Aceite en demasia

[biscionealfa]

Debido a que en casi un año desde que le hice la última revisión, el GT ha consumido un pelín de aceite. Más o menos hasta media vara.
Pues el otro día me acordé de que el nivel estaba medio y decidí reponerle un poco. Pero se me embocó la dichosa lata y me pasé un poquitín.

Ahora al revisar el aceite me he colado así como 3 mm por encima del máximo. Puede ser perjudicial? Si lo es, cómo puedo quitar parte de este aceite?

Gracias.

[blackgta]

¿Perjudicial 3mm de más?, en absoluto.

Por cierto, ¿medido en frío en en motor en caliente/reposo?

[opskier]

En el taller oficial siempre me lo rellenan algo por encima, supongo que muy perjudicial no será....

[biscionealfa]

medido con el motor frio

[blackgta]

medido con el motor frio

Pues si es así, creo que no es nada grave.

[SEGU]

Con el motor frio, no te preocupes q no hay ningun problema...
saludos

[Fran]

Tampoco es mucha cantidad lo que tu dices, yo siempre lo relleno un poco mas del maximo.

[opskier]

Si es en frío podrás comprobar que en caliente el nivel baja un pelín, así que lo tendrás en el nivel perfecto

[pedracca]

Es al revés... en caliente sube el nivel... porque es menos denso:

http://www.visionlearning.com/library/m ... mid=37&l=s

volumen = masa / densidad

La densidad disminuye cuando aumenta la temperatura... así que para valores más pequeños de densidad el volumen aumenta.

Resumiendo, 3mm en caliente no será mucho más en frío, y no debería pasar nada... pero para estar seguros de que nunca pasará nada... mejor ir rellenando poco a poco cuando nos acercemos al máximo de la varilla. Si nos pasamos podríamos joder algún retén...

Saludos!

[opskier]

Pues las veces que lo he comprobado en caliente marca menos, muy poco menos pero al revés a mí nunca me ha pasado.....lo volveré a probar para salir de dudas.

[pedracca]

En caliente cuesta un pelín más ver el nivel de forma clara quizá... pero que ocupa mayor volumen cuanto más caliente está ... está documentado desde hace mucho

Saludos!

[otto]

es cierto lo de variar la densidad del aceite, pero tambien habrá dilataciones del carter y el bloque...ademas siempre puede "descebarse" en parte el radiador de aceite al enfriar y escurrir (creo que por eso es por lo que hay que medir el nivel en caliente en nuestros coches).... asi que, es probable que unas cosas casi "neutralicen" a las otras... de todos modos, 2 o 3mm de nivel ¿cuanto aceite puede ser, 100cc como mucho? ... no creo que esa cantidad suponga un problema, pero procura no pasarte mas que eso...por si las moscas...

[opskier]

Tranquilos que por meterle 1/2 litro de más tampoco pasa nada....COMPROBADO

[otto]

cuidado Opskier que una vez te puede salir bien, pero si te pasas demasiado con el nivel es facil que reviente algun reten... a un colega del curro la presión del aceite le empujo la varilla de la cala hacia arriba y le empezo a escupir el aceite para fuera... le dejó bonito el vano motor, pero al menos tuvo suerte y los retenes aguantaron...

[opskier]

Yo en el TS llevé una vez cerca de medio litro de más y por suerte no pasó nada, bueno sí, se me solucionó el ruido de los taqués. Desde ahí lo llevó del MAX al MIN y luego relleno hasta el MAX y todo bien, no suenan los taqués ni nada. Un taller en su día me dijo eso de rellenar un pelo más para lubricar los taqués, y la verdad es que lo clavó.

En el GTA el mismo servicio oficial me lo pone algo por encima del MAX, menos de 1/2 litro pero mínimo 250ml por encima. Y todo bien. Por cierto, diría que cada vez consume menos aceite, será por ir pisando huevos....y el consumo de gasofa tampoco está nada mal....muchachada! con la DGT se ahorra eh....!!!