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hola amigos gta circulando con el coche , de repente ha saltado el codigo de falla motor y la temperatura se ha ido a 0 grados, ademas los electros no dejan de funcionar hasta que detengo el motor y le quito el contacto.

espero me puedan ayudar , estare atento a sus comentarios

Podría ser del sensor de temperatura del agua, no?

Termostato cerrado siempre porque marca mal, el motor no se refrigera, y alomejor se calienta el aceite, y por eso se encienden siempre los electroventiladores.

A ver qué dice el resto...podría ser también de la bomba del agua, pero si se va a 0 directamente la temperatura parece algo eléctrico...

A mi también me parece del sensor de temperatura del agua. ..

Como dicen los compañeros,parece ser el sensor de temperatura ,me parece que esta en corto la resistencia.

A mi me acaba de pasar lo mismo ahora es el sensor de temperatura pero hay que comprobar el circuito de refrigerante. A mi me ha entrado aceite en el y ahora falta mirar que no estuviera contaminado ( en el mejor de los casos) o sino es que se filtra. La casa oficial me dice que lo mas seguro sea culata pero yo tengo mis dudas. No tendría que haber un distribuidor de aceite i rallador?
Demonmento vamos a limpiar el circuito y haber. Aunque me gustaría tener mas puntos de vista sobre el tema.

No llevamos intercambiador agua-aceite, el radiador de aceite motor va en el paso de rueda delantero derecho.

Pinta a culata si hay mucho aceite.

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Si...pienso lo mismo...

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Sobre el tema de la junta.... si ves en el vaso una especie de babilla marron no es aceite... es la fibra de la junta culata que segun el anticongelante la descompone.... miratelo....

Unijet escribió:Sobre el tema de la junta.... si ves en el vaso una especie de babilla marron no es aceite... es la fibra de la junta culata que segun el anticongelante la descompone.... miratelo....

Desconocía ese dato. Que tipo de refrigerante se necesita que sea compatible con la junta???

Siempre se ha recomendado el paraflu rojo original de alfa, que dicen que es de muy buena calidad y que es el que mejor le va...

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Teng que mirar las especificaciones del paraflu y del cepsa orgánico que tengo en casa.
Como voy a limpiar el circuito y vaciarlo por utilizar la garrafa de 5l que tengo.

otto escribió:Siempre se ha recomendado el paraflu rojo original de alfa, que dicen que es de muy buena calidad y que es el que mejor le va...

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Ppr. Cierto. Para vaciar circuito?? Tiene purgadores? ? O ed quitando el manguito de abajo?

No estoy seguro, pero no me suena que haya purgadores en el circuito de refrigeracion... juraria que es soltando el manguito inferior del radiador

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Se vacía por el manguito sí. Luego llenar, apretar manguitos con el vaso abierto, seguir llenando. Cerrar, arrancar y cuando abre termostato o baja el nivel del agua, esperar que enfríe y llenar de nuevo.

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Purga por retorno al vaso de expansion..... asi que mejor unos minutos en marcha con el tapon abierto....