Avería P175 y P176

[ironman69]

Bueno pues compre este aparatito y lo tengo siempre conectado al enchufe del coche y va por bluetooth y el otro dia testeo la centralita y me pone error p175 o 176 no me acuerdo y era algo asi como sytem too rich in bank 2 y no se que puedo hacer porque no me ha saltado ningun error en la pantalla del coche, a ver si alguien sabe algo al respecto ponia que podia ser, de algun inyector, sensor maf, no se ponian varias cosas pero el coche no lo noto que vaya mal

[opskier]

Con el Fiatecuscan tienes un LOG que informa mejor del error, qué programa usas?

Posíblemente el error ya no está presente y ha sido algo puntual..

[ironman69]

le he puesto el fiatecuscan y el error sigue hay es el p0175 system too rich, creo que segun lei es por mezcla demasiado rica en el encendido que tiene que ver con el sensor maf que puede estar sucio o estropeado, no se lo llevare al taller haber que me dice

[opskier]

En la misma carpeta donde has instalado el programa tienes un archivo que te da bastante más información que la que muestra el programa en sí.

Te pongo un ejemplo de esa información:

ECU ISO Code: 7C 86 3E 02 97
23/04/2011 17:41:31
CONNECTED TO:
ALFA 147 GTA 3.2 V6
Bosch Motronic Me7.3.1 EOBD injection
--------------------------------------------------------------

ECU ISO code: 7C 86 3E 02 97
FIAT drawing number: 55187816
Hardware number: 0261207967
Hardware version: 00
Software number: 1037367357
Software version: 0302
Homologation number:
ECU programming date: 01/22/2004

READING ERROR CODES:
1: P0300 - Misfires detected (1)
Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
The reason for this fault is that ECU has received very high signal from the sensor. The fault is not detected now, but it is stored in memory. Clear fault codes, and observe for future appearance of the same fault. Dashboard warning light was activated for this fault.
2: P0303 - Cylinder 3 Misfire
The Emissions Monitoring system has detected misfires, an Air/Fuel mixture problem or other indicators of emissions exceeding the permissible level. Check the plugs, ignition and fuel system, and the engine mechanical condition, and that the oil level is not too high, or oil change overdue. Defects contribute also to O2 sensor degradeation and premature catalytic converter efficiency loss
The reason for this fault is that ECU has received very high signal from the sensor. The fault is not detected now, but it is stored in memory. Clear fault codes, and observe for future appearance of the same fault. Dashboard warning light was activated for this fault.
3: P0306 - Cyl. 6 ignition failures
No help available
The reason for this fault is that ECU has received very high signal from the sensor. The fault is not detected now, but it is stored in memory. Clear fault codes, and observe for future appearance of the same fault. Dashboard warning light was activated for this fault.
4: P0571 - Brake pedal switch
Brake foot pedal signal missing or inconsistent, check:
1) continuity of the signal wire from the foot pedal switches to the ECU
2) positive feed
3) correct functioning through ohmmeter
4) correct adjustment of the switches on the (synchronised) pedals
REMARK: the switch can have different functions and, in case of A/T, CRUISE CONTROL or drive control, there can be two switches, as well as in the electronic diesel engines where the ECU checks the plausibility of this information. In some models the anomaly can be signalled also in case of anomaly to the STOP lights lamps or to the relevant wiring or relay.
The reason for this fault is that ECU has received invalid signal from the sensor. The fault is not detected now, but it is stored in memory. Clear fault codes, and observe for future appearance of the same fault. Dashboard warning light was not activated for this fault.

[ironman69]

he descubierto que tengo una fisura en el flexible de goma que sale de la admision, sera por eso creo yo esta la mitad rajado, no se si comprarlo nuevo igual o ya puesto pillar el de autolusso que parece de mejor calidad

[gorkansr]

Pues antes de comprar nada, fórralo con otro manguito y/o cinta americana, y así compruebas que sea esa falta de aire detrás del caudalímetro la que hace que vaya rico.

[opskier]

La verdad es que podría ser mucho peor....y mira...gracias a conectarlo al programa has podido averiguar una avería que podría haber ido a más...supongo que el coche te consume más, no?

[56GTA]

Pero el aire que entre por la fisura no lo contabiliza el caudalímetro, no?, iría en este caso pobre de mezcla, no rico .....

Saludos.

[ironman69]

si es lo que me ha dado que pensar que no sea solo de eso, lo llevare al mecanico y que le haga un chequeo de todo a ver, jajjaja parece mi hijo

[gorkansr]

Pero el aire que entre por la fisura no lo contabiliza el caudalímetro, no?, iría en este caso pobre de mezcla, no rico .....

Saludos.

Cierto, puñetera manía de pensar en modo turbodiesel siempre...