ClubGTA.com

Hola señores!!
En casa hemos decidido vender la que ha sido nuestra pasión durante un par de añitos,decir que se vende por cambio de proyecto y si no salen ofertas razonables se va a quedar en casa tapadito con su lona.

Aqui dejo el enlace de este mismo foro para quienes no lo conozcan.

http://www.clubgta.com/forum/index.php? ... =viewtopic

Y este es el enlace de la venta.

http://www.coches.net/alfa-romeo-147-32 ... -covo.aspx

Un saludo Albert.

PD:El coche está todo homologado en ficha.

Suerte con la venta, esta impresionante ese coche.

Mucha suerte! Precioso y con la preparacion pues ya no te cuento...

Te ofrezco mi gta y 3.000€

Enviado desde la 3° galaxia

pistoles escribió:Hola señores!!
En casa hemos decidido vender la que ha sido nuestra pasión durante un par de añitos,decir que se vende por cambio de proyecto y si no salen ofertas razonables se va a quedar en casa tapadito con su lona.

Aqui dejo el enlace de este mismo foro para quienes no lo conozcan.

http://www.clubgta.com/forum/index.php? ... =viewtopic

Y este es el enlace de la venta.

http://www.coches.net/alfa-romeo-147-32 ... -covo.aspx

Un saludo Albert.

PD:El coche está todo homologado en ficha.

bufff albert.... una buena maquina !!!


salut

Buff, si con 250 cv los GTA ya se mueven con soltura, con 360 cv tiene que ser increible.

Mucha suerte en la venta y coméntanos que sensaciones transmiten esos 360 cv.

No hay ningún video para deleitarnos con el sonido?

Esta gráfica es de cuando lo tenia Salva con de 290cv a las ruedas, teoricamente el gta de serie son 250cv a las ruedas. Andaba mucho y era fiable.

Ya está el compresor montado otra vez? Lo has puesto en banco? Lo último que leí era que estaba en rodaje sin el compresor. Que tal va? Lo has puesto en banco?

normalmente, la potencia declarada de los coches siempre es al embrague... En la transmision se puede perder un 15% aproximadamente, asi que los GTA de serie, a la rueda pueden estar cerca de 210 CV...

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

En europa la potencia declarada es a la rueda creo, donde era al cigueñal es en eeuu, los gta vienen dando entre 240 245cv a las ruedas de serie.

Enviado desde mi SGH-I777 usando Tapatalk 2

hfhpe, siempre es al embrague. Lo que cambia es la norma usada en europa / usa / japón. Si no recuerdo mal se usan SAE y DIN, y la diferencia es que una medición lleva colgada los accesorios (correa de accesorios) y la otra no, resultando en unos caballos más o menos, amén de que una de las dos tiene mayor tolerancia para poder homologar.

Es en el banco de potencia donde siempre hay que despreciar la calculada al cigüeñal... la medida que importa al final es a la rueda, es la que todos los bancos de potencia en usa y japón tienen en cuenta... aquí, cosas de la vida, nos fijamos en la calculada a embrague...

Saludos!

Pues mi gta dio 243cv a la rueda en banco asi k mas o menos la potencia declarada es la entregada y ese banco no regala cv k los tdis y demas daban los cv justos o menos.

Enviado desde mi SGH-I777 usando Tapatalk 2

hfhpe, un GTA de serie no puede dar nunca 243 a rueda, como decía otto un delantera tiene entre un 10 y un 15 % de pérdida por rozamiento para mover la transmisión (entre 15 y 20 en un trasera).

La que verías en el banco era la calculada a embrague... No se trata de que se regalen caballos o no, eso se puede hacer muy fácilmente en un banco introduciendo valores de corrección de altitud o temperatura del ambiente incorrectos, pero aún suponiendo que se introducen correctamente los valores de corrección, las pérdidas por rozamiento se toman en el tiempo que se corta el gas hasta que se para, y esa medición puede ser poco precisa.

El único banco que puede dar una potencia real de lo que saca el motor es el de embrague... pero a ver quién es el guapo que saca el motor para medir la potencia. Los bancos que frecuentamos... te pueden dar valores idóneos para comparar (¿Está mi coche bien? -> Lo comparo con otro igual en el mismo banco en el mismo momento y salgo de dudas. ¿He ganado potencia con esta u otra mod? -> Lo comparo con un antes y después el mismo día en el banco). Para cualquier otra cosa... en mi opinión la cifra absoluta es despreciable...

Saludos!

Pues las sensaciones son increibles,nada parecido y dicho por mucha gente de mi grupo que andan con coches potentes..Cuando pasa las 4200rpm´s sube cómo una moto de 2 tiempos,una patada brutal,lineal hasta el corte.

Está pendiente de lanzarlo enbanco,pero viendo como se mueve compafrado con el S3 de mi hermano(350cv) creo que se quedan justos los 360cv que dijo el chiptuner que debía tener el Busso con el soplado y tiempos de inyeccion actuales. Aun con eso,aunque sea pura curiosidad tengo pensado pasarlo por el potro!! Tambien decir que segun que polea se ajusta la electronica y se puede lograr más potencia,más medios o unos bajos increibles,pero ya se ha testado y como va ahora es lo mejor en prestaciones.

Os dejo 2 cutrevideos para intentar que se escuche, realmente en vivo es espectacular, increible el sonido de estos motores!!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0Cfv8QNo0p0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pgJevRPD7Ks[/youtube]

http://www.youtube.com/watch?v=pgJevRPD7Ks
http://www.youtube.com/watch?v=0Cfv8QNo0p0

Obviamente si alguien del foro tiene interes o le gustaría quedar para verlo no hay problema,quedamos un ratillo!!

Un saludo,Albert.

Quien pudiera...

Suerte con la venta, se merece caer en buenas manos.