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Bueno volvemos a la carga señores, despues de hacerle la distribucion en enero pense que se habia solucionado el fallo porque me lo borraron al hacerme la distri y no volvieron a salir, despues de hacer unos 1000 km ayer se encendio la luz de averia y salio esto
hoy lo he borrado pero se que volveran a salir y no se si alguno sabeis que solucion puede tener, ya se cambiaron las dos sondas delanteras antes del catalizador por otros fallos que salieron y no se si cambiando las posteriores se solucionara pero tampoco quiero cambiar piezas a lo loco.

Y las lecturas de las sondas como estan ??

Si te refieres a la tension en voltios que dan los valores de las 4 oscilan pero no se como medirlas para saber si funcionan bien o mal, si alguno controlais el FES y me decis donde mirar para ver si funcionan bien, os lo agradezco, porque me extraña que el catalizador haya petado, me inclino mas a que las sondas no miden bien y por eso dan ese error.

mmm creo que tienes unas graficas donde puedes ver el valor de las 4 sondas y te indica cual es cada una. Hay que empezar por los valores de las sondas y si estas estan bien puede ser el cata o alguna fuga.

Mira Oscar en la foto que has puesto se ve, marcas las sondas y vas a la pestaña de Grafico (F5).

ya julian veo el grafico y me marca unos valores y como se si las sondas estan bien, porque los valores fluctuan arriba y abajo la de las 4 sondas, tan pronto estan a 0,470 como a 0,118 como a 0,715, eso ya lo hice si alguna no diese valor ninguno si que pensaria que esta mal, de hecho las dos delanteras que se cambiaron fue por un fallo el p0135 creo y fue cambiarlas y se soluciono, no tengo ni idea, tiene bujias nuevas, distri nueva, filtro aire nuevo vamos, el de la repro tampoco sabe porque le sale ya que a gera no le han salido.

Esos errores creo que se refieren a que el catalizador no va bien... Podría ser un fallo en las lambda, un catalizador gastado o una fuga de aire en el escape....

Has puesto downpipes de igual longitud? Has cruzado los enchufes de las sondas traseras? Cuantos km tiene el catalizador? Revisa las juntas del escape por si hay alguna fuga o algún poro entre las sondas delanteras y traseras

No lo he hecho nunca pero entiendo que en el grafico veras las 4 sondas y las dos delanteras tendran que tener un valor muy parecido entre ellas y las dos traseras tambien, no? Si es asi estarian bien creo yo.

Si he puesto downpipes igual longitud, cables cruzados, no hay ninguna fuga todas las juntas del escape puestas nuevas sondas delanteras nuevas y catalizador con 118000 km, solo se me ocurre cambiar las otras dos sondas y probar pero es una pasta

GTA 3.2 V6 - 275 cv.

Habla con el que ha hecho la repro, que seguro que puede ajustar el valor de las lambdas para que no salte ese aviso.



Enviado desde lo más jondo

pues si descartamos todas esas posibilidades, solo quedan las lambda traseras y el catalizador... aunque bosch creo que recomienda el cambio de lambdas cada 100mil Km, las sondas traseras parece raro que hubiesen cascado las dos exactamente al mismo tiempo, asi que es posible que sea cosa del catalizador trasero que esté en las ultimas...

si fuese cosa del catalizador, he visto en algun foro que hay gente que ha probado un metodo para lavarlo... y dicen que si no tiene las celdas rotas y le queda platino, parece que mejora un poco...

tambien tienes la opcion de meter unos espaciadores en las lambda traseras para que lea menos gases...es facil y barato, los espaciadores los encuentras en ebay... http://www.ebay.es/sch/i.html?_odkw=lam ... r&_sacat=0

Si otto el separador de lambda es una opcion pero para mi seria la ultima, porque si la mezcla no es como toca y aun el cata no esta jodido y son las sondas las cambio y fuera pero si le pongo un separador no saldra la averia pero el cata ira a la basura con el tiempo, por eso necesito saber si las sondas traseras son las que no van como tocan y por eso da el fallo de catalizador, asi que no se lo que hare porque si lo llevo a un taller no sabran por donde meterle mano a el pero si a mi bolsillo.

Hola,

Eso me pasó en mi 147, me pasa en mi a4 y pasó en mi ex m3 e46 al montar catalizadores de 100 celdas. Es el cata. Seguramente si borras el fallo, y haces mucha ciudad o conducción "brusca" no te salga el fallo, pero a la que cojas autovía y el coche vaya relajado, el escape no coge temperatura, el catalizador no cataliza del todo bien los gases y las sondas traseras leerán una mala catalizacion y ahí tienes el fallo. No te comas la cabeza, el coche funciona bien y no le pasa nada más que contaminar más de lo debido. El problema seria que las landas primeras leyeran mal ya que eso si influye en la mezcla.

Solución... cata nuevo o el truco del separador (en coches funciona y en otros como el m3 e46 no) o separador con minicatalizador (lo que montaba en mi ex m3).

Tengo un a4 tdi 130 que a la que engancho autovía a los 60 km me marca fallo, en cuanto piso 2 días seguidos ciudad se apaga (en el alfa o el m3 graba el fallo y hay que borrarlo con el ordenador)... el cata está en las últimas pero la itv la pasa.

Y cambiar las sondas delanteras por las traseras para verificar que son las sondas ??

No se puede, son distintas...