Debate cajas de cambio para tramo

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Rapanui_GT
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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por Rapanui_GT » Lun 07 Nov, 2011 15:40

Ya me ha picado el gusanillo de lo que podría hacer un BUSSO del 0 a 100 si no cortase a 90 km/h, así que cuando pueda coger el coche miraré a ver si consigo subirlo a 100km/h en 2ª aunque las rpm suban hasta las 8.000 rpm, si es que la relación de marchas lo permite...

Como mola la aceleración el M3 :shock:

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JAIME 3.2 V6
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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por JAIME 3.2 V6 » Lun 07 Nov, 2011 16:01

Es que es eso, medir el 80-120 en 3 en el GTA es una putada, porque no esta en su rango bueno y las prestaciones no estan a la altura de la competencia con turbo. Pero seguro que el 50- 90 en segunda cambia la cosa y el GTA lo parte

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Henri GTA
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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por Henri GTA » Lun 07 Nov, 2011 18:48

Jaime supongo que el RC pilla 106 km/h. en segunda porque tiene cinco marchas ¿no?
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Henri GTA
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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por Henri GTA » Lun 07 Nov, 2011 18:57

otto escribió:http://www.teammfactory.com/gearcalcula ... on+1+%26+2

el GTA en 2ª llega al corte a 90Km/h y los 80 los pilla a unas 5800rpm...
Muy bueno Otto pero me pregunto porqué pusiste el corte a 6.500? Poniendo el real, a 6.900 sale así la cosa:

http://www.teammfactory.com/gearcalcula ... on+1+%26+2
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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por otto » Lun 07 Nov, 2011 19:37

pero se supone que nuestros coches cortan a 6500 en 1ª y 2ª y despues a 6900 en el resto de las marchas ¿o he metido la pata?... por eso, como en esa calculadora solo se puede poner una cifra de corte para todas las marchas, pues opté por poner las 6500 por que son datos reales alcanzables en todas las marchas, en cambio se supone que no podemos llegar a 6900rpm en 1ª y 2ª ... ademas coincide bien con la velocidad maxima de 246 en 6ª que resulta que tambien se alcanza a 6500...

los desarrollos del cambio no recuerdo bien de donde los copié, pero creo que fue de alguna prueba de una revista...

asi vemos las dos opciones en la misma pagina...
http://www.teammfactory.com/gearcalcula ... on+1+%26+2
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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por opskier » Lun 07 Nov, 2011 19:56

Las relaciones del cambio GTA las tengo en muchas revistas....si hace falta luego confirmo ;)
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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por Kali » Lun 07 Nov, 2011 20:05

A mi también me sorprendió que pusieses a 6.500... Yo heche la cuenta con el desarrollo de 13,9 en segunda y el corte a 6.900.

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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por Henri GTA » Lun 07 Nov, 2011 20:15

Yo juraría que en segunda corta en torno a las 6.900 y a partir de ahí algo más de 7.000 este sabado lo pruebo pero estoy casi 100x100 seguro porque aún tengo fresca la subida de Castellolí que se empieza en segunda. En primera nunca lo subo tanto, a lo mejor ahí sí que corta antes.
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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por Henri GTA » Lun 07 Nov, 2011 20:36

JAIME 3.2 V6 escribió:Lo que mas me impresiona es que con el mismo numero de cilindros y los mismos cc saca 100 cv mas que el GTA. :o

El mejor motor de la historia para mi es ese. Con sus hermanos pequeños primero el 2.8 y luego el 3.0
Estoy totalmente deacuerdo, el 3.2 del E46 es una joya de la ingeniería, encima gasta poco. Solo tiene una pega y gorda....













Quelo tiene Kali :mrgreen:
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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por Kali » Lun 07 Nov, 2011 20:48

Me obligasteeeee!!! esta es la cara que se le quedo a Henri despues de probar el M... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por otto » Lun 07 Nov, 2011 21:05

he rebuscado un poco por alfaowner y el tema es mas complejo de lo que parecia... segun dicen, el GTA corta a 6500rpm en 1ª y 2ª... en el resto de marchas corta inyeccion a 6800rpm (aunque permite alcanzar las 7000rpm durante 5 segundos) ...despues de cortar restablece la inyección cuando baja hasta las 6600rpm

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-gta ... miter.html
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-gta ... ounce.html
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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por Henri GTA » Lun 07 Nov, 2011 21:15

Kali ese es mi jeto habitual, tu M3 no me impresiona :mrgreen:

Otto, cago en la leche ahora me haces dudar, hasta el sabado no lo podré comprobar...

Jaime, a cuanto cortaba el 207? qué desarrollo más largo en segunda no?
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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por Rapanui_GT » Lun 07 Nov, 2011 21:35

Pues el GT con el corte en 9.000 rpm, debería de llegar a los 100 km/h en 2ª si la caja de cambios lo permite.

Por marcador subiré hasta 107 km/h que equivale a 100 km/h reales por gps..

Confirmo que a veces Henri tiene la cara de la afoto...

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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por JAIME 3.2 V6 » Mar 08 Nov, 2011 00:49

SI Henri el 207 RC llegaba a 106 kmh en segunda porque como bien as dixo tenia 5 marchas.

Pero es que ademas es algo que iva muy muy bien para tramos, ya que entre 40 y 100 kmh es en lo que mueves por tramos
no hacia falta casi ni poner 3 con el ahorro de tiempo correspondiente. Empezaba un tramo metias segunda y era mono marcha, vamos mas aburrido pero mas eficaz :lol:


Y estoy completamente deacuerdo con lo del motor de M3. Yo tengo amigos en el clubM catalunya he llevado el e46 repetidas veces
y es un delicia como empuja, en 5 empuja casi como el GTA en 3, como sube de vueltas, ademas BMW la unica que con 3.2 6 cilindros NA da 350cv.Por lo menos no conozco otro. Ni Hondas ni tonterias

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Re: El patio se calienta... OPC.

Mensaje por opskier » Mar 08 Nov, 2011 03:06

El Lexus GS 450h monta lo más parecido, un 3.5 V6 Atmosférico con 344cv, siempre y cuando admitamos un pequeñín motor eléctrico como animal de compañía :D
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