que el 156 nunca haría esto).
En curvas lentas hay que andar con mucho ojo, el límite no es que sea muy alto, con suspensión de serie se nota mucho la inercia y el balanceo, y aunque sea receptivo a los cambios de apoyo y de dirección, le falta un extra de estabilidad para ir rápido con seguridad. Es ágil porque es muy sensible a lo que hagas con el acelerador, pero hay que tenerlos muy bien puestos para no inmutarse con los cabeceos que se hace, y con las levantadas de culo ya ni hablemos....
A mi estos momentos en carretera abierta me acojonan:
Parece que vaya a hacer un mortal palante:
En un slalom tiene que ser muy ágil, pero la verdad....a ver dónde te agarras con tanto balanceo:
En Can Padró lo probé bien y me encantó, la trasera en curvas lentas se movía que no veas y sin hacer demasiadas cosas raras, eso sí, en circuito te puedes permitir hacer muchas burradas con un mínimo de seguridad.
Llevándolo rápido por carretera no me inspira confianza, en curvas rápidas va bien, solo en frenadas fuertes hay que andar con un poco de ojo y agarrar bien fuerte el volante, teniendo en cuenta que la trasera puede hacer algún extraño (estoy seguro que el 156 nunca haría esto).
En curvas lentas hay que andar con mucho ojo, el límite no es que sea muy alto, con suspensión de serie se nota mucho la inercia y el balanceo, y aunque sea receptivo a los cambios de apoyo y de dirección, le falta un extra de estabilidad para ir rápido con seguridad. Es ágil porque es muy sensible a lo que hagas con el acelerador, pero hay que tenerlos muy bien puestos para no inmutarse con los cabeceos que se hace, y con las levantadas de culo ya ni hablemos....
A mi estos momentos en carretera abierta me acojonan:
Parece que vaya a hacer un mortal palante:
En un slalom tiene que ser muy ágil, pero la verdad....a ver dónde te agarras con tanto balanceo:
Alfa Romeo GTA
Respuesta: MONTAJE DE PSS9
Joder Oscar en esas fotos parece que lleva neumatica!!! 