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No he encontrado del RS3 asi que TTRS.

Vamos a ilustrar

Recordar que los 2 valen lo mismo. 56 mil € y tienen la misma potencia. Con una configuracion de motor muy similar y turbo


Serie 1 M










RS3

Joder que petardazos mas guapos da al cambiar... eso si me sorprende que aparentemente parece mas lento que un m3 e46 como el mio, sobre todo a partir del 120.



Sin dudarlo me quedo con el bmw antes que con el audi, eso si con cambio secuencial plisss

Si parece que a partir de 130 le cuesta subir y a partir de 180 le cuesta un webazo.


Porque te quedas con el BMW antes? A mi el interior del BMW me parece horroroso

-Estetica brutal comparada con la del audi, aunque me gustaria verlos a los dos en directo, pero esos aletones del bmw me ponen, como lo hizo en su dia el gta y como hace el e46. Si tengo una version deportiva especial me gusta que se note y no que el que se compre el basico pagando x euros tenga algo esteticamente parecido al mio.

-Traccion trasera, que si que el quatro sera mas efectivo, rapido o lo que quieras, pero ahora trasera, quizas con 50 años quiera un quatro.

-Posicion de conduccion, esto son suposiciones porque no he probado las versiones altas, pero si he probado un a3 tdi 170 y un 120d coupe. Un simple volante de un 118 de alquiler que cogio vero, ya tiene un tacto especial.

-3 puertas y coupe, no me gusta 5 puertas en un concepto como el rs3.

Me da igual que tiempo haga cada uno en circuito, lo dicho anteriormente es lo que valoro en un coche de este tipo.

Gracias por tu aclaracion.

Yo no sabria que elegir. Me gusta la traccion del BMW, pero el interior me mata. Sin duda no sabria que hacer...el motor del Audi me pone.

Yo de los dos creo que me quedo con el BMW aunque estoy deacuerdo que por dentro me gusta mucho más el Audi, una cosa; las llantas esas del RS3 son las que vienen de serie?

Henri GTA escribió:Yo de los dos creo que me quedo con el BMW aunque estoy deacuerdo que por dentro me gusta mucho más el Audi, una cosa; las llantas esas del RS3 son las que vienen de serie?

Si que son! Y a mi personalmente me parecen una horterada

Ademas, solo pueden ser esas no hay mas variadad, lo unico que se puede personalizar es el reborde si lo queieres en rojo o en plata (imagen)

Vaya 2 bicharracos, y cuando vi el 1M en el salón pensé que tendría que costar una buena pasta, y 56 mil € me confirman que así es. En directo es bonito bonito!!!

No los tengo, pero si los tuviese no me gastaba 60.000 en uno de esos ni loco.

Datos Tecnicos completos





BMW





Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 4,9
Aceleración 0-1000 m (s) 23,7
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 4.1
Consumo urbano (l/100 km) 13,6
Consumo extraurbano (l/100 km) 7,3
Consumo medio (l/100 km) 9,6
Emisiones de CO2 (gr/km) 224
Normativa de emisiones Euro V


Tipo de Carrocería Coupé
Número de puertas 2
Largo / ancho / alto (mm) 4380 / 1803 / 1420
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2660 / 1541 - 1541
Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia 0,37 / 2,15 / 0,7955
Peso (kg) 1570


Combustible Gasolina (litros) 53
Volúmenes de maletero:
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros) 370
Número de plazas / Distribución de asientos 4 / 2 + 2

Potencia máxima CV/rpm 340/5900
Par máximo Nm /rpm 500/ 1500-4000
Motor de Combustión
Combustible Gasolina
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 6 - En línea
Material del bloque / culata Aluminio / Hierro
Diámetro x carrera (mm) 84 x 89,6
Cilindrada (cm3) 2979
Relación de compresión 10,2 a 1
Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa, turbo, intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") No

Caja de cambios Manual, 6 velocidades
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª 9,4
2ª 16,7
3ª 25,1
4ª 32,9
5ª 38,8
6ª 45,8
R 10,4

Suspensión delantera (estructura/muelle) Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal
Suspensión trasera (estructura/muelle) Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal
Barra estabilizadora (delante/detrás) Sí / Sí
Frenos delanteros (diámetro mm) Disco ventilado - 360
Frenos traseros (diámetro mm) Disco ventilado - 350
Neumáticos delanteros 245/35 R19 93 Y
Neumáticos traseros 265/35 R19 98 Y
Llantas delanteras 9 x 19
Llantas traseras 10 x 19




RS3





Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 4,6
Aceleración 0-1000 m (s) --
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) --
Consumo urbano (l/100 km) 13,1
Consumo extraurbano (l/100 km) 6,8
Consumo medio (l/100 km) 9,1
Emisiones de CO2 (gr/km) 212


Número de puertas 5
Largo / ancho / alto (mm) 4302 / 1794 / 1402
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2578 / 1564 - 1528
Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia 0,362 / 2,16 / ,78
Peso (kg) 1650

Combustible Gasolina (litros) 60
Volúmenes de maletero:
Volumen con una fila de asientos disponible (litros) 1032
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros) 302
Número de plazas / Distribución de asientos 5 / 2 + 3

Potencia máxima CV-Rpm 340 / 6500
Par máximo Nm /rpm 450 / 1600-5300

Situación Delantero transversal
Número de cilindros 5 - En línea
Material del bloque / culata Hierro / Aluminio
Diámetro x carrera (mm) 82,5 x 92,8
Cilindrada (cm3) 2480
Relación de compresión 10 a 1
Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa, turbo, intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") --

Tracción Total
Caja de cambios Automático, 7 velocidades

Tipo de Embrague Dos embragues monodisco en seco
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª 8,2
2ª 13,6
3ª 20,4
4ª 28,5
5ª 37
6ª 45,1
7ª 54,1
R 10,5

Suspensión delantera (estructura/muelle) Tipo McPherson / Resorte helicoidal
Suspensión trasera (estructura/muelle) Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal
Barra estabilizadora (delante/detrás) Sí / Sí
Frenos delanteros (diámetro mm) Disco ventilado - 370
Frenos traseros (diámetro mm) Disco ventilado - 310
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal Sí
Desmultiplicación dirección --
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) -- / --
Vueltas de volante entre topes
Neumáticos delanteros 235/35 R19
Neumáticos traseros 225/35 R19
Llantas delanteras 8 x 19
Llantas traseras 8 x 19

Lo que si tienen buena pinta son los frenos delanteros del audi...

Pero vamos meterle mas goma alante que atras ya les vale!!!!

Tienes razon ni me habia fijado!


Y No veas con los 265 de neumatico trasero del BMW

Asi suena el BMW al ralenti




Y dandole caña

Joder como suena...

Jaime estate quieto que al final la lioooooooooo!!!jajaja