Alguien controla el tema de los led y resistencias?

[gera]

murcianico ya te mando yo las bombillas canbus xq valla mareo estas pegando x 3 euros jajaajaajaj

[Murcianico gta]

Gracias gera!!,mandame 4 festom y dos tipo lagrima para la matricula

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

[deny1]

Ando mirando yo también para el interior tipo feston.
Por lo que decís y he leido, para el 156 GTA no es necesario que sean canbus?

[Murcianico gta]

Bueno por si a alguien le interesa pongo fotos de como poner resistencias en las luces led para la matricula.

Soldamos las resistencias de 27 ohm y 25w en paralelo.

Un poco de termoretractil y listo , solucionado el mensaje de bombilla fundida!!


Ya se que con las bombillas cambus te ahorras todo esto pero son mas caras y esto es algo economico facil y rapido.

[krelll]

Mucho cuidado con el tema de las resistencias en los leds!!! que he visto muchas burradas por diversos foros de coches que tela... Lo ideal como habeis dicho es comprar unos led para canbus y te quitas de jaleos, pero hay veces como me pasó a mi al querer poner unos faros traseros originales de led de un bmw e46, no tienes mas remedio que hacer el apaño para engañar al ordenador.

Normalmente la gente lo calcula en plan, si la bombilla que llevaba es de 25w pues le casco una resistencia aplicando ley de ohm para que me consuma lo mismo, pero claro, eso hace que necesites poner un "troncho" de resistencia que como poco sea capaz de disipar 25w, y eso de tener algo metálico a parir de caliente en zonas con plásticos u otras cosas que se puedan quemar o derretir alrededor pues como que no mola...

Os pongo un copy/paste de un post que encontré hace tiempo en bmwfaq donde un forero explica muy bien el posible funcionamiento del sistema de detección de bombilla fundida, imagino que en los alfa será similar, pero bueno es cuestión de probar.

Hola, el otro dia me canse de ver el contraste blanco/amarillo que hacia el xenon con las luces de posicion de serie en mi e46 coupe restyling y decidi comprar unas bombillas de posicion w5w de leds blancos por ebay.
como las bombillas son de leds normales (no de las que estan preparadas para no dar fallo) al conectarlas se encendio la lucecita del fallo en el cuadro y al encender las luces de posicion solo (con las de xenon apagadas) se encendia el intermitente para compensar la perdida de luz.
despues de leer en el foro varios metodos para solucionar esto (resistencias de 5w en paralelo, circuitos con reguladores de tension, condensadores en paralelo, etc) y no sacar nada en claro me decidi a probar directamente en el coche.
antes de nada hice varios calculos y mediciones con el polimetro del consumo que hacia la bombilla de leds que habia comprado al conectarla a 12v, supuse en un principio que seria cuestion de aumentar ese consumo conectando una resistencia de pocos ohmios (cuanta menos resistencia mas corriente en amperios y por tanto mas potencia consumida en vatios).
conecte una resistencia de 560Ω en paralelo con los leds, probe en el coche y se soluciono el problema.
despues probe a subir la resistencia por si no hiciera falta poner una tan pequeña y conecte directamente una resistencia de 1kΩ al conector del coche (sin poner los leds en paralelo) y sorprendentemente tampoco daba fallo el coche (el consumo con esa resistencia sola es inferior al consumo de los leds, y sin embargo con la resistencia no daba fallo), por lo que llegue a la conclusion de que el check que hace el coche no se basa en sobrepasar una corriente minima cuando esta polarizado a 12v, sino que aplica una tension muy pequeña y mide la corriente (es decir calcula la resistencia de la bombilla).
el problema viene (si no tengo muy olvidados mis conocimientos de electronica de la carrera) en que los leds no ofrecen una resistencia lineal al paso de la corriente, cosa que si hacen las bombillas de filamento de wolframio de toda la vida.
de tal manera que al aplicarle unos pocos milivoltios a un led la corriente que deja pasar es casi nula y por tanto la resistencia es casi infinita (lo que el coche interpreta por un circuito abierto, esto es, bombilla fundida). ademas medi con el polimetro la resistencia que ofrecian los leds en los 2 sentidos y efectivamente, me salia resistencia infinita
en cambio si ponemos una resistencia, aunque sea muy grande y consuma muy poco es suficiente para que el coche detecte corriente al hacer el check (al comportarse de manera lineal, deja pasar corriente aunque la tension a la que esta conectada sea muy baja).

resumiendo, si al poner bombillas de leds en las luces de posicion delanteras en un e46 coupe del 2003 en adelante con xenon (no se si en otros e46 funciona igual el sistema de deteccion de bombilla fundida) os da fallo, simplemente conectad en paralelo una resistencia de 1kΩ y 1/4w (las resistencias pequeñas de toda la vida) y se soluciona. la potencia disipada a 12 voltios es de 0,14w, por lo que no gasta casi nada de bateria, ni se calienta, ni se quema la resistencia ni nada.
ademas como la resistencia es de pequeño tamaño podeis soldarla dentro del casquillo de la propia bombilla de leds y no se ve ni molesta para nada.
mis bombillas no son iguales que estas, pero la zona del casquillo blanco es igual, yo meti ahi la resistencia. para quitar lo blanco no hay que desoldar nada, solo hay que poner las patillas rectas y tirar de la bombilla con unos alicates. despues soldais en paralelo la resistencia de 1k, os asegurais de que no hay ningun cortocircuito y volveis a meter todo dentro de la parte blanca


Todo lo que cuenta tiene mucha lógica y por eso creo que las bombillas que decimos que son para canbus simplemente llevarán una microresistencia en paralelo que será suficiente para engañar al sistema y no detecte un circuito abierto. En conclusión que lo de poner una resistencia que simule el consumo de la bombilla es una burrada y un gasto de energía innecesario.

