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Debido a que en casi un año desde que le hice la última revisión, el GT ha consumido un pelín de aceite. Más o menos hasta media vara.
Pues el otro día me acordé de que el nivel estaba medio y decidí reponerle un poco. Pero se me embocó la dichosa lata y me pasé un poquitín.

Ahora al revisar el aceite me he colado así como 3 mm por encima del máximo. Puede ser perjudicial? Si lo es, cómo puedo quitar parte de este aceite?

Gracias.

¿Perjudicial 3mm de más?, en absoluto.

Por cierto, ¿medido en frío en en motor en caliente/reposo?

En el taller oficial siempre me lo rellenan algo por encima, supongo que muy perjudicial no será....

medido con el motor frio

biscionealfa escribió:medido con el motor frio

Pues si es así, creo que no es nada grave.

Con el motor frio, no te preocupes q no hay ningun problema...
saludos

Tampoco es mucha cantidad lo que tu dices, yo siempre lo relleno un poco mas del maximo.

Si es en frío podrás comprobar que en caliente el nivel baja un pelín, así que lo tendrás en el nivel perfecto

Es al revés... en caliente sube el nivel... porque es menos denso:

http://www.visionlearning.com/library/m ... mid=37&l=s

volumen = masa / densidad

La densidad disminuye cuando aumenta la temperatura... así que para valores más pequeños de densidad el volumen aumenta.

Resumiendo, 3mm en caliente no será mucho más en frío, y no debería pasar nada... pero para estar seguros de que nunca pasará nada... mejor ir rellenando poco a poco cuando nos acercemos al máximo de la varilla. Si nos pasamos podríamos joder algún retén...

Saludos!

Pues las veces que lo he comprobado en caliente marca menos, muy poco menos pero al revés a mí nunca me ha pasado.....lo volveré a probar para salir de dudas.

En caliente cuesta un pelín más ver el nivel de forma clara quizá... pero que ocupa mayor volumen cuanto más caliente está ... está documentado desde hace mucho

Saludos!

es cierto lo de variar la densidad del aceite, pero tambien habrá dilataciones del carter y el bloque...ademas siempre puede "descebarse" en parte el radiador de aceite al enfriar y escurrir (creo que por eso es por lo que hay que medir el nivel en caliente en nuestros coches).... asi que, es probable que unas cosas casi "neutralicen" a las otras... de todos modos, 2 o 3mm de nivel ¿cuanto aceite puede ser, 100cc como mucho? ... no creo que esa cantidad suponga un problema, pero procura no pasarte mas que eso...por si las moscas...

Tranquilos que por meterle 1/2 litro de más tampoco pasa nada....COMPROBADO

cuidado Opskier que una vez te puede salir bien, pero si te pasas demasiado con el nivel es facil que reviente algun reten... a un colega del curro la presión del aceite le empujo la varilla de la cala hacia arriba y le empezo a escupir el aceite para fuera... le dejó bonito el vano motor, pero al menos tuvo suerte y los retenes aguantaron...

Yo en el TS llevé una vez cerca de medio litro de más y por suerte no pasó nada, bueno sí, se me solucionó el ruido de los taqués. Desde ahí lo llevó del MAX al MIN y luego relleno hasta el MAX y todo bien, no suenan los taqués ni nada. Un taller en su día me dijo eso de rellenar un pelo más para lubricar los taqués, y la verdad es que lo clavó.

En el GTA el mismo servicio oficial me lo pone algo por encima del MAX, menos de 1/2 litro pero mínimo 250ml por encima. Y todo bien. Por cierto, diría que cada vez consume menos aceite, será por ir pisando huevos....y el consumo de gasofa tampoco está nada mal....muchachada! con la DGT se ahorra eh....!!!