ClubGTA.com

el original:
http://perso.wanadoo.es/jbrunet3/6cast.htm

RÉPLICAS:
http://www.alfabb.com/bb/forums/boxer-e ... ld-up.html

Joder qué bonito!! qué pasada de coche.

http://www.youtube.com/watch?v=Cu4FGsJA ... r_embedded#!

No pongáis estas cosas por favó..jojo

En que no habra montado Alfa el busso...

Tampoco esta probado que se montara el v6 en el sprint solo hay fotos y el único prototipo ( dicen que hay 2) que se sepa que existe y que vimos en el museo de arese se cree que no llevaba motor
Misterios sin desvelar

Puede ser, si tuviese el busso ya montado no le habrían puesto esa tapa guarrilla....

Pero en las fotos sale con motor y hay fotos rodando con él no?

Pues sí, al parecer el del Museo Stórico ya lo lleva.

Motor: posición central longitudinal

Tipo: 6 cilindros en V A 60º, bloque y culata de aleación ligera.

Cilindrada: 2492 cc. Diámetro/carrera: 88 x 68,3 mm.

Relación de compressión: 9:1

Potencia: 158 cv a 5600 rpm.

Distribución: 1 arbol de levas en cabeza para cada banco de cilindros, movidos por cadena.

Alimentación: inyección electrónica BOSCH L-Jetronic

Transmisión: a las ruedas traseras, caja de cambios mecánica de 5 velocitades, más macha atrás situada longitudinalmente con embrague en seco.

Carrocería: Coupé de 2 plazas sobre la base de un chasis del Sprint.

Producción: 2 ejemplares en 1982.

Chassís: autoportante de acero.

Suspensión delntera: independente Mc Pherson, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos hidráulicos.

Suspensión trasera: independente, brazo transversal, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos hidráulicos.

Neumáticos: Pirelli P700 delante: 205/50 VR15 atrás: 225/50 VR15.

Frenos delanteros y traseros: de disco ventilados y de accionamiento hidráulico.

Longitud: 4020 cm.

Distáncia entre ejes: 2455 cm.

Peso: 990 kilos.

Nadie lo vio rodar nunca, todo especulación , y el del museo es complicado afirmarlo pero creemos que no llevaba motor , estaba todo bien tapado extraño si lo llevara porque esconderlo no ?