[Murcianico gta]

Esas resistencias tan pequeñas se ponen al rojo!! , estas de 25 w ni se inmutan porque en una bombilla normal solo son 5w , ami me a solucionado el problema , lo pongo por si a alguien le es de utilidad , no digo que se tenga que hacer asi ni con las mismas resistencias , si es una burrada simplemente pasa del tema!!

[ironman69]

yo despues de volverme loco al poner los faros traseros led y aun con resistencias no habia forma de engañar a la ECU, hice lo que tenia que haber hecho en un principio facil y rapido, desmontar el cuadro y anular la luz de bombilla fundida, asi que ahora ya no funciona que si alguna vez se funde una ya se la cambio yo y no esta dando por culo, que yo que miro el coche todos los dias hasta la ultima esquin

[krelll]

Murcianico eso es lo que piensa la gente, pero no es así, una resistencia de 1Kohm a 12v está disipando 0.14W que es mucho menos que el 1/4w que aguanta la resistencia. El problema es cuando se meten resistencias muy bajas del orden de ohmios y entonces es cuando se ponen a parir.

La que has puesto por ejemplo en la matrícula de 27ohm te está disipando unos de 5.3w a 12v, no es que pase nada porque si la resistencia es de 25w apenas se calentará, pero seguramente no sea necesario un valor tan bajo y con una resistencia de más ohmios podrías rebajar esa potencia y tener un consumo mucho menor de corriente. Lo ideal es probar y ver donde está la corriente umbral a partir de la que ya no detecta circuito abierto. A ver si algún día que tenga ganas de enredar lo pruebo.

[Murcianico gta]

Murcianico eso es lo que piensa la gente, pero no es así, una resistencia de 1Kohm a 12v está disipando 0.14W que es mucho menos que el 1/4w que aguanta la resistencia. El problema es cuando se meten resistencias muy bajas del orden de ohmios y entonces es cuando se ponen a parir.

La que has puesto por ejemplo en la matrícula de 27ohm te está disipando unos de 5.3w a 12v, no es que pase nada porque si la resistencia es de 25w apenas se calentará, pero seguramente no sea necesario un valor tan bajo y con una resistencia de más ohmios podrías rebajar esa potencia y tener un consumo mucho menor de corriente. Lo ideal es probar y ver donde está la corriente umbral a partir de la que ya no detecta circuito abierto. A ver si algún día que tenga ganas de enredar lo pruebo.

Te doi la razon en todo , el poner esta resistencia a sido por curarme en salud en el tema de los sobrecalentamientos , puede ser que una resistencia adecuada pueda ser mucho mas pequeña y no sobrecalentarse nada lo que pasa es que yo soy de burro grande ande o no ande y e pensado que estas resistencias no me darian problemas de sobrecalentamientos . gracias por el aporte , se ve que controlas el tema .

[krelll]

No hay de que! Lo que has puesto está perfectamente además con su termoretractil como debe ser! Pero es que en algún foro he visto gente que ponía cosas de "oídas" y casi le sale ardiendo el maletero...

De todas formas si tienes cualquier duda con este tema no dudes en preguntar, estudié industriales en la rama de electrónica y mi trabajo está relacionado con la electrónica así que estas cosillas son como para un mecánico cambiar un bujía jjejeje!

[Murcianico gta]

Atencion !! resistencias quitadas , aunque son de 25w se sobrecalientan , que nadie siga mi ejemplo . Me rindo con el tema de las resistencias , dejo el tema en manos de krelll ;) . creo que con bombillas va mejor , sale mas barato y nadie puede decirte nada ( itv y autoridades )

[krelll]

Imagino que cuando leven un rato se pondrán calentitas, en realidad deben calentarse lo mismo que la bombilla de 5w, que al fin y al cabo es eso, una resistencia pero de filamento, y al igual que la bombilla cuando la tocas te quemas pues con la resistencia cuando lleve un rato funcionando se pondrá igual de caliente, lo cual no quiere decir que se vaya a quemar ni mucho menos pero tienes que tener cuidado de donde la colocas. Te diría que compres un par de resistencias de 1Kohm y 1/4w o como mucho de 560ohm (estas a 12v te van a disipar justo el cuarto de vatio e irían más justas). Y si no se quita el error te digo algún otro valor más pequeño pero que sean de 1/2w. Ya te digo que en el serie 3 funciona, ahora, no se si alfa lleva el mismo sistema de detección!

[Rapanui_GT]

La semana pasada un amigo con un Toyota corolla verso, puso una luz de led sin canbus en el plafón de dentro del habitáculo y quemó un componente de la centralita que controla el mando a distancia, apertura del portón trasero y algunas funciones más. En ese modelo ya hay varios que se han cargado la centralita por poner la bombilla inadecuada.

[Murcianico gta]

La semana pasada un amigo con un Toyota corolla verso, puso una luz de led sin canbus en el plafón de dentro del habitáculo y quemó un componente de la centralita que controla el mando a distancia, apertura del portón trasero y algunas funciones más. En ese modelo ya hay varios que se han cargado la centralita por poner la bombilla inadecuada.

Pues lo dicho, bombillas normales y a correr!! , asi cuando pase la itv no tendre que escuchar que si los led son ilegales, que si los tengo que quitar ect .... y pensandolo mejor ! , para que coño quiero que se vea mas la matricula , para que sea legible a mas distancia ! , quita quita , ahora mismo le tinto de negro las luces 8-);)