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Modificación del carter.

Publicado: Mar 07 Abr, 2015 08:55
por alfaricardo
He visto esto y me ha parecido muy curioso:
http://www.alfaromeo-online.com/forum/t ... 8-scrapper
¿Qué os parece?

Re: Modificación del carter.

Publicado: Mar 07 Abr, 2015 10:33
por deny1
Interesante.

Imagen

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Habría que valorar que "pros" y "contras" supone su montaje.

Re: Modificación del carter.

Publicado: Mar 07 Abr, 2015 10:59
por txero
mmm...
Entiendo el por qué de un tabicado del carter: se evita que se quede el cigüeñal sin aceite en giros bruscos, y que se gripe el motor. Pero, ¿eliminar el aceite del cigüeñal "rascando" con una pieza de plástico? Eso si que no lo acabo de entender. Amén de que en un día con las revoluciones que eso tiene, se habrá pulido, con las consiguientes birutas de plástico en el aceite y que se quedarán en la chupona de la bomba de aceite, o vete a saber tú donde.

Si alguien conoce una explicación al porqué de esto, y se ve interesante, siempre se puede uno poner en contacto con el compañero francés y ver a cuento sale en invento.

Re: Modificación del carter.

Publicado: Mar 07 Abr, 2015 19:17
por Murcianico gta
Yo no lo veo ! . A la peña le gusta meter las manos donde no debe y luego pasa lo que pasa , ni que los motores griparan asi porque si !!

Re: Modificación del carter.

Publicado: Mar 07 Abr, 2015 20:13
por otto
Si lo he entendido bien, es para evitar el torbellino de aceite que, debido a su viscosidad, gira arrastrado por el cigüeñal....algo parecido a como funcionan los diferenciales de acoplamiento viscoso...al disminuir ese arrastre, se supone que sube mas de vueltas y gana potencia. ..

Habría que ver si funciona. ..y si no provoca ninguna falta de lubricación...

Re: Modificación del carter.

Publicado: Mié 08 Abr, 2015 13:06
por txero
otto escribió: ..y si no provoca ninguna falta de lubricación...
Precisamente esto otto, es lo que me parece extraño a mi y lo que me preocupa. Ese aceite que salpica lubrica en la bajada de carrera del pistón e imagino que también el bulón de enganche de pistón-biela. Si tenemos un coche con más calores que una actriz porno en sesión veraniega, no me lo imagino sin aceite. Pero repito, esto es sólo mis hipótesis de mecánicucho de palillo en boca y barra de bar y sin ningún tipo de veracidad científica. Porque si mejorase el rendimiento del motor, está claro que se lo ponía en cuanto tuviese los dineros. Pero la duda es muy grande por mi parte, de ahí que si alguien tiene formación técnica y puede darnos luz a si este invento es válido, se agradecería.

Re: Modificación del carter.

Publicado: Mié 08 Abr, 2015 13:44
por otto
Nunca he visto el bloque con el carter desmontado...¿no tiene unos tubitos que lancen chorros de aceite a esos puntos criticos?