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Pues nada, hasta hace poco.. ya os comente que mi coche por debajo de las 5000rpm.. era un muermo.. no tiraba casi nada... y ademas de vez en cuando me saltaba "error motor, acuda al concesionario" y se apagaba a los pocos segundos.. y ademas se juntaba con un ralenti algo inestable... pues bien.. despues de horas y de volverse locos muchos mecanicos, la respuesta eran 490€... entre el caudalimetro y la mano de obra..

como lo veis?? yo lo veo algo caro.. no??

que suele valer un caudalimetro?

Por si te sirve de orientación, el de un jtd costaba hace 3-4 años menos de 300 euros, mano de obra incluida, en concesionario oficial.

Saludos.

y se supone que es mas caro o mas barato en un diesel?

Si eso era lo que te costaba hacer la distribucion entera al coche,no?
No eran colegas tuyos,porque joe con el caudalimetro.

[quote user="cooll" post="18209"]Si eso era lo que te costaba hacer la distribucion entera al coche,no?
No eran colegas tuyos,porque joe con el caudalimetro.[/quote]

perdona??? la unica distribucion que me salio asi de barata fue la del 56 1.8ts...

Si tienes el código del recambio te lo puedo preguntar aquí en Barcelona para comparar, es que no tengo EPER para buscar el código de la pieza.

Izu, no voy con malas intenciones, sino que pense que eran colegas tuyos.

¿donde va el caudalimetro en nuestro coche?...buscando en un eper del 2005 sale el cuerpo de la mariposa que vale 433€, pero no se si el caudalimetro va ahi o en otro sitio...

Si sigues la tobera de carbono, en tu coche, hacia el filtro de aire lo veras.

[quote user="cooll" post="18217"]Izu, no voy con malas intenciones, sino que pense que eran colegas tuyos.[/quote]

el precio de la correa de distribucion fue en el conce oficial en Murcia (Huertas motors) y creo que es precio de tarifa.. anoser que se equivocaran.

OK cooll...ya está, justo encima del filtro sale un "Air capacity meters" que supongo que será el caudalimetro....en el eper del 2005 marca 265,03€ IVA incluido...mano de obra aparte, pero no debería de dar mucho trabajo cambiarlo...

Si es eso, cambiarlo es un pis-pas. Va con dos tornillos de esos torx pero de los que tienen el puntito enmedio, sacar y poner. Lo que no sé es si pude dar fallo si no se resetea la centralita.

De todas maneras menudo hachazo con la piececita.

Saludos

La verdad es que menudo viaje meten con las piezas....

Yo en el TS lo que tengo que cambiar en breve es el termostato, lo tengo localizado pero no sé si lanzarme o llevarlo al taller de confianza ya que empiezo a ver serias este tipo de reparaciones, y yo de mecánica tengo muuuuuuuuy poquita idea.

Total no creo que cobren mucho, no?

En la kdd. montamos un stand a lo Overhaulin' con su elevador y tal y arreglamos lo que salga

Ostia Henri me lo has quitao de la boca,, 7 u 8 tios metiendole mano a tu coche, y ademas con tooo el cariñi del mundo.