¿Tiene un compacto deportivo algo que hacer con un Enzo?

[JAIME 3.2 V6]

Os voy a poner otro ejemplo:


Vuestros GTA´s 250cv


Vais a fuego por una carretera considerablemente rebirada, con curvas de 1 y 2.

Y viene un clio williams, o un Saxo VTS tocadetes, pues esos 2 coches seguiran vuestro ritmo. Lo digo, porque me paso con el RC, me pasa con el GTA, y a mi a la vez me pasa al rebes con pepinos mas grandes que el GTA que yo les puedo seguir.

Luego cuando haya espacio y recta donde pisar fuerte, el GTA se ira de esos 2. Antes no.


Otro ejemplo,


El circuito ese de Atienza. A caso Kali hacia mejores tiempos que los GTA´s con 100cv mas? Esos 100 de mas no le servian de nada. Y metes aun 997 turbo en ese circuito y pasa lo mismo. En ese circuito pueden dar 100 cv o 140 mas se desaprovechan

[opskier]

Jaime, en ese último caso sí estoy de acuerdo pero un GTA no es un Enzo, ni un 997 Turbo.

[otto]

pues yo creo que en ciertas circunstancias si que es posible que un buen utilitario ponga en apuros a un superpepino... los superdeportivos están diseñados y puestos a punto para altas velocidades, curvas rapidas y con suerte tambien medias... y asfaltos razonablemente lisos...ademas, normalmente a unas ruedas hiper anchas no les gusta demasiado el agua...

ahora juntamos todo eso y hacemos la prueba en la tipica carretera secundaria plagada de curvas de 2ª y quizas alguna de 1ª, estrecha, con asfalto rizado y en mojado... no se como suelen ser las carreteras por ahi, pero por Galicia este tipo de situación es lo mas habitual...

en fin, no podria asegurar el resultado de la prueba en esas circunstancias, pero seguro que no habria tantas diferencias entre los participantes... y si en esas circunstancias desfavorables metiesen tambien a un Clio Sport con ellos creo que daria mucha guerra...

[Rapanui_GT]

Si el terreno fuese como el circuito de atienza pordría entender que un ENZO no pudiese desplegar su potencia, pero en cualquier carretera de curvas suele haber alguna medio recta de 30 metros donde se puede ir alejando poco a poco.

El coche de más potencia, en cuanto pueda traccionar bien durante 5 segundos ya se tiene que ir del otro...

PD. Otto, tenemos pendiente vernos en agosto por tus tierras, y a ver si SEGU se puede apuntar y subimos a verte a probar esas carreteras .

[otto]

que conste que yo prefiero las carreteras con buen asfalto... es por donde suelo "pasear" normalmente...y se nota que el GTA se siente mas comodo con las curvas de 3ª y quizas alguna 2ª por el medio...

ya diras por que zona de Galicia vas a andar...si venis por esta esquina os puedo enseñar un par de recorridos muuuy guapos y sin trafico... avisa un poco antes de venir y hablamos de como podriamos quedar...

[opskier]

El circuito ese de Atienza. A caso Kali hacia mejores tiempos que los GTA´s con 100cv mas? Esos 100 de mas no le servian de nada. Y metes aun 997 turbo en ese circuito y pasa lo mismo. En ese circuito pueden dar 100 cv o 140 mas se desaprovechan

Jaime, lo dices como si todos los GTA hubiésemos hecho los mismos tiempos, y no fue así.....las manos cuentan mucho. Lo que tú, Kali o yo hagamos con nuestros coches no tiene nada que ver con lo que puede conseguir un piloto o probador profesional.

[Rapanui_GT]

Otto, estaré por Ponferrada del 8 al 18 de agosto, y puede que como SEGU trabaja, sólo podamos subir por tus dominios o el sábado 13 o domingo 14....

Perdón por el Offtopic...

ENZO MAS MOLA!!!!

[JAIME 3.2 V6]

pues yo creo que en ciertas circunstancias si que es posible que un buen utilitario ponga en apuros a un superpepino... los superdeportivos están diseñados y puestos a punto para altas velocidades, curvas rapidas y con suerte tambien medias... y asfaltos razonablemente lisos...ademas, normalmente a unas ruedas hiper anchas no les gusta demasiado el agua...

ahora juntamos todo eso y hacemos la prueba en la tipica carretera secundaria plagada de curvas de 2ª y quizas alguna de 1ª, estrecha, con asfalto rizado y en mojado... no se como suelen ser las carreteras por ahi, pero por Galicia este tipo de situación es lo mas habitual...

en fin, no podria asegurar el resultado de la prueba en esas circunstancias, pero seguro que no habria tantas diferencias entre los participantes... y si en esas circunstancias desfavorables metiesen tambien a un Clio Sport con ellos creo que daria mucha guerra...

+1 en todo.


Yo solo digo:

Un utilitario pepino puede poner las cosas feas a un superdeportivo en segun que situaciones, cirscumstancias y condiciones

[Henri GTA]

Estoy deacuerdo en todo lo que decís pero creo que estamos olvidando un factor muy decisivo y es que según aumenta la potencia proporcionalmente tendría que aumentar el diámetro de los bowlings para ir al limite además de que mentalmente nunca será lo mismo jugartela con una lata de 10.000 euros que con un pepino de 120.000...

[opskier]

Totalmente de acuerdo con el últimos comentarios de Jaime y Henri.

[otto]

eso está claro, en carretera lo habitual es que el mas descerebrado sea el que gane... o se siniestre en el intento...

[JV]

No sé cómo será ninguno de los coches que se citan porque no he tenido la oportunidad de poderlos probar. Sin embargo, recientemente he tenido oportunidad de probar, y bien, un Ferrari California. Después de esa experiencia, sólo puedo decir que salvo que la carretera sea un puto laberinto, cualquier otro coche no tiene absolutamente nada que hacer contra este tipo de superdeportivos.

Por otra parte, ser capaz seguir el ritmo de coches superiores no es nada imposible, entre otras cosas porque llevar un coche delante ayuda, y mucho.

[JV]

Estoy deacuerdo en todo lo que decís pero creo que estamos olvidando un factor muy decisivo y es que según aumenta la potencia proporcionalmente tendría que aumentar el diámetro de los bowlings para ir al limite además de que mentalmente nunca será lo mismo jugartela con una lata de 10.000 euros que con un pepino de 120.000...

Efectivamente. Al margen del riesgo económico que supone buscar la sensación de "ir al límite" en un coche de estos, está el hecho de que pocas personas están capacitadas para gestionar esa situación.

Os puedo garantizar que cuando con un GTA estás llegando a ese punto, que por cierto salvo que conduzcas en modo Hooligan (Otto dixit) ya hay que ir bien rápido, en un Ferrari moderno ni te acercas, y el caso es que vas tal velocidad que solo comentarlo es delito.

[opskier]

Ya ves...

Con el GTA ya puedo ir más rápido de lo que necesito. De ahí viene lo que hemos comentado más de una vez, con coches menos prestacionales se puede disfrutar más, ya que estrujar a tope un par de marchas no implica ir a 160.

Lo que pasa también que el empuje de los 250cv es muy adictivo, y la forma de entregarlos te anima a obligarle de vez en cuando que chille un poco (sonido de GTA a 6.500 rpms ).

[Henri GTA]

Muy muy adictivo...