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En breve saldrá la nueva versión del Mitsubishi Lancer. Saldrá disponible con versiones gasolina y una Diesel.

Gasolina:
1.8 140cv (transmisión automática)
2.0T Evo

Diesel:
2.0 Tdi 140cv (compartido con el Grupo VAG)

Todo esto está muy bien, seguramente ya lo conocíamos todos y tal. A destacar la nueva versión EVO con transmisión Secuencial, todos las versiones anteriores se fabricaron con cambio manual y hasta hace nada era impensable que un Evo prescindiese del pedal de Embrague.

Pero así es, Mitsubishi ha EVOlucionado y ofrece un cambio secuencial de doble embrague llamado Twin Clutch SST, desarrollado conjuntamente con Getrag; en la KDD de Valladolid comenté que posiblemente fuese igual a la DSG pero ésta es de Bogwarner, osea nada que ver.

Pues bien, lo bueno del nuevo Lancer es su amplia gama que llegará a Europa, y es que aparte de todas estas versiones saldrá una nueva llamada Ralliart que es algo intermedio, no tan radical como el EVO X pero suficientemente atractiva para los que buscamos caña al volante y a ser posible con levas

Tendrá un motor 2.0 Turbo con 240cv derivado del EVO X, estética agresiva, cambio secuencial con levas fijas en la caña de la dirección (no giran con el volante),....y seguramente tendrá un precio muy interesante.

Además disponible con carrocería sedán y sportback.

Fotos:
http://www.km77.com/00/mitsubishi/lance ... rt/g01.asp

Link con info general:
http://www.km77.com/00/mitsubishi/lance ... rt/t01.asp

Saludos

El diseño no me acaba de convencer, nose tendría que verlo en directo...Pero aparte de eso ya sabes que tampoco soy un entusiasta de los turbo, habrá que ver con que precio sale al mercado.

Yo pediré precio...........




















.........pero de las levas en la piña solo

La verdad es que eso de que en 6.500 ya aparezca la zona roja echa pa atrás , pero vaya....a mí éste último Lancer me mola bastante. Me gustaría más un motor tipo 2.5 bóxer o un 6L/V6 pero conducirlo tiene que estar wapo....y el cambio ese promete mucho.

El EVO X ¿también es secuencial? me imagino que sí, tiene que estar super-divertido. De estética no me gusta mucho pero no le haría ascos a tener uno en el garaje....a mí tampoco me gustan los turbo, pero en estos coches tampoco encaja muy bien un atmosférico gordo.

Saludos

Ahora estoy viendo las fotos en grande y la verdad es que muy logrado no está de diseño, si tubiese que elegir cojería el dos volúmenes.

Saludos

[quote user="Henri GTA" post="19797"]El EVO X ¿también es secuencial? me imagino que sí, tiene que estar super-divertido. De estética no me gusta mucho pero no le haría ascos a tener uno en el garaje....a mí tampoco me gustan los turbo, pero en estos coches tampoco encaja muy bien un atmosférico gordo.

Saludos[/quote]

Habrá un EVO X básico con cambio manual, y el equipado vendrá con secuencial. Éste secuencial tiene 3 modos de funcionamiento y se que el Super-Sport es la releche. A mí me encantaría poder probarlo.

Creo que antes me quedaría con el nuevo Impreza, bajo mi punto de vista un diseño un poco más acertado, motor mas gordo...Lo único creo que no lleva cambio secuencial

Tres palabras: no me gusta