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Yo en 3 a unas 3500 revoluciones (el BMW desconozco la marcha que iva) los 2 a la misma altura, le pisamos a muerte (por lo menos yo) y me saca como 3 coches de un tajo


Cambio a 4, (!parece que le recortado un poco!) pero de nuevo me vuelve a dejar atras como si nada la distancia ya es como de 4 coches, ahi ya he desistido...

Como me deja tal mal semejante calamar!!!

Y para colmo de mis males diesel.
El par de los turbodiesel es escandaloso.

Estaria reprogramado fijo, yo he tenido muchos encontronazos con 330d de esa caja y me los llevo facilmente, con el que si las paso putas putisimas es con los 3.0 tdi pero a partir de x velocidad se quedan atras.

Posiblemente como dices tu, estaria reprogramado.

Empezando tu aceleración a 5000 vueltas, la cosa hubiese estado más apretada.

Ahora, si fuiste un rato detrás, espero que llevaras la recirculación del clima puesta, y ahora es necesario que cambies el filtro de aire del motor, te lo habrá dejado bonito .

gorkansr escribió:Empezando tu aceleración a 5000 vueltas, la cosa hubiese estado más apretada.

Ahora, si fuiste un rato detrás, espero que llevaras la recirculación del clima puesta, y ahora es necesario que cambies el filtro de aire del motor, te lo habrá dejado bonito .

Jajajaja


Pongo unos datos del calamar en question


-Potencia máxima CV - kW 204 - 150
-Par máximo Nm / rpm 410 / 1500
-Situación delantero longitudinal
-Número de cilindros 6 en línea -- 6 en línea --
-Material del bloque / culata hierro fundido / aluminio hierro fundido / aluminio
-Diámetro x carrera (mm) 84 x 90 84 x 90
-Cilindrada (cm3) 2993 2993
-Relación de compresión 17 17
-Distribución 4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en la culata.
-4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en la culata.
-Alimentación Iny. directa.
-Conducto común..
-Admisión de longitud variable
-Turbo compresor. de geometría variable.

Si te dejaba tan facilmente ese coche iba con repro fijo, pueden pasar de los 250cv a poco que les aprieten.

Un amigo tuvo uno reprogramado para 260 cv, ahora mismo tiene el modelo nuevo que si no me equivoco es un 335d que de serie traen 280cv, el cual me ha dicho que también lo ha reprogramado y saca sobre 340cv. Un día me llevó a dar una vuelta y es impresionante como acerlera, es un puto avión!!

Iría solo, en reserva, y reprogramadas hasta las ruedas.

A 3.500 aún es perezoso. Cuánto estiras las marchas? Con un e90 con doble tubo a un lado tuve una aceleración paralela y en bajos echaba en falta más potencia, pero era así, luego le recortaba y le recortaba, y le recortaba,...hasta que paralelamente le rebasé. La mala aerodinámica del GTA pierde contra el Busso jejejeje.

opskier escribió:Iría solo, en reserva, y reprogramadas hasta las ruedas.

A 3.500 aún es perezoso. Cuánto estiras las marchas? Con un e90 con doble tubo a un lado tuve una aceleración paralela y en bajos echaba en falta más potencia, pero era así, luego le recortaba y le recortaba, y le recortaba,...hasta que paralelamente le rebasé. La mala aerodinámica del GTA pierde contra el Busso jejejeje.

La 3 rozando el corte (fue en ese momento que recupere distancia) y la 4 rozando las 6 y fue cuando desisití.

Por cierto que velocidad se coje en el GTA con 4 a fondo? Pa saber mas o menos a cuanto me puse porque la verdad no me estaba fijando a la velocidad que iva.

Esos no corren mucho, repro seguro. Si te sacas mocos negros no te asustes jejeje...

Saludos.

Los calamares con tanto par arrean que da gusto....
El jueves me monte en un Audi A4 3.0 TDI 240cv quattro y tiene un par de 500/1500, y encima con el quattro tracciona que da gusto, pero lo que note muy floja fue la suspensión, y el ruido en plena aceleración apenas se transmitia al interior, con lo que no sentí ninguna sensación de deportividad.

Por cierto, si alguien es ajusticiado, o ajusticiador, puede comentarlo aqui.

En cuarta al corte son unos 210 km/h y bueno ya hablando de ajusticiamientos a mi me hundio en la miseria un aston martin jeje pero es que mi sexta no daba para mas

hfhpe escribió:En cuarta al corte son unos 210 km/h y bueno ya hablando de ajusticiamientos a mi me hundio en la miseria un aston martin jeje pero es que mi sexta no daba para mas

210? Tanto? Ayer hablamos que 180, 190 como mucho.

Pues entonces en 4 a 5800 rpm unos 180 no? Joder, a 180 por la ronda de dalt no esta mal


Que Aston Martin era? Un Vantage?