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Pues nada otra cosa mas, el climatizador no enfria no se porque funciona todo bien los numeros, regulacion etc, sale aire, pero no enfria y creo que tampoco calienta como toca, no creo que se le haya ido el gas, no se puede ser algun fusible, estoy harto ayer mire debajo del coche y tengo los fuelles de la direccion rotos tambien y me cae grasa encima de la estabilizadora, esto es un no parar ademas de la sonda lambda, buff.

Bueno, paciencia Oscar....que tu mecánico le eche un buen ojo y verás que enseguida estarás disfrutando de ese maquinón!

gracias oscar, estuvo fenomenal conoceros a todos, madre mia el wizard jajaj un despiertasuegras en toda regla yo ya he tenido mis palabritas con los de verde por el ruido y me dice eso esta homologado se lo enseño y dice continue pero solucionelo y le digo esta dificil tendria que cambiar de motor jajajaja, lo dicho un placer y esperando a la proxima, un saludo

Me alegra que te gustase!

Lo del escape es un tema delicadillo....aunque circulando tranquilo tampoco damos mucho el cante jejeje.

Y a mi me alegra que se le pararan los pies a los de verde jajaja no le queda nada a España que aguantar como el efecto Wizard siga asi jajaja

Nada seguimos con problemas con el climatizador, ayer coji el coche y al principio enfriaba bien, el clima hizo el tipico sonido clak cuando acopla y empieza el compresor a funcionar, a los diez minutos andando ya no enfriaba nada y el compresor acoplaba y desacoplaba cada 5 segundos clak clak, todo el rato, esta mañana lo lleve al taller le metio la maquina de recarga del gas y marcaba 550 gramos, le metieron creo que 675 gramos dejo de hacer el ruido pero no enfria y no tienen ni idea que puede ser, de verdad es preocupante y no se que hacer pero es que estamos a 36 grados, no puedo sacarlo es mortal, me han dicho que cambie el compresor pero no creo que sea de eso y paso de gastarme ese dineral, alguno controlais de este tema.

A mi me pasaba eso que dices que se saltaba continuamente y me dijeron que era que tenía demasiado gas y que con el calor el gas se expandía y pasaba del máximo y el compresor se paraba. Me quitaron algo de gas y ya no pasaba eso de que se saltase. Eso sí, en el mio tampoco enfría una mierda.

ironman69 escribió:Nada seguimos con problemas con el climatizador, ayer coji el coche y al principio enfriaba bien, el clima hizo el tipico sonido clak cuando acopla y empieza el compresor a funcionar, a los diez minutos andando ya no enfriaba nada y el compresor acoplaba y desacoplaba cada 5 segundos clak clak, todo el rato, esta mañana lo lleve al taller le metio la maquina de recarga del gas y marcaba 550 gramos, le metieron creo que 675 gramos dejo de hacer el ruido pero no enfria y no tienen ni idea que puede ser, de verdad es preocupante y no se que hacer pero es que estamos a 36 grados, no puedo sacarlo es mortal, me han dicho que cambie el compresor pero no creo que sea de eso y paso de gastarme ese dineral, alguno controlais de este tema.

Igual tienes una fuga de refrigerante.

pues fuga creo que no deberia tener ya que sino el compresor no saltaria si no tiene gas suficiente no arranca y oigo el clack de cuando acopla, ademas se ha revisado el circuito y no se apreciaba ninguna fuga

Puede que le hayan puesto demasiado, de todas maneras si le han tenido que añadir es porque le faltaba y si falta es que hay fuga. ¿Antes de que le metiesen gas también acoplaba el compresor? Sí que es verdad que cuando falta una cierta cantidad de refrigerante el compresor no funciona, lleva un presostato para que no trabaje sin gas.

No he entendido muy bien eso de los 550 y los 675 gramos. ¿Tenía 550 dentro del circuito y le añadieron 675?, porque sin saber la carga exacta eso me parece mucho gas ¿Tocaba poner 550, vaciaron y pusieron 675?

sí henry miraron y tenía una fuga en un tubo se soldó y reparó la fuga, se vacío y se volvió a llenar con 675 gramos, y no va y el compresor funciona, el ventilador interior tb pq echa aire se oye el relé dé cuando acopla el clack pero no enfría lo llevaré a algun especialista sino es dar palos dé ciego a lo tonto

Si ha fugado parte del refrigerante pierde rendimiento por lo cual parece que no enfria, puede tener aun suficiente refrigerante como para que no actue el presostato de baja pero si no se refrigera bien el compresor por que el retorno no es suficiente se puede llegar a calentar y se protege parandose para que no se queme, ojo con el exceso de refrigerante tambien tendrias una perdida de rendimiento, lo mejor como dices es que se lo lleves a un especialista y verifiquen lo que ocurre.

A mi me pasó eso en un jtd tras una recarga, le metieron más gas de la cuenta y al principio arrancaba bien en compresor pero al rato el sistema cogia sobrepresion y el compresor se desacoplaba (deja logicamente de enfriar) y estaba todo el rato acoplando y desacoplando. La recarga la hice en un taller de estos de mecánica rápida y la cagaron, luego lo llevé a un especialista en A/A y lo dejó perfecto, moraleja, no te calientes (nunca mejor dicho jeje) y como has dicho llévalo a un especialista.

Saludos.

Ojo con poner mas carga de gas que la que le corresponda,no solo no funcionara sino que se jodera,con esas cosas no se juegan, si el tio no tiene idea de la carga que tiene que meterle que se meta un dedo en el culo.

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En principio suele ser por carga de gas inadecuada, de todas formas revisa k los ventiladores salten ya que si no se va de presión y k los radiadores estén limpios ya k entre el del aire y el del motor suele acumularse una cantidad de mierda muy grande, si no puede que sea problema de la válvula trinari k es la k va pinchada en un tubo al lado de la distri o k el filtro secador este atascado, pero ya te digo cúando acolpla y desacopla todo el rato suele ser problema de presiones.

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