ClubGTA.com

En alfaowner el forero operationalfa esta contando su experiencia con esta tobera, aportando datos medidos en banco de potencia, como ya se ha comentado por aqui alguna vez parece ser que resta algo de potencia.

Os dejo el link:

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-gta ... sting.html

entonces cuanto pierde 11 cv?que me lio con esos numeros que ponen ellos,yo me parece que llevare la de serie cuando reprograme y le dire que me la prueve la diferencia si son 11 cv volvere a la de serie si son 4 o 5 dejo la tobera de carbon x sonido y estetica

Tu llevas la tobera de carbono de autodelta ????

No juli.la mia es gta line creo que es de autoluso.el que sabe es henry que se la compre a el.la mia es diferente a la de la foto parece mas grande y sin tanta curva

No se tengo mis dudas al respecto, el carbono aparte de ser mejor aislante de temperatura que el plastico, es mas ligero, la curvatura es casi la misma, la unica diferencia son los resonadores hemlozt que no creo que marquen 11 cv de diferencia, de hecho motores atmosfericos gordos parecidos, r32, 350z no los llevan y no cuesta nada ponerlos si van mejor, asi que como he dicho tengo mis dudas, pero gera ya que tu vas en breve al chiptuner a ver si puedes aportar tu granito para esclarecer un pco este tema.

La GTA Line es de ASSO japan

http://cybershop.asso.co.jp/smartphone/ ... der&page=4

Siempre se ha dicho que con las toberas ni se gana ni se pierde casi nada, unos 2cv. a lo sumo. Yo la quité cuando el coche de Rapa empezó a ir mejor sin ella en el tema temperatura de aceite.

Las que sí que tendrían que funcionar bastante mal son las de inox, por motivos obvios

Yo de ahí no sacaría ninguna conclusión, primero dice que con una repro ha ganado 23 cvs lo cual es imposible.

Además en todo caso esos 11 cvs de perdida serán para un GTA con ese programa, no para un GTA de serie, que es para el que se ha desarrollado esa admisión.

Que no digo ni que se gane ni que se pierda con esa admisión, ojo, sólo digo que no se pueden sacar conclusiones.

Pues yo llevo la LeroyMerlin y estoy muy contento . Además le puse el caudalímetro arriba. Cuando reduzco, o piso a fondo, o paso de 4000rpm... es un Mustang V8.

Ta to bonita

Lo mejor de todo es que la gente se gasta 300€ en kits "específicos" de admisión y vienen con los mismos tubos corrugados.

Lo de la fibra de carbono está muy bien, pero cuando el resto del sistema es de plástico y sin aislar... de poco o nada sirve cambiar un tramo que ocupa poco más de un palmo.

Al final, como todos y yo me incluyo, quien cambia la admisión es para que haga ruido o quede bonita. Si se ganan o se pierden 5cv, pues mira.

Para mi una buena admisión para el GTA, debería ir por encima de la batería hasta la aleta. De esa manera y a diferencia del recorrido que hace de serie, no estaría tan expuesta al calor del motor. La verdad es que está un poco mal diseñado el conjunto. De la forma que yo digo la batería podría ir un palmo más adelantada y no molestaría para cambiarla. Además habría sitio de sobras para la caja de fusibles y relés.

Por ejemplo, y sin salirnos del grupo:

Hay gente en alfaowner que ha quitado la bateria y lleva la admision como dices seidici.

Claro. No entiendo como diseñaron la admisión en nuestros coches tan paralela al bloque, cuando este se calienta una burrada. El vano de nuestros coches es prácticamente el mismo que el del Brav@, así que por poder se puede de sobras.

Realmente lo hicieron de la peor manera. No se me ocurre ningún motivo para justificar esa ordenación de componentes cuando en otros vanos similares del mismo grupo no se hacía así. Además nuestro filtro de aire está escondido y da palo cambiarlo, cuando de la manera que digo sería una tarea de 2min.

Porque los otros modelos tenían la aleta mas alta y aparte el 156/47 gt lleva el deposito del seles en la aleta.

Enviado desde mi Xiaomi Hongmi

Los manuales no, tenemos un hueco muy guapo para hacer inventos, mmm y teniendo un contacto que hace cosas en carbono, jajaja ya me estoy liando,

El mio es manual pero un tubo entre el capo y la batería no cabe y al final la admisión de casa coge el aire del mismo sitio en los k llevan el filtro en la aleta

Enviado desde mi Xiaomi Hongmi