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Hola,desde que tengo este coche no acabo de hacerme a la dirección,desde el primer momento me pareció muy blanda pero pensé que me acostumbrará y no es el caso,al ser tan directa y tan blanda cuando voy rápido me cuesta girar lo justo,siempre tengo que estar corrigiendo y creo que lo arreglaría si la dirección fuese más dura,otros coches se endurece con la velocidad pero yo creo que este no,sabe alguien si conectándote a la centralita se pueden cambiar valores o hay alguna forma de que vaya más dura??

La dirección es hidráulica y no hay ninguna forma de endurecerla, de todas formas con el tiempo te acostumbras eso si la del 156 la noto mas dura k la de los 147 aunque supongo k sera igual.

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Con el autoblocante creo que aún va más ligera...

Puedes probar a bajar la presión de los neumáticos, o poner unos más anchos para que ofrezcan más resistencia, o bien poniendo tipo semislick....aunque tampoco lo vas a notar en exceso....tal vez cambiando la geometría de la dirección....

A mí siempre me ha encantado el tacto que tiene, a ver si puedes modificarla un poquillo para que estés más agusto

Yo esque no me acabo de acostumbrar,a ver si al poner los roscados y ir mas durito de alante ya no tengo que corregir y me encuentro a gusto porque ya veo que no hay muchas mas soluciones...

Me resulta raro el comentario, nunca me ha parecido blanda la dirección del GTA. Pon las cotas de serie si no son las que llevas, con convergencia 0,0 a mi me parece que transmite menos. Mantén la diferencia de altura entre alante y atrás al montar los roscados, si lo igualas la dirección será más ligera. Las presiones relativamente bajas yo suelo llevar 2,4 delante y 2,3 si le voy a dar caña. No se me ocurre mucho más!

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Pensaba bajar 1cm de delante y 2-3cm de detrás por estética mas que otra cosa ya que de detrás de serie viene un poco alto,espero que no empeore el comportamiento.No se,igual son sensaciones mias pero alguno que ha probado mi coche me ha dicho lo mismo,cuando vas a enlazar un par de curvas seguidas tienes que andar muy fino con la dirección,al ser tan blanda a veces quiero mover un poco y le doy un poco de mas y tengo que andar corrigiendo pero seré yo que soy un manazas!!jeje

Yo creo que más que blanda es directa, girando muy poquito el volante el coche gira mucho

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Si el problema es k es muy directa, yo cuando llevo tiempo con el ibiza y cojo el 56 las primeras curvas tengo k ir corrigiendo porque giro de mas pero cuando te acostumbras la dirección es una delicia.

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Pienso igual que Henri...a mi nunca me ha parecido blanda, pero es muy directa y al principio sorprende....

Al poner el autoblocante se endurece un poco la direccion en maniobras como al aparcar, pero en marcha no hay diferencias apreciables... Comprueba que tienes las cotas de alineacion de serie, son las que mejor le van...y piensa que aunque hagas los cambios de altura por pura estetica, eso tambien afectará al tacto y comportamiento...a veces por mejorar la estetica podemos perjudicar el comportamiento...

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Por autopista parece muy blanda de lo precisa que es, pero esa es la característica principal de las direcciones de Alfa, y en mi caso callejeando por ciudad la noto dura comparándola con la del grande punto que manejas la dirección con un dedo y para giros rápidos en ciudad, la del punto la encuentro perfecta.

Recuerdo un susto en la autopista con mi hermana, que le dejé un 156 y no llevaba ni 3 minutos con el coche y tras adelantar a un coche, giro la dirección bruscamente para volver al carril de la derecha y se fue directa al arcén y quedamos a pocos cm de irnos contra el guardarail y se me pusieron de corbata pensando que nos ivamos fuera. Paro en la primera área de servicio y me devolvió el coche del susto que se dio porque decía que giraba mucho con mover poco el volante . Desde entonces cuando le dejo el coche a alguien siempre le aviso de que gira muy rápido.

A mí también me ha pasado al dejar Alfas a gente con poca experiencia......gira demasiado rápido, todo muy duro,....

Diría que es incluso dura. Si conduces otros coches a diario me darás la razón. Llevo un mes conduciendo el BravoII de mi novia y cuando he cogido hoy el GT la notaba durísima.

Yo creo que tu problema reside en el alineado del eje delantero. Cuanto más cerrado lo lleves más ligera parece la dirección, pero más pesada se hace y has de estar constantemente corrigiendo la trayectoria cuando vas recto por un carril.

Cuando cambies suspensión y lo metas en la alineadora te lo dirán como está, yo lo abriría un poco. Eso le dará más "cuerpo" a la dirección, será más precisa. Déjalo cercano a 0º pero un poco negativo.