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Hola, he tenido el GTA parado en el garaje una temporada , asi que, hace unos dias lo he llevado al taller a hacer una puesta a punto para tenerlo en plena forma y sacarlo a pasear.

Desde entonces lo he sacado 3 o 4 veces y me he fijado que cuando llego al garaje siempre viene funcionando el electro ventilador. ..y aunque espere 10 minutos parado al ralenti, el ventilador sigue soplando. La temperatura del agua aparentemente no se mueve de 90°...pero la ultima vez he conectado el movil al puerto OBD y marcaba 86°...

En teoria el termostato y el sensor de temperatura se cambiaron hace un año. ..aunque desde entonces el coche ha estado casi siempre parado...¿a alguno os ha pasado esto? ¿que os parece?

Vas con el compresor del aire acondicionado siempre encendido?

Si...pero normalmente siempre lo llevo encendido... y antes el ventilador se paraba despues de estar un par de minutos al ralenti...luego subia la temperatura, arrancaba, volvia a parar...pero ahora no para y eso es lo que me mosquea...

Dale un golpecito a los relés de delante de la batería. A mí de me quedaba uno enganchado y lo cambié

otto,como dice Henri, los reles ,tambien puede que este en corto el bulbo o sensor que regula el arranque del electro,saludos .

Gracias por la ayuda chicos!!...le echaré un vistazo a esos puntos...

Henri GTA escribió: ↑

Lun 05 Ene, 2015 18:40

Dale un golpecito a los relés de delante de la batería. A mí de me quedaba uno enganchado y lo cambié

Hola Henri , a mi me está pasando lo mismo.
Donde lo conseguiste? Por qué en auto 88 les aparece el conjunto entero de los cables y no el rele solo.
Un saludo

Andrés! Me lo cambió el mecánico, en el mismo relé pone las características. En cualquier recambista yo creo que lo podrás pedir.

Un saludo

roco vargas escribió: ↑

Lun 23 Oct, 2017 11:14

Henri GTA escribió: ↑

Lun 05 Ene, 2015 18:40

Dale un golpecito a los relés de delante de la batería. A mí de me quedaba uno enganchado y lo cambié

Hola Henri , a mi me está pasando lo mismo.
Donde lo conseguiste? Por qué en auto 88 les aparece el conjunto entero de los cables y no el rele solo.
Un saludo

Yo te recomendaria que vieras cuál es el que te falla. y si aún mantienes los originales primeros (que son de Tyco), la referencia que viene en la parte superior del Relé se la digas al de Recambios de cualquier servicio del grupo Fiat (Alfa, Fiat, Lancia). Esto es porque si bien, es cierto, que en el despiece de los Alfa GTA no vienen, ellos, sí que te lo pueden conseguir diciéndoles simplemente la referencia del relé. Yo, después de ciertas "discusiones" con un taller (hay un post sobre el tema) pude conseguir el original directamente cuando pregunte a varios (para contrastar) de recambios de Alfa con el número de referencia y me lo consiguieron sin problemas.

Lo anterior es si quieres el original. si quieres de otra marca como dice Henri, cualquier recambista te lo puede conseguir de otras marcas... de las más comunes y económicas es Nagares.

PD. en mi caso que es Selespeed (no se si en el manual son iguales) de izquierda a derecha los tres primeros son: 1º) 46520438 ----- 2º) 46520438 ------ 3º) 46537885 (este sustituido/compatible con 46537685)

Saludos

Pues gracias por las respuestas, exacto con las referencias que me comentáis ya lo he conseguido Gracias.
Y es cierto en el despiece del alfa no aparecen.
Un saludo.

Por cierto y relacionado un poco con el tema: os ha pasado aluna vez que a partir de los 190 la temperatura del agua sube un poco y si dejas de acelerar vuelve a los 90 grados? Me acaba de pasar hoy.

190 km/h?

Eso es okiper, las revoluciones no las mire. Jajaja

Pues nada hoy también me lo ha vuelto hacer , a 4000 vueltas por la autopista. Si fuese la bomba de agua lo haría también por ciudad no? Todo esto me lo hace a partir de cambiarle el radiador, le puse el del 156 2.5.
Con el otro radiador perdiendo agua y dándole mucha caña en autopista no lo hacia.
Y si fuese el sensor de temperatura ?
Bueno creo que empezaré por cambiárselo a ver qué pasa.
(Es complicado de cambiar?) venga un saludo

bueno , el problema se debe a un rele que esta situado delante de la bateria, cuando se fastidia,el ventilador se queda pillado, es decir no se para.