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Todas las fotos y más info en: http://www.coches.net/noticias/ferrari- ... -nono.aspx

Es un coche acojonante, aunque no se queda corto el matriculable y también nuevo HGTE (Handling GT Evoluzione):








Tal y como Ferrari hizo al acercarse el final del ciclo de vida del fantástico 575, presentará en el Salón de Ginebra una versión dinámicamente aumentada del superdeportivo 599 GTB Fiorano. Según nuestros compañeros ingleses de Drivers’ Republic informan, se denominará Ferrari 599 GTB HGTE, significando Evoluzione la “E”. Las modificaciones con respecto al 599 de serie irán destinadas a reducir ligeramente su peso de 1.753 kg y a mejorar su ya brillante comportamiento mediante retoques en el tren de rodaje.

En el habitáculo se sustituirán los asientos originales por buckets construidos en fibra de carbono y el mismo material alcanzará a molduras y paneles. La reducción de peso será escasa, pero como se suele decir, “quítame un kilo antes de darme un caballo”. Otros cambios estéticos con función de fondo son la instalación de nuevas llantas de 20 pulgadas de diámetro calzadas con neumáticos de alto rendimiento, cuatro salidas de escape de aspecto diferente al actual y mejor acústica y una calandra similar a la del F430 Scuderia.


El ratio peso-potencia sólo mejorará en cuanto al peso ya que el motor 6.0 V12 atmosférico de 620 CV de potencia permanecerá inalterado, previsiblemente sus cotas prestacionales no se verán apenas alteradas. Y creo que 3.7 segundos en el 0 a 100 km/h y 325 km/h siguen siendo buenas cotas. En cuanto a la dinámica, los parámetros del manettino se afinarán, ello implicará un equilibrio mejorado entre conducción deportiva y seguridad al volante en sus diferentes modos, desde el taimado Snow hasta el radical Race.

Eso sí, si desconectas todas las ayudas electrónicas más te vale tener buenas manos, ya que a las órdenes de tu pie derecho espera ansiosa una manada de caballos italianos. El comportamiento dinámico general, fuera de serie ya en el actual modelo según todo el que lo ha probado mejorará de manera notable gracias a nuevos ajustes en la suspensión y en las barras antivuelco. El paso por curva promete ser aún más espectacular que esa carrocería tan exquisitamente esculpida.

599 "normal":

Brutal la foto del negro, y vaya prestaciones gasta el bicho.

Veo que lleva las lucecitas que quieres tu para el cambio

Como debe ser , yo quiero unas de esas para el GTA ya!

Demasioooooooooooooooooo..............

Me encanta, lo prefiero al Scudería más que nada por lo de llevar il monstruo delante....

IMPRESIONANTEEEEEEEEEE!!!!

Os habeis fijado en el de calle que lleva un agarrador para el acompañante???jajaja

Debe de ser para las curvas

Es que es acojonante, yo cada vez que abro este post se me ponen los pezones como exprimidores!

[quote user="Henri GTA" post="28720"]Es que es acojonante, yo cada vez que abro este post se me ponen los pezones como exprimidores![/quote]


Aprovecha y haz zumo................

[quote user="Fran" post="28722"][quote user="Henri GTA" post="28720"]Es que es acojonante, yo cada vez que abro este post se me ponen los pezones como exprimidores![/quote]


Aprovecha y haz zumo................ [/quote]

xDDDDDDD

Tienes una naranjita por ahí????

Eso son banderillas!!!!!!!!!!!!!!!!!

Peazo válvulas , estan a puntito para mirarle la presión...

pd: Enrique estoy seguro que si tuviésemos la ocasión de conducir el Scuderia y el 599 no dudaríamos ni un segundo en elegir el primero, aunque necesitaríamos también el 599 para visitar circuitos todavía más lejanos , al menos para que no se quejasen las copis.