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Buenas!!
Quería haceros una consulta tengo el protector del carter roto y quería cambiárselo,
valdría el de cualquier 147??
Existen metálicos?? Y de ser así sería mejor metálico??
Saludos!! Y gracias

Claro que existen metalicos ! , supuestamente el metalico es la mejor opcion , lo que ya no se decirte es si encaja igual de bien que el de origen ( yo sigo teniendo el de plastico ) . Creo recordar que el de aluminio ronda los 150 lereles.

Comparten cubrecarter los 156-147-GT 3.2 ??
Alguien sabe si son iguales o específicos para cada uno ?

Ok, pues me pondre a la búsqueda porque sino algún día se me caerá
Gracias

Yo lo llevó puesto en el 156 y encaja perfecto, no tuve que tocar nada.

He visto uno de aluminio en la página de alfisti que si consigo aclararme con la web es el que pediré!!
Saludo!!

Yo lo compre en escuadra Sportiva

Este es para el 156 --> http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :2910.html
Esta es para 147--> http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :2911.html

Para los 147 dicen que cualquiera de un JTD sirve, no lo he podido comprobar...

El del 156 jtd vale tambien para el 56gta

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saludos, mi cubrecarter tambien esta roto, llevo tiempo pensando en el de alumunio, o repararlo con fibra, pero habra que mirar el del jtd, pero cual sera.. 1.9-2.4 tiene ventilacion para la caja de cambios y el hueco para cambiar el aceite.???

El del 156 jtd 115 es igual con la toma de ventilacion y tal

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hfhpe escribió:El del 156 jtd 115 es igual con la toma de ventilacion y tal

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Eso es lo que mas me gusta del cubre carter de origen , aunque sea mas propenso a romper con los roces/golpes en los badenes , esta mejor echo que el de metal por el tema del difusor para la refrijeracion del carter !!

El de metal tb trae refrigeracion para el carter, trae unas pequeñas rendijas, pero vamos que a la altura que esta y con velocidad dudo mucho que refrigere mas uno que otro, ademas para producir un calentamiento tan excesivo que pudiese causar problemas tendria que ser casi uso de circuito profesional y ahi ya se quita el cubrecarter y todo lo que sobra, ahora como bajes el coche y no pongas el metalico el otro te dura dos dias y te roza en todos los lados, a mi el metalico me ha salvado de un par de golpes buenos, algun baden no pintado de noche todo emocionado y parecer los de a todo gas y gracias a eso notar que pega una ostia de la virgen abollarlo un poco pero nada mas, hubiese llevado el de plastico y no me imagino que hubiese pasado.

El del Alfa GT 3.2 y 156 GTA son los mismos ? Compatibles?

A los que lo lleváis puesto... En la ITV os han llegado a decir algo?